Рио 3 1.4Л. Механика 2006Г.В.

segangk · 12 ноября 2009

Вопрос к Саше и не только. Подскажите пожалуста, сталкивался или нет? Сам занимаюсь диагнозой около года всего, имею данное авто, приобрел с пробегом 23 тыс сейчас почти 40. С самого начала моей эксплуатации, были и есть глюки при утреннем запуске. Авто заводится с пол оборота, работает минуты полторы и начинает захлебываться, обороты падают до 300-400, потом раскручивается до 2тыс и снова до 300 обороты падают, трясется, вот-вот заглохнет, потом выравнивается и можно приступать к эксплуатации. По сканеру в момент падения оборотов все параметры в норме крорме времени впрыска, оно резко подскакивает с 3,5мс до 10-11мс и авта захлебывается, причем я не могу уловить логику или определенную температуру глюка, может неделю глохнуть а потом нет. А вот если завести, сразу заглушить, снова завести, то все отлично. Думал что это индивидуально, но почитав отзывы владельцев этих авто, понял что нет, все жалуются на это. Получается это прошива глюкнутая. Задавал вопрос на Чиптюнере, Моцарт ответил, что это ПО. Сталкивался ли кто нибудь с данной проблемой? Сейчас хочу препрошить авто, т.к. расход в среднем по городу 11литров, но я не пенсионерю. На шел тут на сайте документ, который описывает работу с М7.9.8, вскрыл блок, предварительно нагрев феном крыжку, герметик хорошо отошел, присмотрелся, вроде все как всегда, только такой вопрос, можно ли шить блок через разъем диагностики, предварительно переведя в BSL. Т.е. вскрыл, удалил резюк, подсоединил к разъёму, подсоединил загрузчик к диагностическому разъёму(может надо катушки отсоединить как на М73?), замкнул нужные точки для превода в БУТ, включил зажигание, выбрал BOSCH 7.9.7 с доработкой( программатор от Трейд-м) и вперед на мины? Или я в чем то ошибаюсь? Очень хочется прошить свою авту нормальной прошивкой, помогите пожалуста не завалить блок. Зарание благодарен. :bc:

Изменено 12 ноября 2009 пользователем segangk

Chip support · 12 ноября 2009

попробую ответить.

1. По холодному пуску за год было 12 обновлений оф. прошивки именно на эту машину и именно по холодному пуску. Сравнивая калибровки в правленых прошивках, создается впечатление, что заводские калибровщики тренировались на клиентских авто в доведении калибровок до приемлемого уровня.

(кстати многие обновления не только киа, но и другие производители делают именно из-за холодного пуска в условиях России).

2. Что мешает сделать ЭБУ "на столе"?

3. Риск есть всегда. К примеру на такой-же машинке я сжег оба ключа катушечных при репроге, правда я не то и не туда подключил в свое время. но тужить не стоит! Элементная база точно такая-же как в Б797(+) которые идут на ВАЗах, так что доноры есть всегда!

segangk · 12 ноября 2009

2. Что мешает сделать ЭБУ "на столе"?

Отсудствие "мамок" данного разъема ЭБУ, впринципе и все. Может чего посоветуите приспособить для данной процедуры?

Chip support · 13 ноября 2009

Так они стандартные. На мотор-мастере ведь предлагали использовать от шлейфа айдишного компьютерного. Можно любой 81 пиновый разъем раздербанить старый, да и в магазинах торгующих радиокомпонентами они есть. Сделать универсальный шлейф и все.

13 ноября 2009

Я от блока питания не нужного отрезал и пообжал...нормально получилось. А если порзжать и в сириус влезают.

segangk · 13 ноября 2009

Ну вот пока нет под рукой ни чего подходящего, что бы не мудрить и спросил есть ли разница и чем может грозить репрог через диагностический разъем? Спасибо за ликбез!

Изменено 13 ноября 2009 пользователем segangk

djonny761 · 13 ноября 2009

а чем шить собираетесь через диагностический разъем?

segangk · 13 ноября 2009

Шить через БУТ, как 7.9.7, только подключиться через диагностический разъем спрашивал можно или нет?

Chip support · 14 ноября 2009

Там КАН в диагностическом разъеме.

segangk · 14 ноября 2009

Там КАН в диагностическом разъеме.

Все понятно, спасибо. :drinks:

segangk · 10 января 2010

Отписываюсь по результатам репрога. Поездив почти два месяца на прошивке 1.4 MT_ PM98A833O_DGJB_634DE_MOD4 появилось несколько вопросов к Александру. Саш, в ней лямбдарегулирование отключено? Наблюдаю постоянно 1ДК в 0.8в, коэффициент коррекции 0. По газику выхлоп примерно как на Я 7.2 но воняет чуть больше. На прогретом моторе(около 90гр) обороты плавают примерно от 600 до 900, а чем больше нагрузка на генератор тем раскачка интенсивнее. Вот это собственно и не нравится, не возможно на светофорах стоять если мотор горячий, а что будет летом? Саш может поправить чуток надо? На стоке были проблемы с прогревом, а на этой ушли, но взамен появились другие. По расходу пока не скажу, т.к. зима, короткие поездки по городу практически всегда на не прогретом моторе, но динамика на низах прибавилась.

Chip support · 11 января 2010

По раскачке непонятно. 300 оборотов это немного, а много!

В общем-то за ней такого не замечено было.

Попробую поправить конечно.

segangk · 11 января 2010

По раскачке непонятно. 300 оборотов это немного, а много!
В общем-то за ней такого не замечено было.
Попробую поправить конечно.

На стоке был другой косяк, но обороты на прогретой стояли как вкопанные, а тут реально от 600 до 900, но заметил, если печку врубить на всю и ещё например обогрев заднего стекла, то по тихой выравниваются. Получается только при определенной нагрузке на генератор. И по адаптациям хотелось бы уточнить, что с ними, отключено всё?

Chip support · 12 января 2010

СТР видит примерно 50% калибровок от тех, что есть в этом блоке.

segangk · 12 января 2010

по этим блокам все в принципе выстрадано...http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=27176&page=4,стп дает возможность все красиво исправить...

radick16 речь по моему не об этом, раскачка вылечена в Сашиной прошивке. Кстати прокатился по трассе и расходом доволен! :yahoo:

Изменено 12 января 2010 пользователем segangk

Рио 3 1.4Л. Механика 2006Г.В.

Сейчас на странице 0 пользователей

Сообщество

Активность