2110 Я5.1 Апс-4

[СаняЖД]

Щас не заводится.. Иммо на ключ не реагирует (мигает). Плюса и масса на ЭБУ приходят (включая кл.15). При включении зажигания Check не загорается, плюс на главном реле есть. Ни один управляющий минус с мозгов не приходит. ... Вроде как, даже при заблокированном иммо, чек должен загораться ? А он не горит. Или при блок.иммо минус с 46го на главное реле не идет даже и чек не горит ? Вот и думаю, могли ли они мозги спалить, торпеду снимая ? Самая жопа в том, что машина стоит на улице, холодно уже, а ноута, шоб там к мозгам воткнуться, у мене нема. Чё с ними делать ? Отобрать мозги и глянуть у себя ?

Изменено 12 ноября 2009 пользователем СаняЖД

[SKY]

Сжечь врятли смогли... В гараж в темпло и ещё раз проверить все соединения...

А с компа проверить управления исполнител. устройствами....

Иммо можно легко удалить Комбилодарем...

[СаняЖД Автор]

Енто всё понимаю. Главный вопрос должен ли гореть чек при вкл. зажигании, и иметь место упр.минус на главном реле, если иммо заблокирован ?

[GENNA]

Чек должен гореть. По поводу управления , не знаю, как то не заморачиывался по сему поводу.

 

Хотя по логике и главное реле должно замыкаться.

[СаняЖД Автор]

Вот и я про то-же, а питалово на мозгах есть, а минуса на главное реле с них нет... И чек не горит. Спалили мОзги, по ходу.

[GENNA]

Ну так а на программатор поставить мозги и считать что там есть. Раз коротыша нет по питанию, то вполне можно пробовать считать что там и посмотреть. А вдруг с математикой что. Ну или как минимум вскрыть и осцилом глянуть проц не умер ли часом. На Я 5.1 с лямбдиком, при коротыше нагревателя зонда частенько выгорает проц.

[Гость vovan79]

У меня при блокировке с иммо заводилась и сразу глохла. В комплектации убрал иммо и порядок.

[injectorlab]

Енто всё понимаю. Главный вопрос должен ли гореть чек при вкл. зажигании, и иметь место упр.минус на главном реле, если иммо заблокирован ?

 

На Я5.1 обязательно чек горит, минус упр ГР есть независимо от ИММО, более того Я5.1 выходит на связь при отсутствии +12В после ГР по какой либо причине.

 

После С/У панели могли перепутать разьем 8-ми клеммовый, или неподключить его, внизу правее ног водителя, в первую очередь проверить, если на месте, посмотреть проходит ли через него +12В после замка. Плюсик с АКБ могли потерять, наверняка отключали, на старых авто он может быть после "апгрейда" в виде "мамы" вместо колечка. Масса там с движка, навряд ли потерялась.

Изменено 14 ноября 2009 пользователем injectorlab

[СаняЖД Автор]

Всё (по последнему посту) на месте. А минуса упр. на ГР нет. Но терпилы жадные и ленивые, потому машинешку так и не дотащили. Тему закрывать можно.

[lainer]

закрыл.