Учусь Диагностировать:) Не Получается :(

[Гость Хром]

Здравствуйте! Хочу научиться диагностировать автомобили, для этого я приобрёл диагностический адаптер ADP504 (K-K/L-Line+) по интернету, с кабелем OBD-II(M) - DB9 для диагностики авто начиная с 2004 года выпуска (ВАЗ-ГАЗ). Скачал разные программы для него, такие как Motor-tester VagCom VagTool попробовал по ним работать, мне показалось что с ними работать не сложно определяешь COM –порт, потом тип блока управления и запускаешь проверку на ошибки, программа выдаёт на экран код ошибки с расшифровкой неисправности, или просто код. Получив комплект адаптер и провод я решил опробовать его. В тёплом гараже я имел в наличии 3 машины марки ВАЗ 21124 ВАЗ 2107 они 2006 года выпуска и УАЗ 2009 года выпуска. У всех у них диагностический разъём OBD-II. Начал я с УАЗа так как разъём нашёл быстрее остальных. Тут и начались проблемы. Подключив все провода и включив зажигание, на адаптере загорелась одна лампочка красная. Запустил программу и начал пробовать подключиться к машине, заморгали и другие 2 лампочки жёлтая и зелёная, но ничего не получалось. Как я понял : программа Motor-tester может производить диагностику следующих типов блока управления ( МКД 105-ГАЗ, АВТРОН М1.5.4-ГАЗ, МИКАС М1.5.4-ГАЗ, МИКАС М1.5.4 КЗ-ГАЗ, МИКАС 7.1-ГАЗ, ЯНВАРЬ 4-ВАЗ, ЯНВАРЬ5.1-ВАЗ, БОШ М1.4.5-ВАЗ , БОШ М1.4.5N-ВАЗ , БОШ MP7.0-ВАЗ, GM ISFI-2S-ВАЗ, GM EFI-4-ВАЗ. На УАЗе стоял тип блока управления МИКАС 11 как я понимаю эта программа не поддерживает такой блок, с другими программами такая же проблема. Следующая машина была 7ка. Подключил разъём попробовал соединиться ,проблема была в том, что не смогли найти название блока управления на машине, тогда пробовал соединиться через все выше перечисленные типы б.у. Результат ноль На ВАЗ 21124 разъём не нашли стыд Теперь я думаю, как мы могли его не заметить ? 

Вопросы:

1) Что я делал ни так , ну ладно с УАЗом понятно, ну а что с 7кой не ужели не подошёл ни один б.у.

2)Про адаптер написано : Универсальный адаптер KL-line ADP-504 предназначен для проведения диагностики автомобилей с помощью персонального компьютера и служит для согласования сигналов порта RS-232 и интерфейсов ISO-9141 (K-line) и ALDL. Адаптер позволяет работать с программами Motor-tester (диагностика автомобилей ВАЗ-ГАЗ), VagCom и VagTool (диагностика автомобилей Audi, Seat, Skoda, VW), MB V-3.0(диагностика Мерседес),OP-COM (диагностика Опель) ,Daewoo-monitor(диагностика Daewoo) и многими другими программами написанными для К-Л-лайн адаптеров. Подключение адаптера для диагностики автомобилей ВАЗ (с блоками управления BOSCH 1.5.4(N), BOSCH MP7.0, Январь-5). Это значит что кроме 3 блоков я диагностировать больше никакие не могу ?

 

 

3) Хотел бы услышать + и - о  адаптер ADP504 (K-K/L-Line+)

 

 

 

 

 

 

 

 

Я решил проблему ЭБУ МИКАС 11 скачал прогу вот с этого сайта http://www.2a2.ru/kwp_d.html подключился к ЭБУ, программа провела соединение и во вкладке коды выдала мне 3310 1833  9C10 и 21 строк просто 0000 в вордовском документе где вся база кодов ошибок, таких я не обнаружил где можно найти расшифровку более полную, мне кажется это вообще не коды ошибок!

 

 

[uri]

На 7  стоит ECU который Ваша прога не возмет (судя по Вашиму описанию) 

[Гость Хром]

 Под этот адаптер какие проги более универсальные для (класcики- передний привод ) под OBD-2 

Изменено 1 февраля 2010 пользователем Хром

[bab]

У меня такой же адаптер и авто свое 2107 блок Я7 связываюсь с ним прогой AutoVAZ_new

[Lis2007]

Да :-) прикольно так же когда то начинал, в общем есть бесплатные проги, работают практически с любыми блоками ВАЗ кроме М73, заодно будет время понять нужно вообще тебе это или нет. Потом купишь что нить вроде сканматика для начала пойдет. AutoVAZ_new работать будет.

[Гость Хром]

У меня такой же адаптер и авто свое 2107 блок Я7 связываюсь с ним прогой AutoVAZ_new

 

Как связываетесь с блоком Я7 если она поддерживает из Январей только Январь 4.1 и Январь 5.1 седьмого я ненашёл !

[Berw]

связывайся как  5,1  

[Гость Хром]

связывайся как  5,1  

 

Спасибо! У меня такой вопрос, а вот могу я спалить ЭБУ у автомобиля например если подключу разъём во время заведёной машины или в проге нажму на что нить не то! Каким образом я могу нечаянно спалить его ?

[int2146655]

Не бойтесь спалить не сможете

ЗЫ перед подключением проверяйте полярность на разъеме, а то бывали случаи...

Изменено 2 февраля 2010 пользователем int2146655

[Evgenij]

Во время работы двигателя можно подключатся, ничего не спалиш. А вот если на К-линию подать на то что нужно, то большая вероятность повреждения ЭБУ.

Если подключился и показывает параметры , то самой прогой , манипулируя всякими данными или исполнительными механизмами ничего не спалиш. Разве что загониш двигатель (ЭБУ) в какой нибуть "плохой" режим работы и все.

[Гость Хром]

 Есть у кого нить  руководство пользователя на программу AvtoVAZ_NEW или какая нить литература по работе с этой программой, я в интернете не нашёл! 

Изменено 2 февраля 2010 пользователем Хром

[syb_vs]

Попробуй это.  Для начала пайдёт.

Руководство.doc

[Гость Хром]

Попробуй это.  Для начала пайдёт.

 

Спасибо, полезная штучка ) А вот какую программу посоветуйте для моего адаптера под М73 так как AvtoVAZ_NEW не берёт её!

[твердость]

Попробуйте вот это - KPW2000. Берет M7.9.7, МИКАС-11 и МИКАС-10

kwp_d.zip

[Гость Хром]

Попробуйте вот это - KPW2000. Берет M7.9.7, МИКАС-11 и МИКАС-10

 

Этой прогой я пробовал УАЗ диагностировать,  то что получилось я описал  в первом посте, в самом конце!

 

 

[napoxoq]

М7.3 халявные проги не берут. Я7.2+ можно попробовать МТ1209 как пятый январь взять, не всё корректно но показывает но для начала пойдет. Я7.2 спокойно берется любой прогой что и Я5. В принципе МТшка универсальна для начала работы, у неё список внушительный и меню удобное, графики опять-же хорошо отрисованы.

[cheetah80]

к ителмовскому М73 на приоре удалось подключиться с помощью kwp_d как к бошу плюсовому. параметры не смотрел, только АЦП и иденты.

[popos]

вот еще в твой арсенал

dtulz.rar

icd.rar

[ma-a-ax]

Сори что вламываюсь в тему но суть практически та же, есть адаптер клайн и шнур обд2 при подключении таеты королы большинство прог сдались пытался работать obdtool шли показания но выскакивала ошибка на скринах есть все по па рядку что за чем вылезало. Вопрос в следующем как избавиться от этой ошибки, после 2 раза прога прекращает связь с машиной? Либо есть альтернатива этой программе?

 

вот скрины

Изменено 17 февраля 2010 пользователем ma-a-ax

[Edinolichnik]

Вопрос в следующем как избавиться от этой ошибки, после 2 раза прога прекращает связь с машиной?

Может быть проблема в адаптере, или излишне длинных/помехонеустойчивых кабелях адаптера.

[ma-a-ax]

Может быть проблема в адаптере, или излишне длинных/помехонеустойчивых кабелях адаптера.

адаптер рабочий русский авто пром сканирует норм, шнур где то 4 метра рядом лежали шнуры мышки клавы обогревателя они могли дать помехи?

минуту пытается работать потом ошибки и конец(

может программа не работает с этим адаптером?

[Edinolichnik]

Эта программа именно с K-Line и работает, но может имеет место быть некоторая персональная несовместимость "железа"данного адаптера (его схемы, подтяжки линии) с интерфейсом данного авто. Попробовать бы другим K-Line адаптером, и/или более короткими шнурами.

Соседство с указанными шнурами так же могло приводить к помехам на кабель адаптера и сбою связи.

[ma-a-ax]

В некоторых источниках что выдал гугл пишут что программа работает на K-KL-Line адаптере возможно что K-Line читает ток половину и поэтому идет ошибка? Нашел еще 1 программу которая работает но пара функций отсутствует и опять же пишут что работает с K-KL-Line. Возможна работа программ не полностью из за не того адаптера? И контрольный) С помощью чего можно поднять холостые обороты машина таета корола 2006, что то на подобии включения габаритов когда обороты сами возрастают на 100-150.

 

 

не цитируйте предыдущие сообщения.

[Edinolichnik]

Это значит, что программа будет работать как с K-Line адаптером, так и с KL-Line адаптером, но используется в нём только К-линия.

Возможно, что для этой машины (всё таки год достаточно свежий) нужен именно ОБД-2 адаптер и программы, а не K-Line и obdtool (ОБД-1). Поищите на марочных "юзерских" форумах, чем "берётся" данное авто/двигатель - может, старания напрасны. Хотя, на моей практике, если программа соединяется, то она и всё остальное доступное показывает, а потеря связи происходит из за помех/шнуров, некачественного адаптера. Можно попробовать изменить настройки скорости порта (по умолчанию д.б. выставлено 9600бод).

 

Корректно поднять ХХ, полагаю, можно только либо с помощью сканера дилерского уровня (если вообще заложена возможность изменения ХХ), либо перепрошивкой ЭБУ изменённой программой ("чип-тюнинг"). Всё иное - "колхоз", могущий привести к нежелательным последствиям.

[ma-a-ax]

Попробую еще поменять скорость может буду изменения, шнуры от внешних помех попытались оградить слегка колхозным (обернули фольгой вместе с адаптером по аналогии с телевизионными кабелями ) способом но изменений 0, через определенный промежуток времени выскакивает ошибка. Насчет поддержки машины адаптером информация есть ток спорная, в 1 месте что протоколы старые идут до 2003 где то до 2004 а где то и до 2006. Вообще путаница и нечего конкретного. Если ошибку не уберу знач не корректно работает адаптер араз уж так то и прошивать смысла особого нет, дилерских центров нет и мастеров кто возьмется также нет(

За советы спасибо

Изменено 18 февраля 2010 пользователем ma-a-ax

[GENNA]

Была у меня такая прога, по картинке помню. Так у меня все адекватно работало. Адаптер я использовал , да и сейчас он в работе, тот где резисторы стоят в колодке(т.е. адаптер отдельно и еще резисторы в колодке). Если надо схема адаптера, так найду. Адаптер неплохой, наверное лет 6-8 уже работает, только шнурок на нем менял. Схема то ли на чиптюнере, то ли еще где. Ну не помню. Но если надо откопаю.

[uncle_sem]

Попробую еще поменять скорость может буду изменения, шнуры от внешних помех попытались оградить слегка колхозным (обернули фольгой вместе с адаптером по аналогии с телевизионными кабелями ) способом но изменений 0, через определенный промежуток времени выскакивает ошибка. Насчет поддержки машины адаптером информация есть ток спорная, в 1 месте что протоколы старые идут до 2003 где то до 2004 а где то и до 2006. Вообще путаница и нечего конкретного. Если ошибку не уберу знач не корректно работает адаптер  араз уж так то и прошивать смысла особого нет, дилерских центров нет и мастеров кто возьмется также нет(

За советы спасибо

 

обдтул с некоторыми машинами так себя ведет. причину не выяснил, адаптер - однозначно рабочий, шнуры и ноут тот же. ИМХО стОит прикупить адаптер на ELM и набор софта к нему - и по CAN сможешь работать, и с PWM/VPW. причем, опять же, даже с ELM например сканмастер у меня иногда рвет связь, а другой софт (не помню что я там запускал) - нет. 

 

 

одним словом, в данной ситуации нельзя исключать проблему с адаптером, но я бы не стал упираться только в адаптер. видел я и какой-то другой софт для обд-2, который работает с кл-адаптером. возможно - стоит и его попробовать. ну и сильно задуматься о приобретении elm-327. это действительно неплохое вложение денег, и действительно хорошо расширяет возможности по диагностике по сравнению с кл-адаптером.

 

 

[ronnold]

подскажите пожалуйста где можно найти подробное описание работы вазовских датчиков их этолонные значения , для работы с программой АВТОАС-СКАН

[napoxoq]

Здесь посмотри

[болт]

В своё время очень помогало