Проблема случилась после помывки дроссельной заслонки и РХХ, машинка работает ровно но не снижает обороты меньше 1000, на прогретую тоже, ошибок нет, если был бы подсос я так понимаю плавали бы обороты, но стабильно держит обороты, если включить потребителя типа подогрева зеркал или сидений выставляет на 800, отключив подымает до 1000. Есть ли какие мысли по этому поводу? И как лечить?

Сбросить адаптации. Т. е, провести инициализацию ЭБУ с последующим обучением.

SHIFT, в этом то и проблема, Х431 эти операции не провести наверно ни как, от сюдого и засада, может есть другой способ?

И как получилось что он сбросил адаптации?

Так постоянно бывает после промывки ДЗ.

как правило после промывки дроссельного узла

необходимо проводить адаптацию,

т.к воздуха проходит больше через узел,

отсюда высокие обороты.

С этим понятно, теперь решить, чем, и как бы провести адаптацию.

Кто проделовал это Лаунчем может подскажет каким образом можно сделать?

Изменено 26 ноября 200916 г пользователем Petrovich

У мну нет этого тетриса, по тому не знаю. Если есть функция "сброс ЭБУ" вот это и будет сброс адаптаций , если нет, попробовать сбросить клемму с АКБ на 10-15 мин . А за тем танцы с бубном , т.е, тело-движения с вкл и выкл зажигания на 5-10 сек, за тем пуск мотора и нажиманием разных кнопочек включающих разные устройства, за тем опять вкл и выкл заж на 5-10 сек, ну и снова пуск, если всё прошло нормально, обороты встанут в норму .

Спасибо, буду пробовать танцевать, что получится не знаю если что завтра отпишу, машинки сегодня не ездят, уж больно холодно...

Причина может быть в износе заслонки, нагары отмыли - теперь много воздуха.

Было уже две машинки(именно Митсубаны)с подобной бедой,отдавали токарю заслонку .После промывки при открытии более 10% появляется люфт,и уже никакие адаптации не помогают.Или магазин или токарь.

Да, есть такая тема, недавно был один авто... Но, можно попробовать закрутить до упора байпасный винт (винт SAS), потом, передернуть ключом зажигания вкл-выкл, подождать 15сек, заводить и прогревать как написано у авторов выше. А особо адаптировать там нечего - только моторчик р.х.х. разве что.

Был такой секис..посмотри ДЗ на просвет,и поймешь в чем причина.. Возле оси они даже на заводе специальным герметиком мажут,стыдно за мицубу..зазоры там шире маминой..а ты видно очень старательно чистил,и все соскоблил ..я нанес густую грунтовку от оси в каждую сторону по 1,5 см.,высушил,потом подчистил слегка,чтобы не закусывало,и только тогда обороты встали в норму...

 

Перед заслонкой есть отверстие на РХХ,я его пальцем затыкал,а она не глохла...так и определил,что что через ДЗ перетекает больше воздуха,в моем случае не было байпасного винта..

Изменено 26 ноября 200916 г пользователем maguslik

Влепил предупреждение и закрыл тему.