Настройка Пуска

[SIMon]

имеется 2108 для настройки,двигатель 1.5 16v,распредвал окб двигатель выпуск 42,впуск 045, форсунки волговские,блок Январь-5.1-41,проблема в следующем,при переходе из режима пуска в хх,обороты проваливаються до 800,а потом через несколько секунд поднимаються до своих хх 1100 и мотор работает ровно,какую калибровку нужно править для устранения данного трабла?

J5V05N35для устан.rar

[Гость]

На вскидку.... динамику форсунок где такую взяли?И какие точно форсы поставили ... это я к тому что они наверно 16ом, а динамика у вас для 12омных.

[SIMon Автор]

...на каком то форуме нарыл,мол сказали более менее вменяемая динамика для данных форсунок...попробывать поставить динамику из газовской прошивки?!

[Гость]

Номер форсов то скажите каталожный.

 

А так да, если 16 ом, попробуйте динамику из волговской (ваша то даже к стандартным 12 ом форсам не подходит), только тут надо учесть что БЦН и поправку ЦН надо будет перекатать заново.

Смысл ведь в чем. Топливо вы откатали... и скажем при напряжении 13.5-14 вольт оно у вас попадает, но при пуске и некоторое время после него, напряжение как правило, по понятным причинам существенно ниже указанного. Если динамика не верна, топливоподача будет рассчитываться не верно, соответственно и проблемы после пуска.

После настройки топлива необходимо будет настроить, переходные режимы, в частности скорость изменения GTC после пуска.

[VVD]

Статику и динамику подправил и минимальный РХХ.

 

Скорость изменения GTC после пуска уже по месту подкоректируеш.

 

J5V05N35для устан.rar

[Гость]

Чесно слово, изменения довольно странные. Каталожный номер мы не увидели, почему 2.40 именно? И потом динамика опять же под 12 ом ....

Вот так это должно выглядеть примерно:

 

[VVD]

Вась не утверждаю но на практике под волговские форсунки оптимальный вариант для ВАЗа

[SIMon Автор]

форсунки 560,ясно попробую с волговской и вазовской динамикой...

Изменено 15 января 2010 пользователем SIMon

[SIMon Автор]

...блин,мистика,статику 100% ставил 2,57,а у меня 2.4 в прошивки,сегодня надо будет с машины считать и посмотреть...

[Гость]

Вась не утверждаю но на практике под волговские форсунки оптимальный вариант для ВАЗа

 

Да ну нафиг... поправкой выводится конечно, но есть проблемы, в т.ч. похожие на описанные. Я выставляю так как на картинке, иногда по месту немного корректирую.

[VVD]

  SIMon что получилось настроил или нет отпишись

[SIMon Автор]

...у этого товарища времени пока нет...так что он так катаеться...как только динамику поправлю,сразу отпишусь о результатах..

[redline15]

Здравствуйте. Помогите пожалуйста, приехал клиент. Блок Я 7.2 1.5 8кл. Распредвал нестандартный подхват 4200-6800 об/мин прошивка изменённая A203EL36 хх 1100. . Проблема в медленном сбросе оборотов после пуска.

[Гость]

Опишите точнее проблему а лучше выложите лог. Или хотя бы скрин со сканера, чтобы было видно что происхдит. Ато я лично не понял.

[Гость Темур]

Здравствуйте. Помогите пожалуйста, приехал клиент. Блок Я 7.2 1.5 8кл. Распредвал нестандартный подхват 4200-6800 об/мин прошивка изменённая A203EL36 хх 1100. . Проблема в медленном сбросе оборотов после пуска.

 

А дроссель там случаем не 54-й переделанный из стандартного нивовского?Проверь отверстие перетечки РХХ.

[redline15]

Двигатель заводится, набирает 2000 оборотов и в течении 15 секунд медленно сбрасывает до 1100. Манипуляции с калибровками дают результат запуска с газом и быстрым сбросом оборотов. Дроссель стандартный. Нестандартный только распредвал. Не могу поймать золотую середину. Положение рхх при пуске 130 если меньше, схватывает и глохнет. На изменение калибровки скорость изменения GTC после пуска никак не реагирует.

Изменено 23 января 2010 пользователем redline15

[Гость]

На стоковой прошивке тоже обороты не сбрасывает?

[redline15]

Схватывала и глохла, раз на 3-ий бывало заведётся. Распредвал слишком горбатый, может я пытаюсь сделать невозможное? Рхх слишком медленно выходит со 130 до рабочих 86 шагов.

[Гость]

Прошивку мы увидим? Без ОЛТ вобще то настраивать машины с очень высокими валами нереально сложно, и даже больше, без специального ПО, т.к. из-за слишком больших пульсаций ДМРВ адекватно мерять расход воздуха не может, да и с ДАДом куча проблем. По дросселю надо настраивать.

 

Рхх слишком медленно выходит со 130 до рабочих 86 шагов.

 

В принципе если внимательно прочитать и понять вот ЭТО, указанную проблему можно решить думаю.

 

 

И опять же, куда без лога? Это все пальцем в небо... надо видеть хотя бы расход, циловое, состав смеси в этом режиме. Тут же не телепаты собрались... а может реально ваша проблема из-за того что показания ДМРВ неадекватны.

[redline15]

Спасибо за совет, дмрв реально врет. Частично удалось решить проблему снижением уоз на пуске и производительность рхх подшаманил. Теперь 1300, 5секунд и 1100.

[Гость]

А вот теперь если хотите чтобы оно ехало а не ковыляло, покупайте онлайнтюнер и SPT005 и настраивайте.

[redline15]

Желание есть уже давно, а возможности пока не позволяют.

[Гость Темур]

Прошивку мы увидим? Без ОЛТ вобще то настраивать машины с очень высокими валами нереально сложно, и даже больше, без специального ПО, т.к. из-за слишком больших пульсаций ДМРВ адекватно мерять расход воздуха не может, да и с ДАДом куча проблем. По дросселю надо настраивать.

 

 

А какие проблемы с ДАДом?Знакомый настроил по дросселю в Москве и у него терь льет машина и ХХ не держит.Я решил, что надо по ДАДу настроить чтобы при изменении атмосферного давления , смесь не сильно менялась и он с этим согласился, терь ждет весны, договорились , что весной будем настраивать.

Если не сложно опишите плюсы и минусы работы по дросселю и по ДАДу.

[MEG-2]

можно отстроить по дросилю а дад использовать как датчик барокорекции.

[Kolo]

Схватывала и глохла, раз на 3-ий бывало заведётся. Распредвал слишком горбатый, может я пытаюсь сделать невозможное? Рхх слишком медленно выходит со 130 до рабочих 86 шагов.

Если б это было деу, то можно было увеличить пусковую добавку РХХ, она сразу после пуска очень быстро спадает, а уставку РХХ по температуре наоборот уменьшить. Например до тех же 86 или чуть больше. В итоге на пуске получатся нужные 130 шагов, быстро спадающие до рабочих.

А сам регулятор ХХ вступает в работу позже, да и медленный он, если ускорить, получим неустойчивость и гуляние ХХ.

Но это, повторю на деу, какой алго и какие калибровки РХХ в январе на пуске я не в курсе...

Изменено 26 января 2010 пользователем Kolo

[Beloglazovs]

Да можно было поправить таблицу РХХ по температуре воздуха и запуск был бы нормальный.

[sr-tuning]

имеется 2108 для настройки,двигатель 1.5 16v,распредвал окб двигатель выпуск 42,впуск 045, форсунки волговские,блок Январь-5.1-41,проблема в следующем,при переходе из режима пуска в хх,обороты проваливаються до 800,а потом через несколько секунд поднимаються до своих хх 1100 и мотор работает ровно,какую калибровку нужно править для устранения данного трабла?

 

Поправь калибровку "Положение РХХ при пуске от температуры"при температуре от 50 до 105 градусов установи значение в 75 шагов.

[SIMon Автор]

Поправь калибровку "Положение РХХ при пуске от температуры"при температуре от 50 до 105 градусов установи значение в 75 шагов.

спасибо за совет, ну эта машина уже ездиет на турбо...

[CM_J7]

прошу помощи: имеется авто 1.6, 16v, пиленая ГБЦ, вал Динамика 16v-304-93 (фаза 304, подъем 9.3) установлен в перекрытии 2.5/2.2, никак не удается настроить пуск, без открытия дросселя машина не запускается вообще, при открытии заслонки запустить удается, но если потом быстро бросить газ, то авто глохнет, если медленно подвести к оборотам ХХ, то обороты держатся. Прикрепляю прошивки и лог. Подскажите в какую сторону смотреть для настройки пуска.

!dinamika 16V-304-93.rar

[CM_J7]

начну сам, может кто наставит на пусть истинный. Как я рассуждал: если пуск удается выполнить при открытом дросселе (поправок на топливо от дросселя у меня никаких нет), то значит на пуске не хватает воздуха или много топлива и смесь не воспламеняется. Проверить данное заключение у меня не получилось, ШДК имеется, но при пуске идет сильная просадка напряжения - ШДК отключается. Пробовал запитать ШДК от стационарного источника, но тоже толком снять показания не смог или немогу правильно их интерпретировать: сначала показывал бедно, почти воздух AFR 20, потом падал до 7.4, но возможно это ШДК отключался по ошибке, он как-то вообще капризно ведет себя в момент пуска. Какие выводы: надо сделать чтобы смесь на пуске соответствовала желаемому составу, то есть открыть РХХ на пуске (но на отрицательных температурах он и так полностью открыт 130 шагов) или убрать топливоподачу (асинхронную, большую и малую). Вопрос правильно ли я мыслю и в каких пределах корректировать топливоподачу? Что обычно на широкофазных валах правят эксперты в калибрах пуска? Да блок Я7.2, софт I205DM53.