Toyota Corolla, 3Zz-Fe, 2003 г. Пробег 150Ткм.

[Tjur]

Двигатель рычит во время работы.

По мере прогреве и уменьшения оборотов частота звучания снижается и однажды после длительной (2 часа) работы на ХХ звук исчез совсем.

Большей частью рычание передается через пластиковый впускной коллектор (сильно на него надавить всем весом и звук глушится, но вибрация чувствуется).

Стетоскопом определили, что источник звука где-то в районе 1-2-ого цилиндров.

 

После снятия всего навесного трындение не исчезло.

Заменили цепь, звездочки (колена и выпускного распредвала), натяжитель, успокоитель - НЕ ПОМОГЛО.

Зазоры между клапанами на пределе - 0,25мм (0,3 не лез) впуск и 0,35мм (0,4 не лез) на выпуск.

 

Заменили муфту VVT-i тоже звук не ушел. При этом масляные каналы чистые и нормально продуваются.

Тут есть ряд вопросов. По методике пробывали разрядить муфту компрессором, но не получилось.

Пришлось разбирать муфту и разблокировать из фиксатора, далее совмещать звездочку с противоположной меткой и устанавливать.

 

У кого-нибудь удавалось ее с помощью воздуха разрядить и правильно ли мы ее установили (до этого ездил тыщ 15 с не заряженной, когда меняли только цепь и звездочки без муфты не зарядили ее)?

 

Состояние впускного распредвала (выпускной не снимали) хорошее, без критичного износа, постели в хорошем состоянии, за исключением ближней к муфте, там есть износ, ощутимый пальцем (количественной оценки не делали).

 

Вчера приехал другой моторист и сказал, что так звучит поршень с изношенной юбкой.

До этого другие мотористы "зуб давали" за муфту...

 

Тк деньги на экспериметы кончились прошу знающих поделиться опытом и высказать свои мысли по поводу источников звука. Стоит ли лезть в блок или может мы муфту не так установили или еще может что забыли...

 

Спасибо.

[Slava]

Да,так можно эксперементировать долго.По описанию вами причины такой стук могут выдовать поршни.Один метод это проверить вскрыть двигатель и промерить выробатку поршень-цилиндр.

[mex3]

А не может быть причиной этого "рычания" заслонка во впускном коллекторе. На CAMRI было подобное. Вылечилось заменой впускного коллектора с контрактного движка.

[Фтвкун]

у меня на свой машинке мотор 3zz (авенсис правда)

так вот тоже примерно такая же беда, возникает рычание на определенных оборотах. почитав года 2 назад весь инет по этой проблеме выяснилось что это беда впускного коллектора, типа он сделан из многослойного пластика и внутри он расслаивается и возникает резонанс. один умелец чинил их путем завертывания самореза между 2 и 3м цилиндрами. но точную фотку и угол под которым вкручивать - так от него и не добились.

некоторые меняли впуска на новый, у кого то шум уходил, но ненадолго, у когото уходил совсем. дело в том что и коллекторов впускных тоже не один, какой выбрать - неизвестно.

 

зы если я правильно поял тот шум, о котором говорится.

[vlasovserg]

toyota corolla двигатель тот же , только пробег 180 и симптомы те же..

 

Двигатель рычит во время работы.

По мере прогреве и уменьшения оборотов частота звучания снижается и иногда исчезает совсем.

Большей частью рычание передается через пластиковый впускной коллектор .

Кажется что именно он и рычит.

Снял смотрел его, но ни чего там криминального не увидел.

[kontinent]

Вем привет .На Toyota corolla боролся с подобной проблемой-впускной коллектор штампованый и расслаевается в районе 1и 2 цилиндра (после снятия проверял).Помогает только замена.

 

 

[RodSer]

Вем привет .На Toyota corolla боролся с подобной проблемой-впускной коллектор штампованый и расслаевается в районе 1и 2 цилиндра (после снятия проверял).Помогает только замена.

 

 

 

100%

[Фтвкун]

Вем привет .На Toyota corolla боролся с подобной проблемой-впускной коллектор штампованый и расслаевается в районе 1и 2 цилиндра (после снятия проверял).Помогает только замена.

 

 

 

ну еще саморез тоже помогает.

 

 

 

[Rdl]

возьмите строительный фен и прогрейте в районе 1-2 цилиндра звук исчез коллектор под замену