BMW 316i 194E1 99гв.Давление, фазы, ВВ в норме, подсосов нет, форсы снимались,

поливают хорошо.

 Идет переобогащение, СО-4.5 СН- 350 расчет лямбды 0.850 .

Нет обеих ДК и ката. Смотрел Барсом - ошибок нет.

Машина недавно пригнана с Москвы, что там с ней сделали - неведамо.

 Подскажите как и чем привести в норму смесь.

а показание воздуха скоко?

если нет ДК(а она там дольжна быть),то переход на аварийный режим.

или она без ДК, то тогда главным командиром становиться воздух.

10-12 кг ,сейчас точно не помню.

 

Интересно что сделали с ЭБУ-ошибок то нет. А выпускной как новый, только

 

входных отверстий для ДК нет и НЕБЫЛО, все осмотрел.

 

Может возможна установка выносного потенциометра рег.СО?

 

 

И почему мне так "везет" на подобные ведра.

модель двигателя напиши

Так вроде в первом посту.   BMW 316i   194E1   99гв

Вот схема и распиновка ЭБУ из автодаты.

Может поможет? Но думаю, что не поможет, т.к. ошибок нет, значит удалили программно.

Единственный вариант, так же программно исправить.

Посмотри осциком время открывание впрыска форсов.

Давления топлива.

Проверяй маркировку форсов- может ставили производительность больше?

Если 12 КГ воздух, то уже ДМРВ работает адекватно(ну не уплыл еще).

Изменено 3 февраля 201016 г пользователем Sensej

Спасибо Вартан, но это все есть и все это я понимаю.

 

Не понятно было ли раньше нормальное горение смеси, если да то куда оно делось.

 

Сканер показывает очень даже адекватные параметры.

 

Собственно, сейчас уже все равно. Машина уехала. Хозяина все устраивает: жрет, удивительно, не много,

 

бежит , как положено для сотни сил. Тех. осмотр пройдет за деньги.

 

 

 

Просто самому интерестно.

 

Надо было в Дискурсионный тему запустить.

 

 

Тогда остается только одно.

Или где то есть патенцометр для ХХ(СО регулировка), или некалибровали прошивкой ХХ.

А в мощностном(ЧН и МР) все ОК.

Тему закрываю.

Изменено 9 февраля 201016 г пользователем Sensej
Тема временно открываю.

Пока совсем не закрыли :)

 

В Е46 с двигателем М43 есть варианты даже без ДК.

 

Причем официальных прошивок.

Тогда регулировка СО идет с компа. Как на наших Россия-83.

Т.е. ДИСом можно покрутить СО.

 

Я на своей с норм Евро-4 на нормы Евро-2 шил. Когда кат рассыпался.