Сегодня пришёл М2141 машина не греется (на улице минусовая темп.).клиент постоянный.проблема с термостатом была указана ему в предыдущий приезд.поменять не успели клиент торопился.приспичело его за 300км ехать.он укутал двигатель и поехал.в дороге москвич стал грется.стрелка темп. пошла в красную зону.он в придоржный сервис. термостат  поменяли  и отправили клиента в дорогу.по приезду домой он сразу загнал машину к нам.неисправное реле влючения карлссона вычислили сходу.поменяли вентилятор крутился без остановки.датчик вентилятора залип во вкл состоянии.меняю на заведомо исправный и с чистой совестью прогреваю двигатель до вкл. карлссона.в боксе тепло прогрев проходит быстро не успли оглянуться радиатор уже горячий.результат неожиданный вентилятор не вкл. тосол начал закипать.быстро вкл. принудительный обдув и печку пытаемся сбить темп-ру радиатор быстро остывает тем-ра почти не падает.медленно ползёт вниз благодаря печке.пытаемся решить проблему кардинально:берём другой термостат,датчик вкл. сливаем тосол начинаю снимать термостат и ... ребята постарались:изрядно измазный герметиком термостат стоял вверх ногами,т.е. до срабатывания клапана гонял жидкость по большому кругу ,а при повышении тем-ры по малому.  

Ну все в порядке....По этому ты с работой... А крлсоны тебе не встречались ????которые дуют на улицу????ДжасТ-дуют-дуют

Не единожды

Интересная работа системы охлаждения получается.

В городе-в пробках еще работает,а на трассе нет(стоит только включиться).

Симптомы,как прокладка дует.

Изменено 8 ноября 200916 г пользователем евген

ладно карлсон на УАЗе газелевский насос наоборот по циркуляции.самое интересное на холостых он с помпой справляется.в салоне тепло.а по трассе...машина друга.под капот не лазил.через 10км поездки поняли замерзаем.долили тосол не помогло.поймали причину нечаяно выкл насос.отогрелись .