неисправность непостоянная по словам клиента большой расход топлива. заранее спасибо

Тоже встречал такую ошибку на Микас 7.2 , причину так и не нашел! Интересно узнать что нибудь об этом!!!!!

Датчик распредвала это и есть датчик угловой синхронизации, фиговенький контакт, надломоенный провод, деоьмовая масса на жгуте, это всё может вызывать его ошибку и как следствие переход на попарно паралельный впрыск с увеливением расхода. Так-же конечно может и сам датчик пи*деть но это бывает не часто.

Датчик распредвала это и есть датчик угловой синхронизации, фиговенький контакт, надломоенный провод, деоьмовая масса на жгуте, это всё может вызывать его ошибку и как следствие переход на попарно паралельный впрыск с увеливением расхода. Так-же конечно может и сам датчик пи*деть но это бывает не часто.

 

 

датчик распредвала он и есть датчик распредвала у него и ошибка 54

Блин чё они ДПКВ чтоли так обозвали? Всё равно датчик распредвала смотри, может я названья и попутал только беда обычно там живёт

Под "Датчика Угловой Синхронизации" на Микас подразумевается ДПКВ. См. метки и сигнал постолографом, мож "рыба" мож и хренов. контакт

Под "Датчика Угловой Синхронизации" на Микас подразумевается ДПКВ. См. метки и сигнал постолографом, мож "рыба" мож и хренов. контакт

 

 

мотор тестер от НПП покажет диаграмму дачика?

Под "Датчика Угловой Синхронизации" на Микас подразумевается ДПКВ. См. метки и сигнал постолографом, мож "рыба" мож и хренов. контакт

 

 

мотор тестер от НПП покажет диаграмму дачика?

 

Да

приставка к мотор-тестеру - возможно (точно не скажу), сам сканер "мотор-тестер 1206...09" - нет, только обороты(и кривую изменения оборотов).

Если я правильно понял, ты под "диаграммой" имел ввиду форму сигнала ДПКВ.

Изменено 11 декабря 200718 г пользователем ra700

МТ с осциком покажет, только 54 выбрасивает в оснавном, если машину заглушить не с ключа.

Посмотри не ДПКВ нет ли стружки

Такая херня была на буханке. Плохая масса на 19 вывод. А где она к кузову цепляется так и не нашел. Кинул новую проводину и усе прошло. ДПКВ менял, но он оказался ни причем.

У газеля и волг, центральная масса от кузова к мотор(лицом к мотору- дальная левая сторона).

Но при таком обрыве или "сопля", машина дергается при газовке и сбросе оборотов.

Причин много, но я же написал, несанкцанированный остановка мотора(т.е. не от ключа зажигания).

Если хотите "лечить" этот глюк, то надо масовый провод от АКБ ставить плюсовой провод от 2108. Там провод длинее(зперутить прямо на ДВС) и еще тоненкий на кузов. :write:

Такой "тюнинг" снимает много головной больи, связанной не только с ошибкой 53-54, но и на счет зарядки(когда обрыв массы в цепи заряда). Электрики скажут, скоко гемра от этого(вплоть до замени провадки).

Есть такой гимор Вартан!!! И решение такое есть правильное как ты сказал. Жаль что хозяевам авто это порой приходиться матом доказывать, ну никак они понять не хотят что если стартер крутит это ещё не значит что масса хорошая.

 

провода хорошие у нас продают в районе 250 рубле5й ценой, там клемма на свинцовую похожа по цвету, но если поскрести то видно что внутри жёлтенькая, хороший сплав. Главная примета: Стяжной болтик на клеме стоит наискосок, так что на гайку можно торцовый ключь на 10 одеть.

замена ДПКВ решила проблему, всем спасибо! а расход думаю нормализуется после обкатки, пробег машины всего 4000 км.