Ко мне на диагностику приехал автомобильВАЗ-2111 . С жалобой на пропуски воспламенния.Ошибки 300-304. и еще ошибка Р-133 нет отклика датчика кислорода . Блок Январь 7.2 I204DO57.ЕВРО-2 с датчиком кислорода фазированный впрыск.Мною сразу проведена диагностика по давлению топлива .При включении зажигания 2.8атм. Сброс на 2.3атм. При запущенном двигателе 2.8 при перегазовке на холостых 2.3атм.Свечи новые стоят и датчик кислорода . Это не мной заменены.Он уже приехал рассказал мне про них .А МТ-10 потвердила присутствие данных ошибок.Насколько я знаю что данная программа имеет исправление в ПО.Я сразу сравнил оба ПО установленное на блоке управления и в серийных на almi-soft.На блоке ПО флеш 41 килобайта а серийная исправленнная 64 кбт.Ну естественно я исправленную поставил.Авто пару дней покаталась и приехала с этими ошибками.Могу добавить катализатор пробит поскольку нагревался до красна.При появлении ошибок авто тупит.Но на холостых работает хорошо.Скриншоты не могу дать потому как нет принтера на работе.Возможно у кого встречалась данная неисправность поделитесь мнениями.

попробуй сделать баланс форсунок, и вообще похоже что мало бензина впрыскивается.Если сможеш, посмотри форсы по производительности, есть газик-

посмотри.Успехов.

Насос в помойку, должно быть давление в рампе 3.8атм. Смотреть клапаны.

Судя по прошивке движок 1.6, рампа бессливная, давление должно быть 3.8 или около этого, никак не 2.8. Начать с этого. Кроме насоса может РДТ (в баке) лишнего сливать, не часто, но случаи были.

с давлением я еще раз посмотрю

ну поскольку машина у меня стоит и мне не трудно было проверить и показания 3.8 атм

А зачем принтер? Контрл+ПринтСкрин нажимаешь и твой скрин в буфере, открываешь виндовый бэтмап правой кнопочкой "вставить" сохраняешь в джипеге и все.

я не совсем понял про клапаны компрессия по 11атм во всех горшках да и двигатель не бубнит как обычно при погаре клапанов

При прогаре бубнит а при поджатых и комрпессия будет и звуков лишних не будет и пропуски будут.

я сейчас разговаривал по телефону с клиентом по поводу регулировки клапанов и он мне ответил по телефону что головку ремонтировали и сразу регулировали клапана разбега по компрессии нет не более чем на 0.5 атм.Пробег после ремонта головки составдяет не более 1000км

После ремонта ГБЦ, рег-ка клапанов обязательна через 1-2 тыс.км.

Правильно всё про клапана, не верить ни кому! Проверять самому!!! 11 это мало! И не важно даже, важно подъём компрессии при первых оборотах к.в.

ну рекомендую я ему все же после обкатки вновь отрегулировать клапана. Я тоже подумал что нужно пройтись по клапанам.Возможно и пропадут данные ошибки.

Давление маленькое. А рампа случайно не со сливом стоит. Что значит сброс до 2,3 атм.

Evgenij, Жень он позже проверил, 3.8 давка. в первом сообщении ошибка.

 

KOSTY, Костя если нет своего моториста которому 100% доверяешь щупы в руки и проверяй все сам.

Всасывающие 0.15 лезет 0.20 не лезет

Выхлопные 0.30 лезет 0.35 не лезет

нет там никакого слива. бессливная рейка .я спутал с предыдущей машиной а пошел замерил давление.ошибся при написании.когда работы хватает да особенно в морозы до -30 -35градусов неуспеваешь перейти от одной мысли к другойПросто есть возможность спросить совета по несделанным авто или временно отправленным у специалистов форума

Покури, чайку попей и заново все...

У нас есть сервис, называется "Желтые ворота". Дак вот, они тоже сделали одному человеку головку. Парень приехал тоже с проблемой пропусков зажигания. В итоге все клапаны зажаты на 10 - 15 соток, а один клапан на 50 соток.  Парень проехал 200км. Они расшарошили клапана, НО не торцанули их. Пришлось торцевать. Вот так.

 

 

 

         +1000    недавно тоже была  машина после ремонта ГБЦ  все клапана зажаты на 20-30 соток.

 

 

Evgenij, Жень он позже проверил, 3.8 давка. в первом сообщении ошибка.

 

KOSTY, Костя если нет своего моториста которому 100% доверяешь щупы в руки и проверяй все сам.

"

 Серый поясни по поводу "Всасывающие 0.15 лезет 0.20 не лезет

                                              Выхлопные 0.30 лезет 0.35 не лезет"

 

Я всегда думал что на всасе щуп 0.20 лезит, а на выхлопе 0.35  лезет и жалоб никода небыло! Может я не правельно регулировал?

Изменено 25 декабря 200916 г пользователем djonny761

Жек, ну это тоже в норму укладывается... +\- 0.05...

Жень я чисто из практики, начатой не мной, но мной проверенной неоднократно.

По книжкам понятно 0.20 , но ты ведь знаешь заводские допуски. В реалии отлично работают моторы настроенные как я написАл, и не шумят и не зажаты. Естественно это зазоры под чисто бензовый движок.

Опа !

Да простит меня топикстартер что я не в тему .

А какие тогда зазоры под газ , поболе ,и на сколько ? Никогда об этом не думал , а ведь и правда , с газом выхлоп посильней греется .

 

2 KOSTY , а форсунки мыть пробовал , тут уже советовали , а ты не отписался . Это ода из первых причин пропусков воспламенения .

Изменено 26 декабря 200916 г пользователем Urree

Всасывающие 0.15 лезет 0.20 не лезет

Выхлопные 0.30 лезет 0.35 не лезет

 

 

Аналогично.

А на газ плюс 0,05

клиент ко мне приехал и сразу сказал что когда головку делали то и помыли форсы .а насчет зазора на клапанах доверять нельзя . сложность заключается в том что он сам не очень хочет чтобы все делали на станции.возможно раскошеливаться не хочет. но посколько большинство принимает во внимание относительно правильной регулировки клапанов то я как бы тоже согласен в этом плане.и мотористы у нас грамотные.

Он хочет, он не хочет... Я когда на станции работал клиенту незаполненный бланк под роспись подсовывали. Если хочет машину сделать, пусть не выеживается, все что надо делать и всё. А кто там чем ему мыл и на сколько эффективно.... вопрос интересный. Я встречал таких что тюбик выдавив в бак заявляют что форсунки помыли. Или им бочок подключили, 300 грамм винса по системе прогнали и харош, помытая. А снимаешь форсы и пару часов в УЗ их полощешь...

хоть форсы и помыли,но тогда просто убедись-что в топ. чисто-попробуй выкрути золотник на рампе и ,накинув на штуцер шлаг,слей около 1л бензина,включив эбн в исполнительных механизмах.может пойдет ржавчина и или вода.у нас прям беда с этим.а с водой другой фокус-сетки замерзают напрочь- то смесь бедная,то совсем не заводятся