Всем доброго времени суток. Проблема такая приехал VW PASSAT B4 Универсал на тросу. Объясняет тем что заглушил потом не мог завести, после того как машина остыла, она завелась.Проехал 500 метров. И заглох.

На холостых на холодную работает, резко даю газ чуть ли не глохнет работает перебоями не набирая обороты , работает как бы на 2 цилиндрах. После нагрева до 90 градусов завести не удаетя вроде схватывает и глохнет.

Менял свечи, снимал и промывал форсунки, давление на холостых 2.8 принажатии на педаль газа 3 . Компрессия в цилиндрах 13. Распределитель и датчик Хола вроде в норме все целое. Кто подскажет что еще смотреть???

смотри температуру двигателя,как вариант отключи датчик темп и пробуй...

 

смотри расходомер,как вариант отключи его и пробуй...

 

смотри плюс на форсах

 

меняй бензин.

 

подключи сканер и посматри параметры.

 

ну и для разнообразия-УКАЖИ БУКВЫ МОТОРА!!!

 

и форсы сразу чистить брось дурную затею,не трать время

 

 

А еще посмотреть на главное реле и пропаять его--распространено на 2л Пассатах того времени

Забыли добавить .

Посмотри разряд на катушке и после трамблёра (на свечу) , частенько модуль зажигания в них "кончается" , или бегунок .

А без букв двигателя трудно что нить сказать .

У тебя движок там VR6 ?

А что с катализатором не забит ли он очень похоже. Отсоедини глушак и попробуй погазовать

Вобщем, машинка заработала без проблем. После всех мучений я отключил эбн , заглушил обратку залил бензин в нагнетатель, создал давление 3.2 атм . Все заработало как часы, стал набирать обороты все сразу наладилось. Думал дело в хреновом бензине который был в баке, вернул все обратно, подсоединил эбн. Завели - завелся отлично и работает без проблем на том же бензине что был в баке. Я так и не понял в чем была причина???????????? У кого какие догадки?????????

Прогрей и проверь еще раз, возможно опять повториться.