Vectra-C 2007 Z22Yh

[waller]

Машина "не едет",вылезает 1191 - Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Низкий входной сигнал.

На холостом ходу по Течь2: требуемое давление 5000кПа,давление в рампе 380 кПа(похоже то что дает только эл.бензонасос)

При перегазовках давление в рампе практически не меняется(370-390).Думаю сдох ТНВД,они ремонтятся или под замену?

[Petrovich]

Давление смотрел по сканеру?

Она не едит или даже не заводится? с таким давлением она не должна даже заводиться..

[waller Автор]

Давление на входе ТНВД по манометру 3.8,в рампе то же самое по сканеру.Заводиться неохотно,обороты на холостом ходу набираеттоже неохотно

[slavan]

ТНВД меняется вместе с регулятором высокого давления(рекомендация техподдержки).Было такое.

[Finn]

На входе тнвд есть фильтр(мелкая сетка в виде цилиндра)посмотри его состояние.

[Путник]

В ТНВД есть клапан давления топлива он переодически клинет от "хорошего" топлива было 2 такие авто.Сам не лазил, механик из двух один собрал.Завтра узнаю что он в нем ковырял,расскажу

[Andrey_am]

ТНВД интересной конструкции. На одной машине разобрали, удалии воздух, собрали. Год ездит. Из двух насосов всегда один соберётся.

 

 

[waller Автор]

Спасибо всем откликнувшимся!!!

Разобрал насос(стоимость 21-27тр).Два плунжера с трещинами,одна мембрана порвана, так что насос по любому под замену.Сам не фоткал, но в инете нашел http://photofile.name/users/lahesis1973/3633589/,ток они его не до конца разобрали ,разбирается насос просто выколачиванием об стол там все потроха сидят на резиновых колечках.

Клапан-регулятор на рампе:тип обратный - при отключении сообщает область высокого давления с низкой, клапан закрывается при подаче на него +12в,запорная игла не подпружинена- шток свободно болтается,управляется ШИМ по минусу.

Если по приходу насоса не отпишусь не ругайте - дома инета нет, а с работы увольняюсь(зп 8-10тр ).

Прощай GM,здравствуй MAZDA.

[waller Автор]

Привезли насос, поставил все работает отлично.Спасибо всем!

[Гость RUD229]

Спасибо всем откликнувшимся!!!

Разобрал насос(стоимость 21-27тр).Два плунжера с трещинами,одна мембрана порвана, так что насос по любому под замену.Сам не фоткал, но в инете нашел http://photofile.nam...is1973/3633589/,ток они его не до конца разобрали   ,разбирается насос просто выколачиванием об стол там все потроха сидят на резиновых колечках.

Клапан-регулятор на рампе:тип обратный - при отключении сообщает область высокого давления с низкой, клапан закрывается при подаче на него +12в,запорная игла не подпружинена- шток свободно болтается,управляется ШИМ по минусу.

Если по приходу насоса не отпишусь не ругайте - дома инета нет, а с работы увольняюсь(зп 8-10тр ).

Прощай GM,здравствуй MAZDA.

 

хочу добавить, если клапан заклинит то в рампе будет повышенное давление при условии что насос высокого давления исправен!

извините! набираю 3 сообщения   надеюсь после этого сообщения смогу создавать темы

Изменено 9 июня 2010 пользователем RUD229

[resetter]

На входе тнвд есть фильтр(мелкая сетка в виде цилиндра)посмотри его состояние.

Обычно в таких случаях давление теряется при нагрузке выше среднего.

хочу добавить, если клапан заклинит то в рампе будет повышенное давление при условии что насос высокого давления исправен!

извините! набираю 3 сообщения   надеюсь после этого сообщения смогу создавать темы

Смотря в какой позиции заклинит! Такая вероятность мала раз при отключении питания рампа высокого давления сообщается с обраткой, т.к клапан подпружинен довольно мощной пружиной для таких условий работы.

[Гость RUD229]

Обычно в таких случаях давление теряется при нагрузке выше среднего.

 

Смотря в какой позиции заклинит! Такая вероятность мала раз при отключении питания рампа высокого давления сообщается с обраткой, т.к клапан подпружинен довольно мощной пружиной для таких условий работы.

 

 

 

согласен! вот ещё бюлютень есть по замене этих клапанов:Устранение неисправности в условиях эксплуатации.rar

[Warry]

По данной проблеме (а именно по проблеме регулятора давления) GM запустил новую отзывную компанию 10-P-011. В рамках этой компании проверяется дата изготовления регулятора давления топлива и если она раньше 226 дня 2009 года (3-я строка надписей на регуляторе, подробно в прикрепленном файле Подробное описание доработки.doc), то регулятор заменяется на новый кат. № 08 15 198. У официального дилера эта доработка производятся абсолютно бесплатно для владельца. Здесь список автомобилей, попадающих под действие отзывной!10-P-011 Z22YH - регулятор давления топлива.rar