Привет!!!Проблема в следующем:в салоне постоянно горят лампочки подсветки пассажирского салона.Машина битая в бампер сработали преднатежителей ремней безопасности.преднатежители заменили запись о выпуске стерли.Ошибок нет.А свет горит.

Привет!!!Проблема в следующем:в салоне постоянно горят лампочки подсветки пассажирского салона.Машина битая в бампер сработали преднатежителей ремней безопасности.преднатежители заменили запись о выпуске стерли.Ошибок нет.А свет горит.

Поди жгут в ногах водителя перебит.А че - по схеме трудно контролькой тыкнуть?!

Если сейчас лампа подушек не горит. Для того, чтобы погас свет в салоне нужно скинуть клемму с АКБ.

клемму скидывал,проводка целая.

Проверьте дверные выключатели и проводку к ним

Стереть запись о выпуске этого мало.Или ставить новый блок AIR BAG или чистить краш дату програмно.Стирание о записи не помогает-по Тис2000 меняется блок.

Стереть запись о выпуске этого мало.Или ставить новый блок AIR BAG или чистить краш дату програмно.Стирание о записи не помогает-по Тис2000 меняется блок.

Как ни странно....Блок SRS после удара можно почистить Тек-2. Но иногда поможет только чистка крашь руками. Кста....аварийка при вкл. зажигания начинает моргать?

дверные выключатели и проводку к ним проверил сразу,аварийка не мигает.По поводу чистки блока SDM:допускается два раза с помощью Tech2 потом уже только руками.Подозрения большие на блок BCM но проверить пока нет возможности - нет исправного.

Аварийка моргает если стрельнула одна из подушек.Сколько ни пробовал стирать Течем, а  в конечном итоге всё равно блок на замену.

дверные выключатели и проводку к ним проверил сразу,аварийка не мигает.По поводу чистки блока SDM:допускается два раза с помощью Tech2 потом уже только руками.Подозрения большие на блок BCM но проверить пока нет возможности - нет исправного.

В ВСМ светом управляет мощный ключ.Может при аварии его пробило.

Изменено 19 ноября 200916 г пользователем juoz

Была у меня интерестная история с такой корсой тоже горел свет в салоне! В моём случае была подсветка ног на порогах! Сам светильник открытого типа (со стороны лампочки он открыт и нет железного экрана) с левой стороны прямо возле плафона проходит жгут проводки и там как раз и коротила клемма плафона она просто пропалила в нем провод и лягла на массу!

Тык о том и говорил.Болезнь у них.

Если в SDM есть запись о срабатывании (аварии) будет гореть свет в салоне и моргать аварийка. Течем можно погасить аварийку моргающую, но свет в салоне все равно будет гореть. Это касается всех свежих Опелей, не только Корсы, но и Астры и проводка здесь не при чем, проверено не на одной машине. Думаю поможет только замена микросхемы памяти в SDMе и запись в нее файла без краша во внешнем программаторе. Сам не пробовал правда, но думаю только таким путем можно восстановить блок SDM.

Изменено 19 ноября 200916 г пользователем kikaisan

Вчера только Теч2 краш на астре 2008г.

Хорошо.А как тогда плафон гасил?Заменой SDM?

Изменено 20 ноября 200916 г пользователем kikaisan
называем сканер коректно, касается всех1

Когда SDM замените+запрограммируете свет сам потухнет.Его по другому не потушить(действительно после стирания краш даты иногда помогает скидывание клеммы-один раз получилось).

Когда SDM замените+запрограммируете свет сам потухнет.Его по другому не потушить(действительно после стирания краш даты иногда помогает скидывание клеммы-один раз получилось).

Приезжала Astra H я стёр запись о выпуске потом стёр все ошибки и только после этого снял клемму на 5-10 мин свет в салоне после этого погас! Более того свет иногда горит и сам даже на не битой машине! Встречается на Astra Corsa и опять помогает снятие клеммы!

 

Аварийка моргает если стрельнула одна из подушек.Сколько ни пробовал стирать Течем, а  в конечном итоге всё равно блок на замену.

Стирать что? Ошибки или запись о выпуске?

Попробуй снять клемы с акб и перемкнуть между собой секунд на 10(провода.а не сам акумулятор).у опелей многие глюки так лечатся

Естественно стирание записи о выпуске.