Всем привет!!!На автомобилях Астра 2007 - 2008 с климат контролем всего пока их 3 экземпляра не работает распределение воздуха в салоне.Отопитель разбирал смазывал все заслонки, блок управления отопителем менял,моторчик менял.Калибровку Tech2 делал.Бесполезно.Воздух дует туда куда захочется но только не так как указано по стрелкам на DIS. Подскажите кто сталкивался и как решить такую задачу.

А привод заслонок целый?

Там тяга часто ломается. Умельцы даже собирают токоограничивающую приставку на моторчик.

Да все целое исправное вроде бы визуально.Моторчик откручиваешь в ручную нормально регулируются все заслонки.Как только пытаешься отрегулировать поток воздуха с помощь электроники то первоначально регулируется а потом все начанает работать вразнобой.

Машин таких полно, но всегда проблема решается очисткой механизма

позиционирования заслонок от старой смазки с грязью и закладка новой

с последующей калибровкой. А происходит это из-за того, что поводки

заслонок подклинивают в канавках из-за грязи и система управления видя

при этом скачок тока за исходное положение принимает другое не верное

положение заслонок (слетает калибровка)

 

 

Или просто пролей это колесико хитрое...ВД-40

Нет Вить, это не поможет, весь смысл в том что бы убрать всю грязь из канавок

очисткой механизма решается не всегда. Чаще меняем мотор. Проблема возникает при низких температурах. А концевик исправен?

 

 

промывал смазкой жидкий ключ, помогло.

да концевик исправный ,на блок управления сигнал приходит когда концевик срабатывает.все канавки чистые и исправные меняли и моторчик.

Привет!!!тему можно закрыть потому что в данном случае пришлось поменять кодовый индекс ECC!!!

Привет!!!тему можно закрыть потому что в данном случае пришлось поменять кодовый индекс ECC!!!

Поподробнее можно? Как пришли к такому решению?

Привет!!!подсказали из техподдержки.В блоке в кодовом индексе значился индекс на праворульную машину замена индекса и все в порядке.Но разбирал все заслонки не зря они у него стучали и скрепели.

sema, то есть получается автомобиль нормально эксплуатировался почти 3 года,заслонка рециркуляции работала исправно, а потом и индекс сам собой поменялся?

В данный момент в свежих версиях Течь2 для ЕСС реализована новая новая версия(2) кодового индекса, я сталкивался с тем, что коллеги по незнанию, вместо того чтобы, обновить существующую версию №7, по аналогии с БК меняют номер кодового индекса на №8.

А по ремонту - обновление кодового индекса и очистка задающего диска с закладкой консистентной смазки. Хотя, как правило на свежих машинах смазки практически нет.

Изменено 13 марта 201016 г пользователем waller