Первоначально потух километраж и вообще контроллер (разобрал - выпаялся резистор. Нагрелся и выпаялся, по ходу. Пропал плюс с зажигания). Припаял обратно, собрал - через два дня чел обратно приехал - та-же хрень. Резистор был на 20 Ом, нашел помощнее (лень в радиодетали было ехать) но на 40 Ом, поставил - не выпаивается, но стрелки тахометра и спидометра стали виснуть на максимуме, после резкого набора оборотов и еще хрен знает от чего, и сбрасываться в норм. состояние только после снятия питания с (щас распиновки нет перед глазами) вроде, 7ой ноги XP2 (неотключаемое питание), либо скидывания клеммы с АКБ....

Съездил до магазина, купил 10ваттных на 20 Ом, как положено. На стоячей машине, хоть два часа гоняй, хоть как газуй, всё идеально. Поехал, через полдня звонит - опять зависли стрелки ! ...

Всё (+,-) прожато, протянуто и пропаяно.

Чё за фигня и как с ней бороться ? Может так глючить из-за глючного сигнала с ДСА либо тахометра ? Чек у него горит, мне прочитать нечем (Микас11ЕТ), но говорит, что где-то смотрели, ошибка висит по ДК2. Других нет.

Изменено 24 октября 200916 г пользователем СаняЖД

можешь на фото показать тот самый резистор ? зачастую стрелки зависают от того что слишком глубоко посажены на оси , и задевают за табло.