В общем чтобы машина хоть как-то ездила поставил М7.1 -31 от Волги. Завелась, работает, в том числе и на газе. Естественно туповата но ХХ держит нормально. ЭБУ который стоял однорежимный с прошивкой UMZDA442. С газом встречаюсь не часто, судя по всему блок управления газом просто отключает форсунки? Может кто подскажет как он работает при однорежимке? В общем залил в блок сдвоенную (538динамик и GAS_FUEL_ver3.) на бензине работает нормально на газе нет ХХ, и похоже что заливает из-за того что форсунки продолжают работать. Не пойму, подскажите что делать, нужно срочно. Выручайте.

А время впрыска в сканере глянуть не судьба? Подозреваешь форсы - так послушай их стетоскопом или чем нибудь другим. Газ я так понимаю стоит пропан 2го поколения? Тогда убедись в отсутствии работы бензиновых форс на газе и винтом ХХ на редукторе добейся устойчивого ХХ

Изменено 6 ноября 200916 г пользователем Пётр

Почему на однорежимке работает? Даже на кривой.

Давай с самого начала и по подробней об авто и ГБО.

Короче перестал включаться вентилятор охлаждения, с ЭБУ отсутствовал сигнал. Решили перепрошить чтобы убрать провалы и нестабильный ХХ на газе. Остановился на двухрежимке. Составил из двух, см.выше. Все получилось, на бензине работает отлично, при переключении на газ сначала нормально, потом начинает колбасить секунд через 5 и глохнет. Управление с 50 пина, в разьеме было пусто, поставил контакт вывел на клапан. Думаю что не отключаются форсунки хотя в комплектации по газу флага по форсункам нет. Хочу поставить реле на питание форсунок. На однорежимке с Волговским 31 ЭБУ колбасится немного но работает правильно (я два блока сделал 63, в один залил только бензиновую на нем тоже ХХ пропадает). Как думаете?

Что мешает проверить щёлкают ли бензофорсы на газе? Если прошивку брали отсюда и правильно сделали переключение, то форсы отпадают однозначно. Реле не ставьте, добавите себе ещё кучу ошибок по цепи управл форс. Сканер-то есть хоть? Почему не даёте данных? Время откр форс? Шаги РХХ?

Просто не успел вчера посмотреть, клиент спешил, думал просто блок заменю и будет нормально. В общем сегодня уже посмотрю досконально. Но все же почему работает на 31 и до этого на 63 с прошивкой UMZDA442?

Прости, мало данных даёшь((

Тогда до вечера. Спасибо за помощь. Успехов.

..... судя по всему блок управления газом просто отключает форсунки? Может кто подскажет как он работает при однорежимке?

Сначала :

1. Что ты подразумеваешь под "блок управления газом" и какое стоит ГБО ?

2. Чтобы отключались форсунки не достаточно снять галочку.

3. Чем собирал двухрежимку,да и скинь посмотреть, если не

ноу-хау ?

4. Если поставишь разрыв на цепь форсунок засветится лампа неисправности.

Изменено 7 ноября 200916 г пользователем gory

Да, наверное не блок управления газом (ну так назвал, извини), а эмулятор работы форсунок (разбираюсь помаленьку). Отключаются как-то по другому. Короче вот прога, посмотри. Собирал almi21.

538_динамик.rar

GAS_FUEL_ver3.rar

Изменено 8 ноября 200916 г пользователем Demon

На пальцах не просто ,но попробую. Если это эжекторное ГБО то схемотично так :

- в кабине есть коробочка с трёхпозиционным переключателем т.н. переключатель режима.

- при выборе режима ГАЗ и получении им сигнала о запуске двигателя с него подаётся

12 В (обычно синий провод) на два электромагнитных клапана подачи газа и питание на

эмулятор форсунок, который разрывает цепь управления форсунками и одновременно

начинает формировать сигнал для ЭБУ, чтобы оно "не видело" этого разрыа.

Вот почему становится возможна работа на газу и при однорежимной прошивке.

В сети много инфы , почитать бы прежде чем учиться на ошибках, бывает дорого.

Прошивки гляну завтра.

Если у вас эжекторный, то тогда правильная прошивка.

Если инжекторная система(ГИГ), то тогда на газу не будет работать.

На ГИГе надо, чтобы не отключались форсунки в прошивке.

А причём ГИГ если он акзал что стоит эмулятор ?

По газу эжектор. А форсунки эмулятор как отключает? Питание рвет? По моему на все форсунки от него провода идут. Да я и не против почитать, сам пытался, но найти что-то стоящее не смог. В принципе из Ваших обьяснений много понятно стало. Уже немного врубаюсь. Спасибо.

" ... По моему на все форсунки от него провода идут. ..."- хорошь прикалываться, я думал там связь по блютуз.

Эмулятор разрывает не +12, а управление.

Изменено 7 ноября 200916 г пользователем gory

ЭБУ не разбирается, там форсунка, лампа или резистор.

А эмуляторах резистор.

 

ГИГ- по моим соображениям - просто берет от ЭБУ машини(с определенного адреса или провода) сигнал и добавляя или убирая (как там алго построено) к сигналу, отправляет к исполнительним механизмам.

И эту лапшу продают по такой цене для "воспитание" жадних

Да, наверное не блок управления газом (ну так назвал, извини), а эмулятор работы форсунок (разбираюсь помаленьку). Отключаются как-то по другому. Короче вот прога, посмотри. Собирал almi21.

посмотрел эту газовую прогу она должна работать только с эмуляторами форс иначе бенз с газом вместе пойдет.

Собирал almi21.

Эта прога клеит, но нет кода переключениея. Так что все равно будет работать только первая часть. И прекращай вываливать прошивки. В след раз получишь предупреждение.

Прошу прощения за "...вываливать прошивки", но они вот отсюда http://forum.adact.ru/index.php/topic/741/. Открытая тема, в ней даже это обсуждалось. В чем я виноват? Скажите исправлюсь.

Понятно откуда. Впрочем под эжектор там не совсем правильно, хотя работает нормально. Исправил давно.

Demon, подскажи тогда на какую ногу ты управление завязывал? И еще чем их лучше склеивать, Комбиком или через almi21?

Клей лучше комбиком, им же и задашь ногу переключения.

Если будешь клеить ломаным 218, то при переключении будет выскакивать ошибка 63.

Я делаю через 40ую ногу, чтобы если что, можно было обороты поднять(как для кондея) и в большинстве там уже есть пин от завода.