Вобщем всё просто-нельзя ли вместо него поставить жигулёвскую ( :-! ) ??? Хотя вроде и родная около 50 долл. стоит, но её вроде заказывать надо.... И ещё: нет ли инфы почитать про параметры или про подмены одих другими (Не пинайте-я учусь ещё, а конца и края не видно.....)

 

ЗЫ. Написал, прочитал название темы.......... что то не то ТАМ НЕ ОБА,- 06А 906 265 F -номер по Вагу. Глюкануло.

Изменено 11 апреля 200719 г пользователем Aliyev

я уже штук 10 поставил вазовских, на разные ино вёдра :)

проблем небыло, кроме кия , там я сам тормознут, плохо в местах пайки заизолировал, кембрик плохо усадил :)

попала вода и показания ушли в минус, оч чувствовалась, не прёт когда горячая.

я уже штук 10 поставил вазовских, на разные ино вёдра :)

проблем небыло, кроме кия , там я сам тормознут, плохо в местах пайки заизолировал, кембрик плохо усадил :)

попала вода и показания ушли в минус, оч чувствовалась, не прёт когда горячая.

По правде говоря-я уже присунул зонд вазовский из последних (ну вмысле не джиэм,их там вроде как три вида). По сопротивлению нагрева ошибки нет (хотя я думаю что разные). Стало лучше чем было однозначно, но хочу выяснить. По поводу пайки проводов на ЛЗ: меня долго убеждали что так делать нельзя! Тоже мнение спорное, хотя я делал переходник с жигулёвской на VW.(саму лямбу вазную с родным разъёмом не отрезал). Ещё попутно вопросик,на который не дают мне никак ответа: какой угол опережения зажигания VW Lupo 1999 ALL мотор 1.0. Он падла впрысковой но с трамблёром.

Изменено 23 марта 200719 г пользователем Дмитрий

А по бошу номер 0 258 005 119. Вот кстати-может кому пригодится...

Изменено 26 марта 200719 г пользователем Дмитрий