Доброй ночи товарищи.

 

Что-то в голову вопросы пришли... помнится когда-то давно чиповали машинку... ну и в пр. году кокда мне смесь сбили, я искал пути решения этого и обращался в контору где в свое время собирали/чиповали авто...

 

спрашивал про настройку по газоанализатору, на что мне просто сказали, что его у нас нет, вам нужно заного прошится...

 

хм, а как же это решило бы мою проблему товарищи ?

 

В итоге я конечно настроился по газику... но щас читал нет... и задался мыслью... что даже двиг который не укладывается в СО из-за естественного износа или небольших проблем с железом или форсами можно настроить по газику так, что он уложится в эти нормы... т.е. получается это не решение проблемы, а только лечение симптома...

 

Вот собственно вопросы которые меня начали мучать... как же мне смесь тогда настроили при первой чиповке ? и как на нее вернуть ? =)

 

за несоблюдение правил профильных разделов получаем квадрат!

 

Тема переносится.

 

 

Изменено 16 декабря 200916 г пользователем SHTIFT

Неисправный движок можно приблизительно уложить только в

нормы ТО. Они растянуты неимоверно.

В нормы исправного авто - никогда. Показания и рядом стоять не будут.

Прежде чем что-то настраивать необходимо убедиться в исправности двигателя.

Товарищи, поясните пожалуйста, а как же настраивают смесь при чиповке пример

 

Мои мозги 1.5.4

M1D07T01 ДК в ней отключен.

Не думаю что в 02 году были такие методы, как настройка по ШДК и пр. тем более с этими "неудобными" мозгами.

Так при чем тут чиповка. Вообще настраивается СО и все, так как машина под нормы Р 83.

На прогретом моторе замеряется состав смеси и соотв. регулируется СО , или с компа или резистором. СО выставляется порядка 0.7-1 процента. Затем проверяется состав смеси на оборотах порядка 2000. Со должно упасть и составить порядка 0.3-0.5 процента. Вобщем то это текущие проверки и не важно какая прошивка там у Вас стоит.