прошу прощения если что не так написал! вчера была 12ая (бош 1.5.4)  неисправен модуль зажигания +промывка форсов клиент доволен всё ок! но интересная особенность: по диагностике напряжение питания - 17-18вольт!!! на АКБ всё ок! после замены МЗ диагностику не подключал (не было времени). вопрос: с чем может быть связано? блок? наличее тосола в блоке не проверял массы ок.

А чем сканировал?   На сканматике такой глюк проги у меня был

СМСкой

скорее всего сканер не правильно

отображает данные.

сам думаю может-ли "глючный" МЗ дать такой трабл ,жаль диагностику после замены МЗ не подключал

многие програмы диагностики особенно СМС показывают не правильное напряжение бортовой сети,я даже писал еще год назад производителю СМС об этом глюке они обешали исправить но видно так пока еще и не дошли.

 

Нет от модуля зажигания этого не происходит сам лично проверял на нескольких программах диагностики и на всех напряжение показывало по разному,я вообше по програме диагностике не проверяю зарядку взял тестер и на акб и знаю точную зарядку много раз так ошибался смотря на диагностические параметры.

 

 

Изменено 12 февраля 201016 г пользователем ruslan23

3 года СМСкой пользуюсь и первый раз такое несоответствие!!!!

В сканере есть 2 показания; бортовое напряжение и АЦП бортового напряжения, вот вам и разница, сравните их сами поймёте.

 

А топикстартер получает предупреждение, что-бы в следующий раз читал правила создания тем в проф разделах и тема уходит в соответствующий ей раздел!

Изменено 12 февраля 201016 г пользователем SHTIFT

что бортовое ,что АЦП как братья близнецы!!!! что я должен понять? з.ы: машинки делаю давно и ВСЕ удачно, не было даже повода что-то спросить!!!! первый раз возник вопрос а меня к "начинающим"!!!

adam, уважаемый, вы всерьез считаете что этот вопрос для профи раздела? У меня сосед по гаражу ходовку жигулям перебирает, тоже удачно и вопросов никому не задает...

здравствуйте уважаемый napoxoq я тоже не кому вопросов не задаю потому-что всегда  (или почти всегда) нахожу на них ответы сам.мне мой вопрос показался интересным теоретически(почему так может быть?) практически: авто исправно , клиент доволен ,бабки в кармане

Ну вопросы интересные обсуждаются либо в дискуссионном клубе, либо в оборудовании (если речь идет об оборудовании). В проф разделах решаются проблемы в ремонте машин которых к примеру не видел и не знаешь, или встретил такой случай что не можешь найти ответ, нужна помощь.

 

Постарайтесь разобраться в специфике работы форума, это не попытка выглядеть умнее/значимей других. Это порядок заведенный для систематизации знаний. Чтобы пришедшие на форум могли найти ответы на свои вопросы, если они были заданы ранее, а не переспрашивали одно и то-же по несколько раз.

 

Дальнейших побед Вам.