Казань, мороз 32 градуса , 15 декабря в сервис обратилось сразу несколько машин по поводу течи бензина. Причем при осмотре форсунки действительно были влажные но никакой течи видно не было. Простое предположение - задубели кольца герметизации . Кольца заменили. На следующий день клиент звонит на мобильный , ругается, что заменили не то что надо. Сначала переругались, послал его подальше с его проблемами (нехер наезжать!), потом призадумался и решился проверить в реале, на стоянке.

Встретились в 10 утра, мороз 28. Он делает запуск я смотрю. С первой форсунки хлыстануло две струи из того места, которое я предполагал эаклепками (между разъемом и верхним кольцом герметизации). Крутим дальше - заструили дополнительно 3 и 4 форсунки. Притащили на сервис, пробовали в дороге запустить (не получилось). На сервисе заменили свечи, заводим - никакой течи нет!!! Хотя движок холодный, машина согреться не успела. Клиент тоже подтвердил, что при прогреве течь пропадала.

Вопрос: что это было? Болезнь форсунок Siemens deka с жёлтым корпусом, двигатель 1,6 л. давление топлива 3,8 кг/см.

 

Кто еще с этим встречался?

При замене резинок состояние старых какое было?

У меня такая ситуация была только когда колечки (якобы бензостойкие) в труху разъедены были.

Повезло что возгарания не произошло дело было на опеле. Даже провел испытания на колцах продоваемых в магазине, так те которые кирпичного цвета через 4часа принимали размер в два раза больше, черные держали форму.

Та же самая фигня - на морозе текут форсунки Сименс в районе заклепок.За последние дни поменял на 2 машинах. И кроме этого сифонят топливоподводяшие шланги в районе завальцовки. Причем все это безобразие именно в мороз, после пргрева все приходит в норму.

Тоже самое только движки 1.5 но форсы сименс и текут по заклёпкам

С форсунками было дважды прошлой зимой (Сименс)так-же по заклёпкам.А красно-коричневых колец я уже побаиваюсь (если есть время-замачиваю в бензине на несколько дней).При промывке форсунок менял кольца,через две недели клиент приехал с жалобой на запах бензина.Мокли форсунки по верхнему поясу,Снял рампу, достал форсунки и ох..л - то что было кольцами рассыпалось в труху.

Удачи.

Та же самая фигня - на морозе текут форсунки Сименс в районе заклепок.За последние дни поменял на 2 машинах. И кроме этого сифонят топливоподводяшие шланги в районе завальцовки. Причем все это безобразие именно в мороз, после пргрева все приходит в норму.

 

Понял, Лександрыч , про течь окольцовки топливных трубок тоже знаю, один случай был. Значит что то не то у производителей. К сожалению клиент увез с собой эти форсунки, а то разобрал бы их нах.., проверить функциональность этих "заклепок"

Сегодня такая же фигня на двух авто.Форсунки тоже SIEMENS

У нас -32 С, сегодня позвонил постоянный клиент, говорит форсунки потекли по стыку, заменил он на новые, а они тоже текут, завтра притащит - посмотрю, никогда такого не видал за всю свою практику. 

Я тоже Вов не видел, до сегодняшнего дня. Тоже сименс, тока серые, на морозе текут. Поставил бош, синие. Все нормуль.

ребята. эти форсы полное гов..! причем текут и на горячюю!

За три-четыре этих морозных дня-две машины такие.

На первой тож подумал,что кольца.На следующий день вернулся.

На второй уже пригляделись.

Смотрел авто, форсы были забиты ржой, кольца дубовые.

 

Они поставили новый комплект таких же сименсов, они стали подтекать в районе 3,4 цил. Посмотрел саму рампу - немного выгнута (пробег 200 тыс км. - реальный, один ездит с 0), кольца на старых форсах реально дубовые и диаметр стал мал. На новых форсах выкинул фиксаторы. Отправил кататься, жду результатов. 

 

 

Решение одно где морозы ниже 25 гр. Simens лучше не ставить ,а кольца можно ставить из Тольяти в бензине не растворяются .

 

 

было 5 авто течь самой форсунки в соединении пластмассы и металла на морозе более 30,на горячую проходило ,течь-легко сказано!!!!

Что-то у нас в стране стало многовато некондиции,другой раз сам едеш выбираеш з-ти,черт знает что творится.