Прошивка Субару

[Sensej]

Субару Форестер 1998 года - Европа

VIN; JF1SF5LP5XG0394453

мотор; EG205 NXZKB

Наклейка ЭБУ в рисунке.

 

Ищу прошивку без иммо.

[lainer]

Вартан

1. тема не на своем месте .

2. а восстановить родной не судьба ?

[Sensej Автор]

Куда перенести?

Уже работаю по этой направлении.

[lainer]

перенес

 

выкладывй сюда

что вычитал из иммо , ключей .

[Sensej Автор]

Вот.

Ключи

0F C5 3A

0F C4 68

Изменено 7 декабря 2009 пользователем Sensej

[lainer]

это

Вартан , а ты чем ключи то читаешь ???

чет маловато знаков.

[Sensej Автор]

Все, сделал свой ТАНГО и прочитал.

Изменено 8 декабря 2009 пользователем Sensej

[lainer]

во

вот теперь скрины сделай с обоих ключей субару !

[Sensej Автор]

Второй ключ пока нет собой

[Sensej Автор]

Алексей, вот второй ключ.

Я уже взял MVP, прописал ключ, все равно мограет постоянно чек и ошибка инкорект иммо кей.

Не смог найти, как синхронизировать ключ с моторкой.

 

З.Ы. вроде нашел... жду АКБ, чтобы точно сказать.

Изменено 14 декабря 2009 пользователем Sensej

[lainer]

Вартан , а Ты уверен что ты правильно прочитал ключи .

 

дампики показывают что у тебя ключ 4D а ты его читаешь как 4Е .

или софт гонит или ....... .

По пробуй прочитать как 4D и СКРИН сюда !

 

Но самое интересное , что на этом авто 4E ключи не использовались !

4D60 До 2003 года , с 2004 4D62.

Отсюда еще куча вопросов.

Изменено 16 декабря 2009 пользователем lainer

[Sensej Автор]

Нет, Леха.

Тут все ОК. Ключи 4Е.

З.Ы. а что за прога?

[DimanD]

Вартан а чем прошивку слил?

[Гость]

опенпортом очевидно.

[lainer]

Вартан .

в прочтенном тобой логе с ключа видно что это 4D !!!

вот - stream: 7E 01 C5 3D D1 12 E9 7C

7Е - это идент 4D ключа !

 

у тебя все такие . Так что тут несростуха .

прога - это каталог силковский .

 

Вась, Дим - вы о чем ?

Изменено 16 декабря 2009 пользователем lainer

[Sensej Автор]

Леха, Танго определяет ключи как 4Е и никак иначе.

Пробывал прочитать по всякому- никак, только 4Е и видет.

 

По теме, Прописиваю ключи, синхронизирую, пару раз открываю замок зажигании и слетает ключ или иммо.

Факт то, что после пару вкл и выкл появляется ошибка 053-"Инвалид иммо кей"

[lainer]

Блин , терпи до завтра

по пробуем положить .

 

ВОпрос , а разве в танго нет калька по этому авто ?

с его помощью в принципе можно по класть в дамп ключи.

[DimanD]

Вартан я так до конца и не понял, ты в моторный то ключи ложишь?

[Sensej Автор]

ВОпрос , а разве в танго нет калька по этому авто ?

с его помощью в принципе можно по класть в дамп ключи.

Нет, только один и то свежак вроде(я дома, смотреть не смогу сейчас).

 

Вартан я так до конца и не понял, ты в моторный то ключи ложишь?

Нет, Дим, в моторке нет ключей- только в иммо.

В моторке синхро вроде только.

[lainer]

да

в моторке только признак работы с иммо и синхра .

[Sensej Автор]

Вот теперь уже мозг кипит.

 

Во время заводки слетает ключи. Начинает моргать чек и загарается иммо.

Если отключаю МЗ и кручу, то все ОК.

Мотор не заводится и ключи не слетают.

 

Только как хочет заводится или на 0,5 даже заводиться и все- слетает.

Сигнал с стартера норма(без помех).

Отключил генератор и возбуждения.

Толка нету

Что еще может быть.... Снимал с CRANK и CAM

Сигнал отличний. Не нашел нигде, синхронно или нет, но по синусоиду разрежение по впуску, все ОК вроде.

 

Где копать еще? Идеи есть?

Не уж то помехи от модула зажигании?

Ша проверю, клиенти над душой стоят от мертвяков.

[Sensej Автор]

Короче, ребята.

Снял осциком все что возможно, помех нет.

 

Именно слетает в момент прихвата, когда мотор запускается и тут же режет иммо и одновременно зажигает ключ и чек.

 

Уже голову сломал.

Есть у кого соображении?

[GMS]

Так иммо должно опрашиваться по включению зажигания, или зажигание пропадает на нем, или помеха там мощная. Может после привязки попробовать напряжение там оставить от АКБ и попробовать завести.

[Maloi]

такое ощющение что процедуру программирования заканчиваешь как-то не так.

попробуй запрограмить ключи и дать постоять машине часик со вкл зажиганием!

[Sensej Автор]

Если откидиваю форсунки или от модуля, чтобы не завелась, то все ок.

Именно слетает, когда мотор заводится.

Запуск-обороти- глохнет одновременно с морганием чека и загоранием ключа .

 

Если откидиваю форсунки или от модуля, чтобы не завелась, то все ок.

Именно слетает, когда мотор заводится.

Запуск-обороти- глохнет одновременно с морганием чека и загоранием ключа .

Серега, после программирование, отключаю зажигания, жду, когда иммо отключит прибор....

Как отключает, выдергиваю ОБД2 и вкл зажигания.

Крути скоко угодно(если создать условия незаводимости), ничего не слетает.

Но если все ок, то с первых же сек- мотор заводиться и сразу начинается танец с бубнем

 

Дима, из Субару центра подсказал, что причина может быть в эпромках...

В иммо заменил... а вот в моторке, только это нашел, но идетифицировать не смог.

Что за микруха?

 

В иммо стоит S220, т.е. 93С56

А этому не найду иденти.

Изменено 18 декабря 2009 пользователем Sensej

[AVA]

Операционный усилитель какой-то это, не похож на еепром.

[Sensej Автор]

Значит, все в проце

[Sensej Автор]

Мотоку не могу читать- опенпорт не берет.

 

Ситуация такая.

Прописиваю ключи.

Оставляю после прописки целий час в замке ВКЛ.

Выключаю - включаю и кручу мотор.

Как только схвативает мотор, слетает ключ(зажигает симвло ключ и моргает ЧЕК).

Если выключить- ключ вытащить и подождать, пока не отключается реле, то все ОК. Ключ видет и принимает, если вкл зажигания после шелчка реле.

Если продольжать еще раз крутить,не дождавщись отключении реле- то слетает ключ окончательно.

Придется заного прописать ключи, чтобы синхро был.

 

Если модератори разрешат, то выложу слитевший и нормальный дамп с иммо.

 

А так все идентично, кроме как по адресам

00052;00054 ;00056 -- 2С меняет на 2В

 

не могу найти причину.

думал ээпромка в иммо, заменил S220 на 93С56- история тат же- заменил обратно.

В моторном нет ээпром.

 

Отсоединил генератор, смотрел и осциком и так вес ВВ часть. Помех нет от вв или ненератора.

Если крутить мотор, но создать условии, чтобы мотор не заводился(откинуть штекер от модула или отключить форси), то не летит ключ.

Изменено 21 декабря 2009 пользователем Sensej

[Sensej Автор]

Сегодно пробывал по другому.

Вкл зажигоания- прочитал иммо ключ= отключаю иммо физ и завожу мотор.

Мотор заводиться секунд 5 и глохнет.

Одновременно мигает чек и зажигает секбрити.

 

Попробовал отключить охранный блок(на запуск они не вмешиваются- только по дверям контроль), история тот же.

[Sensej Автор]

Машина здался под напором и завелась блогадаря челу из Казахстана.

Наши то, что идет постоянный опрос иммо и моторный и чел дал прошивку, который заводит без чип ключей.

Единственный неисправность, моргает ключ на панеле(или секюрити)... но работает

Ша он работает на погашении лампы.

Всем спасибо. Тему можно закрыть.

Изменено 16 января 2010 пользователем Sensej