toyoter

Сегодня день задался! Только в одной теме поугарали, так чувствуется в этой предстоит то же самое ))).

Просто ч/з дилерский можно залесть в систему ентри/старт без включенного зажигания и посмотреть ошибки.

Блин, еще раз спрошу, КАКОЙ У ВАС СКАНЕР???

Сканер какой, через течстрим можно войти в режим диагностики без включенного зажигания.

Вы на год выпуска смотрели? Вот вам и ответ. Пробег какой? Не думаю, что его сматывать на эти авто будут, хотя как знать. Большая редкость - живой FSE-шный (D4) мотор тех лет. Как правило, "грибы" на выпускных клапанах. Но коли нет пропусков зажигания - вам повезло, может не так критично. Серия AZ уже не такой долгожитель, как серия S. Вернее вообще не долгожитель в сравнении с двигателями 90-х годов. У меня к примеру 6-ка рядная 1G-Fe 310 000 км. Да, масло поджирает - резинки задубели от времени, менять надо (1994 год), а по железу - чугуняка она и в Африке чугуняка. Работает, как часики, тянет, как маленький танк.

Эдуард, возможно вы сами ответили на свой вопрос. Сколько сталкивался с ошибками по эл. соленоидам, столько и выявлял "сожженные" механизмы

Езжайте в сервис

Братец, зачем стразу в дебри! Сперва избавься от нештатного оборудования. Сига-то какая стоит? Восстанови штатную электропроводку. А там далее, далее и далее

Спасибо Друзья. Спасибо тех. админу - уделил моей бесполезной персоне значительную часть своего личного времени. К Саша никаких претензий. Всем и так понятно, что виноват Чубайс и его приватизация. Простите меня за флудню.

За год 5 крузаков 200-тых с такой фигой.

Дизельный 2AD-FHV, ноябрь 2006, черный )))

Очередная мертвая тема. Вопрос задан: "Помогите...." и тишина. Что там с машиной? На какой стадии? Как итог: помогать словом совсем не хочется таким.

На экспорт на все

С Днем Рождения!

Володя, VIN японский )))