Lexus Rx400H

[Prostoy]

Всем доброго здравия.

Прошу помощи со следующим авто, Lexus RX400h 2006 год , двиг 3MZ-FE. Машину притащили с наглухо севшей дополнительной батареей , доп батарею 12 вольт зарядили, мотор завелся , в блоке мотора ошибок нет, когда заходишь в Hibrid Control постоянно пишет ошибку - P 0A78- Motor Invertor function fault .

Машина при этом отказывается ехать , то есть включаю положение D , жму газ, обороты при этом возростают до 2000, но машина практически не трогается с места , как буд-то с коробкой что-то случилось . Опыта с этими машинами просто никакого , посоветуйте пожалуйста куда лезть? в какую сторону смотреть ?

Если я правильно понимаю , то инвертор это непосредственно то устройство которое стоит под капотом с левой стороны, но опять же , что проверять? как?

[AVA]

Привет Ярослав! Тема очень интересная, но мало информации на гибридам. Узнай у владельцев как именно произошел данный инцидент.

[lainer]

Да Да

лучше точно узнать .

а так , по ошибке - косяк в инверторе мотор-генератора .

Я так понял что и силовая батарея тоже не заряжается - на дисплее что кажет ???

[kroluh]

Не, по таким гибридам инфа есть. Ну в смысле мануалы.

седня гляну чего есть.

[kroluh]

Вот вообщем чего нашел.

По етому коду там еще 5штук подкодов. Поскольеку мы их не знаем проверять придеться по всем пяти вариантам.

Прошупомощисоследующимавто.rar

[Prostoy Автор]

Всем привет, всем спасибо, дефект найден.

Короче говоря, я задал этот же вопрос еще на одном сайте, на котором зареган, там я и получил пинок в нужном направлении Если модератор не будет против , вот ссылка

http://forum.autocd.com/viewtopic.php?t=27475

Проблема оказалась в самом инверторе, а конкретнее в транзисторной сборке управляющей обмоткой мотор-генератора MG2.

Со слов хозяина , в момент резкой потери мощности , он слышал какой-то хлопок, как теперь стало ясно , это и был взрыв транзисторной сборки. В общем когда снимаешь крышку инвертора под капотом слева, сразу чувствуется "запах электроники" , дальше предстоит поснимать ЭБУ мотор-генераторов, токопроводящие шины , и высоковольтный кондесатор, ну и сам блок инвертора соответственно. Все это нужно делать заранее приняв меры безопастности, ( всегда при работе с гибридной установкой отключайте размыкатель под задним седеньем, и внимательно читайте ,то что написано на крышке самого инвертора про подходящий тонкий черный провод )

машина пока ждет своей участи, скорее всего повезут к дилеру, требовать гарантийного ремонта, ну а там Х.З...

Проблема с котрой я столкнулся не единичный случай, похоже что это одно из слабых мест гибрида, хотя мне сложно об этом судить, первый раз с такой машиной ковырялся Однако в инете есть высказывания по поводу того, что у любителей резко стартануть, такие проблемки бывают чаще, поскольку транзисторные сборки больше подвегаются воздействию максимальных токов.

Думаю тему можно закрывать.

[Prostoy Автор]

К стати, на вопрос Linera - что кажет на дисплее ?

При заведенном моторе показывает что зарядка высоковольтной батареи идет, ну она и должна быть, поскольку у нас не работает MG2, а батарею заряжает другой мотор-генератор MG1 , который при этом является и стартером, на него своя группа транзисторных сборок , она в отдельном корпусе.

[lainer]

1. Если и пишешь ник , то пиши его правильно !

2. Пинок в нужну сторону я вам дал еще в посте №3 , читать внимательней надо !

3. Транзисторы и диоды на сборке просто так не горят , на то есть причина - вы нашли ее ?

4. При неисправном инверторе зарядки не будет , хотя ДВС вы запустили , значит выгорела напрочь Вся В/В часть по MG2.

5. Тему бум закрывать или как ?

[Sensej]

Тему закрываю.