Он живет у нас в Полевском.

Все всем спасибо,скачал с чиптюнера еепром и залил,итог машина заработала

нива 1.7, блок бош 797+, иденты B120ER16, залил сначала B120ER17 N.L,поехала хорошо,но обороты часто зависали на 1300-1400. Кстовчанин сказал что надо было лить B120ER19, залил. скачки оборотов уменьшились, но не ушли. инициализацию не делал. вопрос- почему надо лить ER19? что с оборотами?

что с оборотами?

 

Не исправный автомобиль,уже штук пать или больше прошил Лешиными прошивками и проблем нет.

вопрос был в том как лучше залить прошивки чтоб они полностью записались

 

С доработкой, дольше но надежнее! проверено временем!

"Проверено временем" - это называется "ИМХО"(имею свое мнение), нет принципиальной разницы как шить, с доработкой или без доработки, и в том и в другом случае пишется "фулл", другое дело, если у Вас оборудование не позволяет шить без доработки или работает не стабильно, а так, по большому счету разницы никакой. Я уже забыл, когда в последний раз приходилось вскрывать плюсовой бош для прошивки, если только нет необходимости убить иммо.

нива 1.7, блок бош 797+, иденты B120ER16, залил сначала B120ER17 N.L,поехала хорошо,но обороты часто зависали на 1300-1400. Кстовчанин сказал что надо было лить B120ER19, залил. скачки оборотов уменьшились, но не ушли. инициализацию не делал. вопрос- почему надо лить ER19? что с оборотами?

 

Прошивал такую же шеви довольно давно, проблем не было. Вчера приехала, обороты время от времени зависают на 1500-2500, никакой периодичности. Несколько раз перегазуешь, обороты нормализуются. Проверил по сканеру - норма. Глюк не обнаруживается. Заметил по сканеру показания РХХ то 49-52, то 37-43 на ХХ, т.е. заглушил, завел, и показания уже другие. Подвигал его через исполнит. механизмы, щелчков движения не слышно. По словам клиента при запуске на холодную может поднять обороты и сразу сбросить до 800, или просто не поднимает и держит на 800. Заменил РХХ, несколько раз включил-выключил зажигание, инициализацию пока не делал. Завел, обороты 2500 и не падают, расход воздуха под 50. Снял разъем с ДМРВ, обороты нормализовались, одеваю - 2500. Заглушил, завел - то же самое -2500об\мин. Ошибок по сканеру нет, только по показаниям ДМРВ - под 50. Заглушил, включил зажигание, сделал сброс ЭБУ с инициализацией, выключил зажигание, дождался выключение ГР. Завел, все норма. Глюк не проявляется. Подозреваю проблему с массами, думаю прошивка ни при чем.

к прошивке претензий нет. на холодную глюка нет, только когда нагреется.

Здравствуйте!

 

Извините, что в этой теме, но новую создать я не могу(почему???)

 

Нужна помощь и совет. Собираюсь впервые прошивать ЭБУ Бош7.9.7+ на Шниве Евро3 на Евро2. Ознакомился с многими источниками по этомувопросу, но буду признателен всем за помощь. К делу.

 

Имею: K-Line –USB адаптер,Chiploader 1.6,серийную прошивку Евро2 B122HR91, б/у ЭБУ Бош 7.9.7+ (сдругой машины с неизвестной прошивкой. Свой хочу оставить с родной Евро3) Будупрошивать на машине т.к. нет кабеля для прошивки. Доработку блока проведу поальтернативному методу используя 2 резистора и щуп с крокодилом)))

 

Как я понимаю, питание на ЭБУ будет подано, когда включузажигание. Правильно? Не будет ли мешать иммо АСП-6 в процессе прошивки? Прошьютакже чистый еепром, потому, что этот б/у блок не хочет работать пока с моимАСП-6. После этого ЭБУ не обучен и машина должна заводиться, а для полногосчастья нужно переобучить ИММО. Правильно? Вопрос: после переобучения второгоЭБУ с новой прошивкой смогу ли я использовать мой родной ЭБУ, просто поменяв ихместами, или придется заново обучать ИММО???

 

Также как вариант прошивки ЭБУ на столе: Нужно податьпитание 12 вольт, К и Л линии с адаптера  на ЭБУ? Или ещё что??? Где можно узнатьраспиновку разьема ЭБУ Бош 7.9.7+??? И где искать сам разьем???

 

За ранее всем благодарен!

 

 

1. ну ты и нагородил, как я понял что ты хелп к чиплодырю всё же читал, так почитай и про подключение к эбу, там есть.

2. если "доработку блока проведу поальтернативному методу используя 2 резистора и щуп с крокодилом)))", тогда разьём блока точно найдёшь , так как его надо снять чтобы блок вскрыть))

3. "Как я понимаю, питание на ЭБУ будет подано, когда включузажигание." конечно, но это не даст тебе возможность прошить блок на машине.

короче внимательней читай хнлп к чиплодырю и всё поймёшь!

 

 

не цитируйте предыдущие сообщения!

Спасибо за ответ! Хелп читал, но старый( Теперь нашел новый и про распиновку вопрос отпал. Нагородил так много т.к. хотел открыть новую тему, но "вы не можете создать новую тему" Почему????

 

Разьем найти - я имел ввиду не на машине, а в продаже)))

 

 

Разве на машине через диагностический разьем нельзя прошить используя проводку автомобиля??????

 

 

разьём можно сделать из шлейша винчестера EDI на 40 концов, мозьми такой шлейш, вставь в блок а там дальше мысли придут!

Удачи.

с твоим бошем и теми средствами ктр ты обладаешь (чиплоадер) не получиться прошить на машине, нужен другой загрузчик, да и еепромом без вскрытия блока не победить.

 

не цитируйте предыдущие сообщения!

Изменено 25 июня 201016 г пользователем Vasiliy Armeev

 да и еепромом без вскрытия блока не победить.

 

Так блок вскрываю. Впаиваю перемычку с сопр. 4-8кОм. Затем блок ставлю на машину. Шупом с 4-8кОм замыкаю  Указанный хелпе контакт. Подаю напряжение на ЭБУ(вот здесь и вопрос: подавать питание через включение зажигания или другим способом? Каким?). Связь с ЭБУ установиться??? 

Не надо забывать про разрешение програмирования(нога 43 эбу), на неё надо минус подать дл боша, читай всё таки хелп лучше.

 

Не цитируйте предыдущие сообщения. В сл. раз предупреждение!

 Вот цитата из хелпа: "...можно использовать следующую методику разового перевода ЭБУ в режим программирования. Для этого можно использовать щуп-перемычку с зажимом типа "крокодил". Необходимо помнить о надежности электрического контакта и недопустимости замыкания соседних с контрольными точками выводов. При необходимости острие щупа нужно заточить, а "крокодил" заизолировать. Желательно использовать токоограничительный резистор порядка 4-8 кОм. В качестве массы использовать шину идущую по периметру ЭБУ с верхней стороны платы:Вторая перемычка с обычным токоограничительным резистором на время программирования для удобства запаивается. 

 

Впаять перемычку и, удерживая щуп, подать напряжение питания на программатор. Через 2-4 секунды, убрав щуп, нажать на кнопку "Установить связь". После окончания программирования удалите перемычку..." Конец цитаты.

 

Это процесс перевода в режим программирования ЭБУ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ШНУРА. Т. е прямо на машине!!!

 

Поэтому и интересуюсь у вас бывалых) можно таким способом прошить ЭБУ??? Или сытый голодного не поймет?) 

 

 

на машине ты мучиться долго будешь, и не факт что что-то выйдет.

 

Бери шлейф от IDE-шного винта, как тебе выше подсказали, и делай блок на столе.

 

Епром залей необученный, и не трогай свой иммобилайзер! У тебя будет в течении пяти секунд после включения зажигания моргать лампочка иммо, оповещая что он не нашел общего языка с ЭБУ. Но машина будет нормально заводиться и работать. А если захочешь поставить обратно свой ЭБУ то никаких доп действий делать не потребуется, воткнул и поехал.

 

 

ЗЫ: А нахрен шило на мыло-то менять? Поставил Я7.2, купил прошивку у Саши и радуйся адекватному автомобилю.

 Спасибо за конкретный ответ! Так и буду делать с шлейфом. Просто у меня адаптер К линии в корпусе ОБД2, поэтому хотел прошить через линию диагностики.

 

На счет Января тоже думаю)))

 

 

 

 Спасибо за конкретный ответ! Так и буду делать с шлейфом. Просто у меня адаптер К линии в корпусе ОБД2, поэтому хотел прошить через линию диагностики.

 

На счет Января тоже думаю)))

 

Лучше через диагностический разъм не стоит!!!

 

Пробовал через диагностический разъем. ЭБУ не выходит на связь((( Перепаивал и резистор и пытался "альтернативным вариантом" не выходит. Почему??? Ведь использую только проводку машины вместо кабеля. Напряжение подается, 43 ногу завел на -. К-линия работает(блок диагностируется). Что может быть помехой?????

Вы хоть один хелп внимательно читали по программированию этих блоков? Ну где есть рекомендации по прошивке бош 797+ на машине? Только на столе. А так можете доиграться, еепром запортите и авто не заведете.

 Собрал "на столе". Прошил. А про прошивание на машине просто принципиально стало интересно, в чем там проблема??? Про  прошивку 7.9.7+ на машине, конкретно информации нет, поэтому и обратился в форум, к вам бывалым! В принципе блок с доработкой ставиться на авто, по штатной проводке подается напряжение, по диагностике К-линия, 43 контакт через 3,3кОм на массу. Что скажите?

ЭБУ М797 например на хундай/киа прошиваются по диагнозе, наши авто с такими блоками по диагнозе (через колодку диагностики) не прошиваются, я так полагаю из-за различий в ПО процессор не поддерживает такую функцию.

Собрал "на столе". Прошил. А про прошивание на машине просто принципиально стало интересно, в чем там проблема??? Про прошивку 7.9.7+ на машине, конкретно информации нет, поэтому и обратился в форум, к вам бывалым! В принципе блок с доработкой ставиться на авто, по штатной проводке подается напряжение, по диагностике К-линия, 43 контакт через 3,3кОм на массу. Что скажите?

Зачем Вам это нужно? Если это эксперимент, то для полноты экперимента нужно было снять разъем с иммо, перемкнуть контакты 9 и 18, а потом уже пробовать прошивать. А так, если есть кабели подключения с разъемами от загрузчиков, то в большинстве случаев блок и с машины снимать нет необходимости. Накинул на месте и прошил без доработки, это если 797+, ну а если простой 797, то, конечно, вскрывать. Но их кажется комбик шьет без доработки.

 Вот теперь все понятно! Я так и думал про иммо. Спасибо! А прошить на машине хотел потому, что не имел кабелей. Затем, спасибо подсказали, и я сделал из шлейфов. Всем СПАСИБО!

"Одни FFF" подходят для Я7.2. Для В7.9.7 нужен еепром с не активированным иммо от заводской прошивки.

 

Берешь чистый еепром с чиптюнера где серийные прошивки изаливаешь и все будет работать!

....ну а если простой 797, то, конечно, вскрывать. Но их кажется комбик шьет без доработки.

 

Что сегодня и сделал Бош 7.9.7 Е2 шеви-нива

Всем добрый день!Тему создать не могу,но вопрос в тему.Бошик 797+ сдоработкой,в процессе стирания флэш нажал отмену,теперь нет соединения,залить ничего не могу и не заведу Приехал

Всем добрый день!Тему создать не могу,но вопрос в тему.Бошик 797+ сдоработкой,в процессе стирания флэш нажал отмену,теперь нет соединения,залить ничего не могу и не заведу Приехал

Через BSL пробывал? Чем пробуеш прописать?

Я так понимаю сейчас вообще на связь не выходит? 

скорости пробуй поменять, второй вариант вскрой и переставь резюк