Доброе утро видел у нас в городе 3-4 машинки с замками двери от 2108 там установлен полностью внутрений замок от 2108 все работает вообше сказка,на одном из нивовских форумов нашел описание но там только уличный замок меняют во внутрь двери не влазиют,так может кто где встречал такие описания человек который делал уехал из города.

Делал у нас один человек на Ниве замки от 2108. В торец двери , где находится сам замок он вваривал пластинку подготовленную по типу восьмой двери. Ставил снаружи тоже восьмые ручки и пластиковую накладку ( черную) , которая закрывала дырку в филенке от родной ручки.

Двери закрывались точно , что как сказка. Забыл, еще и уплотнительную резинку двери ставил с восьмерки, с двойной трубочкой.

так вот охото фото посмотреть этих переделок чтоб самому сделать.

К сожалению фото нет. Только осматривал. Впринцыпе там особо сложного ничего нет. Поморочится только нужно будет. Сделать все по типу 2108.

Да, и в стойках тоже рубал с середины окна , что бы вставить пластину с глухарями, к которым прикручивалась ответная часть замка от 2108.

Жалко с фото хоть понятней будет.

Вот приезжала нивка надо опсание установки вот таких замков.

на одном из нивовских форумов нашел описание но там только уличный замок меняют во внутрь двери не влазиют,

Руслан, с данной информацией косяк какой то: не залазия в дверь, и не устанавливая внутреннюю часть 8-го замка - наружнюю не припендюрить

 

Вот приезжала нивка надо опсание установки вот таких замков.

По дверной части замка - дык и так по фоткам видно Родной изымается, засверливаются отверстия в торце двери под 8-ой (для простоты - можно с зубильной двери снять шаблон отверствий), прикручивается замок, по месту подцепляются/подгоняются тяги.

А вот как на этих фотах сделана ответная часть замка на стойке - так делать нельзя ни в коем случае!!! Не дай бог чего (ДТП) - эту хрень выворотит или выдернет из защёлки замка, и дверь откроется Надо делать ответную часть точно как на восьмёрках, ибо эти замки не рассчитаны на такую фиксацию (да - на ино есть замки, защёлкивающиеся на один "болт" - но у них и конструкция защёлки на этот "болт" рассчитана). Надо "вскрывать" стойку, удалять штатную пластину крепления, имплантировать туда вырезанную из 8-го донора, или сделанную по его образу и подобию, пластину, заваривать стойку Это если делать "по уму" для себя. Ещё хорошо бы усилить пластиной и место установки замка в двери - ведь это место, после удаления штатного замка, оказывается со здоровой дырой, сильно ослабляющей прочность и без того хилой, без всяких усилений, рамки Нивской двери...

  Да не дай бог дтп но у меня машинка не скоростная всего лишь вездеходик,по этому и хочу сделать также,максимально что еду по трассе 80км. На 29 катках не сильно поганяешь. 

Изменено 27 февраля 201016 г пользователем ruslan23

80 км/ч более чем достаточно, чтобы... Да и не один на дороге, три тьфу... А на офф-роаде, оно может и от перекоса кузова выдернуться - тоже не приятно...

 

Замки всё таки одна из составляющих пассивной безопасности автомобиля, и при переделке надо отнестись к этому со всей ответственностью, чтобы стало точно не хуже, чем было.

И, кстати - не советую ставить тюнинговые "безшумные" замки (это которые с "собачкой" в полимерной оболочке): встречал, что они просто в повороте на дороге открываются, или от резкого рывка за ручку или удара изнутри по двери...

Да понятно все если кто встретит где описание скинте ссылку.

И, кстати - не советую ставить тюнинговые "безшумные" замки (это которые с "собачкой" в полимерной оболочке): встречал, что они просто в повороте на дороге открываются, или от резкого рывка за ручку или удара изнутри по двери...

Согласен, что дерьма много продают, хотя из этой серии есть хорошие, газелевские, например. На моей десятке 6 лет отходили без нареканий.

И на Газели ответная часть состоит только из одного болта, только регулируется. Хоть и хуже по креплению чем восьмые, но (у меня две Газели) ни разу не открывались. Правда в аварии (тьфу) не попадал. Лучше конечно сделать восьмую ответку.