Нет управления катушкой, причина - старая коротнула и вышибла управление. Фото блока прилагаю. Дайте направление куда рыть.

Серега посмотри может транзюк пробитый.

попробуй поменять местами что будет,

может проводка на массе?

 

еще Серега был случай когда был накрыт датчик фаз,

из-за этого не работала одна катушка.

сними сначало осцилу с датчика фаз.

 Катушка какая 2 или 3 проводная ?Ищи на плате откуда управление идет.Тоже склоняюсь к версии проводка на массе. Попадал на такое.

 

На фото не обращай внимание показалось что транзистор пробит потом рассмотрел на других фото , инет на работе медленный долго грузит.

 

 

Изменено 20 ноября 200916 г пользователем SVR

катушка с тремя проводами, плюс - минус и управление, проводку прозвонили не замыкает, управление постоянно открыто, вот в этом проблема.

Ну раз три провода то,  силовой транзистор стоит в катушке  а сигнал приходит со слаботочного транзистора из блока ( защит при зтом никаих нет и ошибку о кз на катушке не выставляет) там должны быть две микросборки  по 6 ножек 2 транзюка в нутри n-p-n. Вот они и сдохли .Меняются на два обыных транзистора с током колектора 500ma .Приходилось бороться с такой проблемой на Санта ФЕ. Транзюки в микросборке- один открывает силовой транзистор катушки другой закрывает.

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 20 ноября 200916 г пользователем SVR

а распиновка этой шестиножечной козявки есть,а то не охота палить вторую выпаевая. и транзюки на сколько вольт? И распиновку блока если есть

Изменено 20 ноября 200916 г пользователем asn

Да я это делал год назад помню только что  наодной стороне будет коллектор первого  ,база и эммитер второго  транзистора  а на другой стороне колектор второго и база и зммитер первого.  И кстати на рисунке транзисторы я обзначил от балды у меня был другой блок без АКПП у тебя судя пофоткам в блок встоено управление АКПП.Иди поцепям и найдеш где ни утебя находятся.

 

 

 

 

 

на корпусе написано 1Х в нете нашёл что это ММВТ930, а дата шита нет

на корпусе написано 1Х в нете нашёл что это ММВТ930, а дата шита нет

транзисторы 1х состоит из 2-х n-p-n 12v 500mv казявки есть в старых материнках

катушка с тремя проводами, плюс - минус и управление, проводку прозвонили не замыкает, управление постоянно открыто, вот в этом проблема.

 

Так это и причина(управление постоянно открыто).

Черт, я такую затюнить очень хочу... есть полная распиновка этого блока?

Думаю найдем

Если найдешь - закинь!

Сереж, нашел только такие фотки. 2.0 МКПП

Серёг, спасибо. Немного разобрались, одна из 6 лапых мандавошка полудохлая (это два транзюка в одном корпусе, один из них дохлый). Маркировка составного ( :IX I )

Серёг, спасибо. Немного разобрались, одна из 6 лапых мандавошка полудохлая (это два транзюка в одном корпусе, один из них дохлый). Маркировка составного ( :IX I )

Год назад было точно такое же на таком же авто, но там предварительно лопнул ремень балансирного вала, раздолбав ДПКВ, умельчы пытались завести авто, может конечно сами ключи убили, но финал был - замена мозга.

Всё, авто победили заработало. Наши действия были такие , отогнули три ноги, предварительно определив какие косячат и припояли наих место транзюк КТ 503 какой был, будем менять на КТ 3117, аналогов той мандовошки не нашли.

Можно не менять и так будет все норма .В такомже случае припаял smd транзюки от сигналки больше года ездит всё- норма.