Great Wall Cc6460 Km63 2008Г.

[GENNA]

Имеем GREAT WALL CC6460 KM63 2008г. X9XFFCA5X8A012139 Двиг. GW2.8TC 20711424287 70/95Л.с

Собственно после того как человек неслабо побуксовал перестала заводиться с полпинка, хотя по его словам раньше было нормально.На панели горит ключик (рожковый)

По кодам:С3400, Р3800, В0200. Все стерлись, но после пуска вылезли С3400 и В0200.Ну вобщем собственно и все. Расшифровать пока не могу,не находятся и сканер не расшифровывает. Да и в каком направлении рыть пока не знаю исходя из вышесказанного.

В общем хелп ми.

Изменено 14 февраля 2010 пользователем GENNA

[GENNA Автор]

Да кстати, это дизель - Комон раил.

[Гость]

А в дате что? Каким сканером читал его?

 

PS: Если есть возможность сделать фото ЭБУ - сделай плиз. Мне нужно.Там EDC16, а вот какой - х.з.

[GENNA Автор]

V30, смотрел по OBD и смотрел как GREAT WALL.

Вася скажи плиз где взять расшифровку на эти коды?

[GENNA Автор]

Господа, расшифруйте пожалуйста коды: С3400, Р3800, В0200.

[ccd0]

может уже не надо(наткнулся случайно). если нужны схемы - вышлю.

С-шасси, 4-система уменьшения токсичности

Р-двигатель/кпп, 8-трансмиссия

В-кузов, 2-подача топлива, система наддува

проверь систему дожига.

Изменено 21 февраля 2010 пользователем Sensej
Не цитируйте, если отвечаете сразу за постом.

[GENNA Автор]

Ну как же не надо. Вобщем бобик сдох. Просто с утра не завелся.

 

Насколько я понимаю, низкое давление топлива. Фактическое получается порядка 7.3 потом 2.9 и 1.1. А сканер пишет что надо 50 Мра. т.е. 500 атм. а у нас лучшее показание это 70 атм. Маловато будет.

print20100221.txt

[ccd0]

надо хорошо зарядить аккумулятор, по тексту 112 оборотов в стартерном режиме - маловато. Fuel adjustment unit pulse power- 29.20 % (д.б. 15 - 18 %), Main injection duration 0 ms (впрыска нет),

 

Actual rail pressure 2.9 Mpa(датчик давление не держит). в приложении схемы устройства системы. надо посмотреть датчик вращения и датчик давления в рейке.

2_8TC_ru.pdf

111.ru.pdf

Изменено 24 февраля 2010 пользователем Sensej
Не цитируйте, если отвечаете сразу за постом.

[GENNA Автор]

Уже посмотрено. Д.давления ставил с рабочей. То же самое, приблизительно. ДПКВ рабочий. Просто когда на сканере жмешь принт, то не всегда попадаешь в тот момент когда тебе хочется, вот и немного по разному выходят скрины. Тем более правой рукой крутишь стартер а левой пытаешься на точскрине в кнопку попасть. Все таки по ходу насос. Правда машина не у меня в городе, а то бы стартовое давление померял уже. Тут по случаю манометр надыбал на 600 атм.А вот форсы по ходу заблокированы ЭБУ ввиду низкого давления, тут к сожалению точно не могу сказать, не знаю алгоритма работы этого ЭБУ.

[ccd0]

насосы редко выходят из строя. может подача завоздушена. попробовать надо подачу соляры от отдельного источника(исключить фильтр) желательно через прозрачный топливопровод. снять обратку и посмотреть что оттуда идёт. скорее всего всё завоздушено. Ключ на панели - просит очередное ТО. к неисправности отношения не имеет.

Изменено 24 февраля 2010 пользователем Sensej
Не цитируйте, если отвечаете сразу за постом.

[GENNA Автор]

Да не совсем редко. Совсем недавно на таком же меняли, причем с меньшим пробегом. Соляра у нас видать такая. А ключь на панели, так он работает как чек енжин, ну никак не похоже на сервисный интервал. Да и джеки чана на панели нет.

[Сергей мастер Свислочь]

По анологии с пежотовскими комон-рэйлами Я бы посмотрел редукционный клаппан, что сзади насоса.Обычно чистка или замена помогают)А  насчёт погазовать был случай у одного клиента Ремень ГРМ проскочил,Но это в нашем случае некатит ввиду того что нет давления. Хотя V-30 бывает показывает ерунду.

[GENNA Автор]

По ходу не тот случай. В смысле по легкому не отделаешься. Проверял я там практически все что смог.

[Сергей мастер Свислочь]

С комонрэйлами легко небывает это понятно! "Проверил практически всё что мог"- тоесть редукционный клаппан в том числе?

[GENNA Автор]

Да. И давление замерил. Нету его там.

[Сергей мастер Свислочь]

Хорошо, нужно было написать что именно делал(  Незнаю как в грейт волах а на французах без подкачвающего насоса в баке комон рейл незаведётся или если барохлит то плохо заводится! Но его ты я полагаю смотрел?

Изменено 26 февраля 2010 пользователем Сергей мастер Свислочь

[GENNA Автор]

Так не в том дело то. Тема создавалась по причине невозможности расшифровать ошибки. Это изначально. А потом автомобиль умер.

Едет на него новый насос. Так что скоро оживет.