Профи! Не стебайтесь сильно над начинающими. А настроение форумчанам может поднять любой, вспомнив себя в начале пути диагноста в коротеньких штанишках. Повествование будет ЕЩЕ ТО!!!

Точно,притаскивают как то машинку (АКПП),не заводиться,наши профи с многолетним стажем нюхают в чём дело,не идёт сигнал на управление реле стартера,берут,...... и перемыкают реле стартера чтобы посмотреь заведёться или нет,и акуевают когда машина срываеться взад и подбивает сзадистоящий авто.Прикол был в том что по причине севшего акб клиент не мог снять с паркинга чтобы дотащить в сервис,и ктото гдето снял ему тягу селектора на коробке с кронштейна вала переключения,и снял с паркинга (на R),а наши профи у которых даже диагприбором можно посмотреть какое положение выбрано в коробке не смогли сориентироваться,потому как не могли предположить такого,и клиент поди забыл про это упомянуть считая что сами всё знают.Вот так вот бывает.А на машинке той даж на щитке приборов показывает выбранный режим

Изменено 7 июня 201115 г пользователем Пупок

Например тем что Вы нарушили тарировку датчика температуры во всем диапазоне, и машина которая на стоке итак-то оставляет желать лучшего теперь будет ещё и бензин жрать, да свечи заливать на холодном запуске... профессионал обязан смотреть в суть проблемы и отвечать за последствия.

Вот-вот. Наоборот, цикловая подача топлива станет меньше, и чем холоднее будет двигатель, тем неподготовленнее (беднее) к этому будет горючая смесь.