уважаемые знатоки!!! что бы вы могли сказать по показаниям снятым с ниссан террано 2,4 литра бензин

 

ENG SPEED 2015 rpm

MAS A/F SE-B1 1.91V

COOLAN TEMP/S 89C

HO2S1 max 0.94V

HO2S1 min 0,09

A/F ALPHA-B1 51%

VHCL SPEED SE 0 km/h

BATTERY VOLT 14.1V

inj pulse 2,8 msec

HO2S1 CNT 21

Мучаюсь с большим расходом и нету мощности на 4ой и 5ой передачах !!!

сам я автослесарь и мотор перебрал 10000 км назад

 

Читайте правила и дополняйте пост данными.

Иначе получите еще один квадрат и тему перекрою!

З.Ы. не создавайте клонов темы.

Изменено 6 февраля 201016 г пользователем Sensej

данные с китайского говноланча

То-же, что и БЕЗ этих показаний..)  Возд.фильтр, дроссель, ГРМ, и т.д. ... А зачем 2000 ? Меньше холостой не держит ?

 

Я покамест не совсем "знаток", но догадываюсь, что скажут другие.. )  

 

 

То-же, что и БЕЗ этих показаний..) Возд.фильтр, дроссель, ГРМ, и т.д. ... А зачем 2000 ? Меньше холостой не держит ?

 

Я покамест не совсем "знаток", но догадываюсь, что скажут другие.. )

 

 

проверял на 2000 оборотах на холостом ходу смесь-rich напряжение дмрв 1,45 a/f alpha 50 зажигание 10 град

цвет свечей??

промыть форсы, и проверить кат. напиши год какой и что за двигатель

Так понятно, что rich.. Вопрос - почему.. При нормальных оборотах ХХ (800-900) чего кажет ? Год какой ? Катализатор есть там ? На незаведенной ДМРВ сколько ? ... Воздуха нехватает на впуске, ищите, почему...

год какой и что за двигатель

 

+

При нормальных оборотах ХХ (800-900) чего кажет ? Год какой ? Катализатор есть там ? На незаведенной ДМРВ сколько ? ...

Показание на не заведенном, на ХХ и на оборотах.

плюс к этим:

ТРС

MAF

Форсунки(время)

Давления топливо

Состояние воздушного фильтра

Состояние свечей

Компрессия и фаза

EGR & EVAP

 

Все это в студию

Изменено 7 февраля 201016 г пользователем Sensej

мотор ка 24е 124 кобылы 1995 года

ENG SPEED 800-rpm

MAS A/F SE-B1 1,44V

COOLAN TEMP/S 89C

HO2S1 max 0.94V

HO2S1 min 0,09

A/F ALPHA-B1 53%

VHCL SPEED SE 0 km/h

BATTERY VOLT 14.1V

inj pulse 3,1 msec

HO2S1 CNT 21

возд фильтр новый свечи коричневого цвета клапан егр проверил абсорбер воздух не сосет со сороны компрессию не мерил но заводится в любой мороз с полтыкапри включенном зажигании на дмрв питание 1 вольт ровно , дроссель кажет правильно

Изменено 6 февраля 201016 г пользователем dazell

Я надеюсь, это при дросселе=0% ?

 

Где шаги РХХ ?

 

 

 

План мероприятий : 

 

Замер компрессии

 

Чистка дросселя (полноценная, со снятием)

 

Катализатора, в том годе, как понял, там нет еще ?

 

Если есть, проверка его состояния.

 

Потом, скрины на ХХ, и на 2500 оборотов, по новой, в студию

 

Дальше, если ничего существенно не изменилось, снятие, тестирование, чистка или замена форс..

Изменено 6 февраля 201016 г пользователем СаняЖД

интересуют топл. коррекции.. и по расходу: как было и как стало..

 

начнем с этого...

контроллер по какой то причине

тупо зажал топливо

параметр A\F ALPHA не в норме

очень похоже, что MAF врёт и комп пытается подстроиться ....

Если не секрет сколько литров на сотку?

Газоанализ хотелось бы увидеть.

И ведерный замер расхода топлива по трассе авто прогрето.

Я склоняюсь на перебой. Пропуски, вот и воздух качает.