Дергаются Стрелки Приборов, Не Вкл Бнасос Микас 11Ет

Подписчики

Опубликовано: 27 ноября 200916 г

Привет всем! Несколько недель мучаюсь с чисто бензиновой газелью Микас 11ЕТ. Обратился по поводу дергающихся стрелок: тахометра, температуры двигателя. Они на ХХ вроде нормально себя ведут, я и не вижу ничего... А клиент жалуется, что на ходу это начинается, и еще пищит в это время панель, как мышь ненормальная. А сегодня позвонил мне - вообще не смог завестись, бнасос не работает. Включается на 1 сек и выключается. Я приехал, вставил манометр сразу на бак - при вкл зажигания насос шумит 1сек, но давит 0,5 Бара всего! Бензина полбака. У меня другой ЭБУ был с собой, с 52 софтом. С ним нормально бнасос стал включаться, на 5 сек. Но давление по прежнему маленькое! Причем это уже на новом насосе. Клиент успел до меня сбегать купить насос в сборе, сам поменял, не смог завестись, тогда меня позвал. Ставим старый насос, благо грузовая газель, все на ладони. Меряю напругу на клемме, где + на качающий элемент, там +12, где массовый провод - там -12. Но мерял-то я относительно клемм аккумулятора, балда. В самой фишке не догадался померять. И вот, поставили старый насос, и все ок! заработало! Давление 4 бар, завелась машина нормально. Но с родным ЭБУ почему то глохнет через несколько секунд. А этот родной блок я перешил недели 2 назад, только непомню чем. Вдруг прошил двойной, а провод от ДТВ не разорвал, Микас плохо стал соображать, что он на бензиновой части прошивки работать должен, может стал переключаться на газовую половинку?

В общем, перепрошил стандартной заводской без ДК - перестала глохнуть. Уехал я с сомнениями, ничего не сделал. Понимаю, что что-то с массами творится, все признаки налицо: прыгают стрелки, переключается прошивка... Но где эти массы искать-то? Тот самый минус проводки на коллекторе я удлинил и перепаял на минус аккумулятора, перенес еще в прошлый раз- не помогает. Искал инфу везде, может какой минус есть под панелью - нет ответа от интернета... Может кто лечил такое?

Опубликовано: 27 ноября 200916 г

А тот БН, что клиент сам ставил случайно не от Е2 без РДВ в корпусе насоса?

Опубликовано: 27 ноября 200916 г

Автор

А тот БН, что клиент сам ставил случайно не от Е2 без РДВ в корпусе насоса?

визуально абсолютно одинаковые, со сливом. Наверное клиент в магазине уточнял, что на Е-3. Насос оставили про запас, сдавать в магазин не будет. Я думаю, что и новый тоже заработал бы нормально, где то глюк с массами... А про массы что скажете? надо ли панель вскрывать и где там лазить?

Опубликовано: 27 ноября 200916 г

Визуально БН Е2 и Е3 не отличаются, на одном регулятор, на другом нет, также 2 трубки под быстросъем.

По стрелкам ... учитесь выражаться яснее, как ведут себя, чуть подрагивают, поднимаются и зависают, на ХХ, без движения при прогазовках, при движении при определенных оборотах, зависимость от температуры двигателя и тд? По вашему описанию неисправности трудно что либо посоветовать, когда нибудь народ на форуме устанет задавать кучу наводящих вопросов. :pardon:

Опубликовано: 27 ноября 200916 г

Или масса кузова или - бензонасос это одно, а панель (электронная поди, 31105 ?) - другое, там масса под приборкой, но можно и снизу залезть, и еще, две машины уже были с такой панелью, резюк в ней греется и ВЫПАИВАЕТСЯ (на 20 Ом), мощность маленькая, лечил заменой на 5и ваттный. В одном случае прошло 100%, во втором глюк временами остался при резком наборе оборотов, с отключенным входом тахометра (11 xp3) - все нормально, так и не понял, почему, человечек из командировок не вылазит.

Вопрос к GMS : Вы имеете отношение к заводу ? Панель 31105 на Газели, при наборе оборотов стрелки тахометра и спидометра поднимаются до упора и виснут. И вся панель виснет. В чем наиболее вероятные причины ?

Изменено 27 ноября 200916 г пользователем СаняЖД