Y3M

Два года спустя... Не актуально.

☝️Элендж

Судя по всему у меня Эленж. Все как на картинках!

Всем привет! Авто Газель Бизнес, 2013 г.в., двигатель Cumins, бортовая. На авто установлен заводской кондиционер. В салоне блок климата. Конденсер установлен справа за кабиной, прикреплён к раме. Реле включения муфты компрессора установлено под капотом. На нем нет питания и не приходит управляющий потенциал (-). С блока климата на оранжево/черном проводе появляется (-) при включении клавиши кондиционера. В районе блока предохранителей в салоне, есть реле на которое этот "минус" приходит. Далее не могу найти куда все это идёт. В общем, нужна заводская схема!

Мне сегодня по телефону задали вопрос: "У Вас кан-шина есть?". Я сразу в лоб сказал, что если бы вы знали что это такое, то не задали бы такой вопрос! Бросили трубку, наверное обиделись.... )))

Смотря по какому городу. В Сургуте например, средняя скорость по бортовику 12-16 км/ч, соответственно и расход высокий. На Ауди А8 6.0 W12 к примеру 25-27 л/100км и более. В Тюмени например, средняя скорость в городе выше, 20-22 км/ч и соответственно расход ниже. На той же А8 6.0 W12 на пару литров 22-24 л/100км.

Каким образом прошивка лечит первый ДК?

На сайте пандоры есть схема, я по ней ставил. На файлсервере лежит в мануалах установочных.

А на них бывают какие-то варианты моторов? На сколько я понимаю он для этого года, это единственный с объемом 3.5. На принудительное обогащение/обеднение реакции нет, об этом забыл написать. Реакцию на отключение разъемов проверю позже. Что не так в создании темы?

Да, 6-ти проводные. По Митчелу советует схемам начиная с 2005 года.

По цепи в курсе, но! Есть тест-план проверки лямбды, по которому: двигатель запущен, прогорет, на разъёмах должны быть определенные потенциалы. Не помню точно, но что-то в районе 2.1, 2.5, 3.2, 3.6 вольт. Из нет ни на одном из контактов. Есть только правильно работающий подогрев на 2-х контактах. На остальных 4-х контактах полный бред, на одном ряду около 0 вольт, на другой половине выше 5-ти вольт. Поэтому вариант с вытянутыми цепями ГРМ пока исключаю. Буду пробовать замену софта. Ещё раз повторю вопрос, может поможет кто, как определить какой ЭБУ должен стоять на этом авто? Есть сомнения в его совместимости. Думаю что еепром не зря перепаян, возможно была замена ЭБУ.

Всем здравия бояре! Имеем авто Infiniti FX35 S50 2005, история его не известна, хозяин новый. На данный момент ЭБУ не хочет работать по первым лямбдам. Лямбды новые, проводка в порядке. Банк1 краткосрочная коррекция +25%, Банк2 -25%. СО по газоанализатору растет выше 3%, мотор работает с пропусками. Во втором ряду цилиндров напряжение на проводах ДК1 около 0 вольт, на всех кроме подогревателя. В первом ряду цилиндров ровно наоборот, напряжение на проводах ДК1 более 4-х Вольт. Блок ранее вскрывался, есть следы смытия лака и пайки одной микрухи и еепрома. Вопроса два. Как узнать, ЭБУ вообще от этого авто или нет, совместим ли с ним или нет? Есть два варианта в продаже, на наклейках иденты: Установленный на авто: MEC33--161 На АВИТО есть: MEC33-130 и MEC33-190. Какой из них подойдет на авто? ВИН АВТО: JNRAS08U35X102767

Павел, с днём рождения!!! :)

Юра с днем рождения! Здоровья и удачи!!!

Всем привет коллеги. Есть клиент на Шкоде Октавиа. Нет запуска после замены мотора. Республика Мордовия посёлок Торбеево 89913857907.