Приехал ланос троит!Свеча 4го цилиндра мокрая!Питаниеь,импульс на форсунках есть..Компрессия по цилиндрам 12 очков!Модуль зажигания ставили новый форсунку ставили новую провода новые!Метки ГРМ проверяли все в порядке...

 

 

ЧТО ЕШЕ ПРОВЕРЯТЬ НЕ ЗНАЮ....

 

 

распредвал смотрите на предмет целостности кулачков.. Косяк это ихний.

Смотрели!Все в порядке....

 

 

Свеча мокрая сразу после запуска? Может в масле?

 

 

Смотрите железо, чем свечу заливает? может масло или антифриз?

у меня приора была с такой бедой, постоянно заливало свечу на втором цилиндре, после вскрытия оказалось что шатун гнутый.

Может пружина лопнула, очень редко, но бывает.

Может глупый вопрос но спрошу - а свечу то менял? Модуль,провода,форсунки - это все понятно. А вот свечка как?

ММ даа...Свечей 3 комплекта поменял....При этом если меняешь с 1го на 4тый....нечего не меняется

 

 

 

Чудес не бывает! Хоть 100 комплектов поменяй, я вижу, что нормальной диагностики не делалось, всё спустя рукава и абы как!

 

Как всегда, тема оформлена криво, вам мало предупреждений? Сейчас добавлю, терпению бывает конец. Даю времени до завтра, что-бы исправить ивыложить все данные диагностики, НОРМАЛЬНОЙ, а не типа, компрессия 12.

 

 

Если компрессия одинаковая то скорее всего проблема не с распредом. Думается мне что там тосольчик может подтекать к примеру через прокладку пробитую. Движку либо перегрели и молчат как партизаны, надеются что если промолчать и движку ремонтировать не придется.

распредвал смотрите на предмет целостности кулачков.. Косяк это ихний.

 

+100 и компрессия может быть нормальная .

 

А лучше отдайте машину в сервис на диагностику , вместо того что-бы без толку менять узлы на новые, дешевле выйдет .

Изменено 16 февраля 201016 г пользователем Urree

распредвал смотрите на предмет целостности кулачков.. Косяк это ихний.

 

1.Отключаем систему зажигания и форсунки.

2.Снимаем клапанную крышку.

 

Крутим стартером и смотрим.Как идет подача масла.

Надеюсь увидите.

Можно взять маленькую лампочку с панели приборов припаять два проводка и вкунуть её в цилиндр поглядеть на наличие тосола в цилиндре. Поглядеть сигналы на форсунку, идут или замкнута и льёт форсунка.

распредвал смотрите на предмет целостности кулачков.. Косяк это ихний.

Только сегодня такая была.Мотодоком на выпуске давление 3-4 очка.На сжатии соответственно 13.