Имеется проблема: ВАЗ-21102 2004 г. не заводится в холод. Заливает свечи. ЭБУ Bosch M1.5.4, прошивка m1v13t64. Контроллер ни разу не прошивался, всё по заводскому.

Изменено 4 февраля 201016 г пользователем Rulex

проверь сначала.

1 Компрессия

2 Форсы

3 Давление топлива,

4 Метки ГРМ.

5 Состояние высоковольтной части

проверь сначала.

1 Компрессия

2 Форсы

3 Давление топлива,

4 Метки ГРМ.

5 Состояние высоковольтной части

 

Всё вроде бы в норме!

 

При первом пуске заливает свечи. Уверенно крутит, крутит и никак не схватывает! Выкручиваешь свечи, хорошо протираешь или новые ставишь (можно ещё и продувку сделать), потом отлично заводится (ну может понадобится второй раз выкрутить).

В чем может быть дело? То ли смесь очень богатая.

Изменено 4 февраля 201016 г пользователем Rulex

вроде бы? а поточнее можешь расписать? и данные со сканера в момент запуска, и в момент когда машина не заведенная и заведенная? как началось, всегда так было или недавно?

вроде бы? а поточнее можешь расписать? и данные со сканера в момент запуска, и в момент когда машина не заведенная и заведенная? как началось, всегда так было или недавно?

 

Ну раньше на ней зимой очень мало ездили, теперь часто. Всегда плохо заводилась в зимнее время, а так без проблем!

попробуй перепрошить тогда.

В прошивке тоже баг есть,смеси слишком богатые на пуске,проявляется заметно при температуре от -15 и ниже.

В прошивке тоже баг есть,смеси слишком богатые на пуске,проявляется заметно при температуре от -15 и ниже.

Вот как раз где-то от -15 и есть!

А чем перепрошить? Может что в прошивке поменять, или есть что то готовое?

вот тюненговая

m1v13s65.rar

Если шить не умеете, тогда покупаете ДТОЖ. Пока идете до автомобиля держите его в руке, открываете капот и снимаете разъем с ДТОЖ и ставите на свой, который в руке - тёпленький, ну и стартером дрынь и будет счастье. 

 

Вариации еще - подобрать резистор или в параллель втыкать к родному ДТОЖ. Ну и далее всякие рода извращения... лень писать.

 

 

Ну не от 15-ти.

Но после двадцадки проблемки...

Вот проверенная...Старая,но добрая.

m1v13s29-70.zip

Всем спасибо за помощь! Дело в ДТОЖ значит, понятно... Надо попробовать перепрошить.

 

А если этот блок заменить на Январь 5.1.1-71, надо что нибудь переделывать в качестве проводки и прочего?

Не надо, комплектация подходит, если будете ставить с прошивкой J5v13i02

хорошо, если ставить то с этой прошивкой..

Я хочу узнать ничего переделывать не нужно при замене блока Bosch M1.5.4-70 блоком Январь 5.1.1-70 ?

Не надо, комплектация подходит

у 71 января с прошивкой 13i02 проблемы на пуске те-же самые .

Спасибо Skiw, немного не так понял

Если шить не умеете, тогда покупаете ДТОЖ. Пока идете до автомобиля держите его в руке, открываете капот и снимаете разъем с ДТОЖ и ставите на свой, который в руке - тёпленький, ну и стартером дрынь и будет счастье. 

 

извиняюсь за ламерский вопрос :) после пуска и прогрева, чтобы подцепить родной датчик, надо глушить? аналогично с резистором - можно вытащить, не глуша?

Cтавил в параллель датчику резистор 20 ком. да так и оставлял.

если есть сканер то СО отрегулируй по газику и всё будет гуд!обычно RCO стоит в 0 и машина заводиться в мороз хорошо при исправных датчиках.но стоит на пример только дмрв показывать немного неверные показания то сразу начинается перерасход и т.д.как только начинаются морозы сразу такие машины на нитке притягивают!да и не по одной в день!:)проблема чаще всего в этом и заключается.рег. СО и больше не вижу этого клиента за зиму

Изменено 16 февраля 201016 г пользователем vitaha76

если ВВ-ок ,датчики -ок, СО-ок то часто помогает чистка или замена РХХ . заметил что даже исправно работающий РХХ в мороз может "подклинивать" ведешка+продувка компрессором  обычно решают проблему .  

А если этот блок заменить на Январь 5.1.1-71, надо что нибудь переделывать в качестве проводки и прочего?

 

Можно на 71,61,41 71-2112 с соответствующей прошивкой(под мотор).

Начинайте с проверки СО ,обычно две проблемы неисправный ДМРВ или форсунки на замену ,без прошивок начинают заводится.