Привет парни. Один клиент сегодня изъявил не совсем обычное желание, сделать ему ограничение по скорости 80 км/ч, классика B126ER02. Опустим рассуждения на тему зачем ему это, вопрос в другом, можно ли это сделать, раз уж хочет. В ЦТП напрямую такой калибровки я не нашел, может как-то косвенно можно это осуществить?

Ограничение только по оборотам можно,либо педаль согнуть .

Ограничив открытие дросселя ходом педали, скажем, до 50%, получим тупую машину на которой можно будет ездить и больше 100км/ч, ИМХО. Разгоняться будет только дольше. Не вариант, но за идею спасибо

Вопрос-а он хочет,что-бы больше 80км_ч ни-ни-сразу отговаривай на х.... Был опыт НО ИВЕКО грузовике на 10т с ограничением по скорости в 85км-ч. С водителем ехали в Москву-вышли на обгон,тут какой-то лихач на встречке мы обгоняем Фрилендер фуру(длинную такую) уже середина-тапку в пол а там уже 80км-ч ....Нас пожалел водитель Фрилендера и резко дав по тормозам пропустил.вот так.так=что запас по скорости быть должен ну до 100км-ч точно.а кстати есть бортовики,которые сигналят при определенной скорости.

Изменено 27 октября 200916 г пользователем диод

Да и 100 мало ИМХО, запас должен быть! Даже на фурах 120-140 вон ограничители.

Можно втулить микас 11 с прошивкой для перевозки детей. 

 

 

 

 

 

Вопрос-а он хочет,что-бы больше 80км_ч ни-ни-сразу отговаривай на х.... Был опыт НО ИВЕКО грузовике на 10т с ограничением по скорости в 85км-ч. С водителем ехали в Москву-вышли на обгон,тут какой-то лихач на встречке мы обгоняем Фрилендер фуру(длинную такую) уже середина-тапку в пол а там уже 80км-ч ....Нас пожалел водитель Фрилендера и резко дав пот же тормозам пропустил.вот так.так=что запас по скорости быть должен ну до 100км-ч точно.а кстати есть бортовики,которые сигналят при определенной скорости.

 

Абсолютно согласен, что это небезопасно и похожую возможную ситуацию мы клиенту рисовали. Вопрос то не про это.

Ну если ему сильно надо, предложите установить М73 и там уже специально обученной для этого калибровуой установите сколько надо скорость.

Была такая мысля, но я что-то и в М7.3 такой калибры не нашел (смотрел I327RB06). Щас под рукой ЦТП нету, завтра на работе повнимательней посмотрю.

Изменено 27 октября 200916 г пользователем injectorlab

Можно втулить микас 11 с прошивкой для перевозки детей. 

 

А что, реально заставить микас 11 работать на классике вместо В797? Как он подружится с РХХ, с ДМРВ?

 Было бы желание и финансовая возможность, с ДМРВ вообще не проблема, а РХХ надо думать и экспериментировать. 

Ну если ему сильно надо, предложите установить М73 и там уже специально обученной для этого калибровуой установите сколько надо скорость.

 

Такая калибровка есть только в переднеприводном ПО типа A(I)308... и A(I)317..., я то смотрел для своего случая классику 327RB06 потому и не нашел.

Изменено 28 октября 200916 г пользователем injectorlab

Кто мешает пееднеприводный поставить и откалибровать?

Да никто не мешает, только эти изыскания уже скорее теоретического плана, клиент врядли согласится на замену ЭБУ ради этой идеи. В данном случае мое дело будет только предложить, типа да можно, умеем, но...

Изменено 28 октября 200916 г пользователем injectorlab

Ваще была такая тема на чиптюнере, там предлагали реализовывать ограничение скорости зажиганием на больших нагрузках, но если так сделать, то и в подьемчики не поедешь я думаю.

Да, в этом случае имеем лишь ограничение макс. мощности и получаем эффект похожий на езду с ограниченным ходом педапи газа.

верно.... ограничение скорости косвенными путями не реализовать... нужна привязка к датчику скорости а там уж или отсечка топлива или зажигание или как вариант если в софте есть определитель передачи, то отсечка в зависимотси от оборотов/передачи.... на 797 так не сделать.

 

Можно сгородить внешний контроллер на каком нить пике или атмелине, с привязкой к ДС, который будет реализовывать отключение топлива при превышении заданной скорости ну и сигнализацию о приближении к ограничителю реализовать.