0
Тема закрыта
Дайхатсу Куоре 2001г. двигатель EJ-VE. Нет давление топлива. 0,8.
Собственно почему его нет, нашел.
РДТ стоит в баке на корпусе насоса, с корпуса выходит трубка и идет к рампе. Прямо перед рампой стоит тройник, от него один заходит рампу, второй идет обратно в бак и присоединяется к "обратному клапану", который стоит отдельно от корпуса насоса. Если пережать "обратку" с давлением все ок, то есть оно около 4.5. Клапан представляет из себя пластиковый бочонок, внутри которого стоит обычная пружина. Пробовали 3 разных пружины подкидывать, которые немного жестче. В двух вариантах бензин выдавливало с под этого клапана наружу. В одном варианте лопнул резиновый тройник который стоит перед рампой. Насос был поменян до меня. Хотя и я его разбирал, по опыту на вид все ок.
Первый раз ковыряю такое ведрышко. Подскажите пожалуйста, судя по выводам виноват этот "обратный клапан". Прошерстив интернет никакой инфы не нашел о поломках этого клапана. Стоит он не дорого но ждать его месяц, или шерстить разборы. Может кто сталкивался с такими "зверьками" и есть какой то подвох?
Вот фото этого бака с клапаном отдельно стоящего от насоса.
Еще интересный вопрос, на хрена там вообще обратка? РДТ стоит в баке то.
Вот так выглядит насос - https://www.drive2.r...86571193530710/, второй большой штуцер на крышке корпуса насоса, подача воздуха, как я понимаю, идет от горловины заливного отверстия.
Сообщение отредактировал Vivater: 01 September 2019 - 06:43
