Привет всем! Вопрос такой: При запуске выскакивает ошибка КЗ цепи нагрузки зажигания 1,2,3,4цил.,после сброса во время работы движка-нет ошибки ,а при следующем запуске та же беда.В чём может быть проблема?

Какой блок, уточни, софт какой? При заруске возможна просадка напряжения, померяй его на клемах питаня ЭБУ или на жёлтом проводе катушек зажигания.

Свечи, колпачки, провода  Микас любит исправные, проверьте.

Ну высоковольтка самая больная тема Микаса конечно, и проверять её нужно в первую очередь!

 

Однако...

Не парь себе голову об этой ошибке, Седьмой Микас тебе ещё и не такое напишет. Есть у него замечательное свойство вводить в ужас начинающих и автовладельцев сочинениями на тему "небо падает" просто из-за искрящих стартерных щеток, или там на двигателе печки, короче из-за любого шума в сети.

Свечи, колпачки, провода  Микас любит исправные, проверьте.

все это недавно хозяин менял и катушки тоже, хотя хлопки в глушитель проскакивают.Компрессия 10-11.

То, что он давно менял это естественно, а вдруг ты после нескольких дней чудом

исправишь автомобиль и без его денежных затрат.

Попробуй не прослабли ли "мамы" на низкой стороне КЗ

Причина может быть в замке зажигания,либо в самих катушках,как правило новые катушки недоматывают,даже на вид они в два раза меньше.

Причина может быть в замке зажигания,либо в самих катушках,как правило новые катушки недоматывают,даже на вид они в два раза меньше.

Кстати,он говорил,что замок зажигания менял,надо попробовать мимо него завести машину!

Проверяй массу и воткни зубачиску в провода КЗ, чтобы не болталис. Там всегда(70%) слабый контакт.

Можно просто мамы поджать

Если верить всему что пишет микас после запуска, то и датчиков фазы не хватит. Подожми контакты на первичке, правильно говорят, а не поможет, то плюнь на это дело слюной, на скорость не влияет

Если верить всему что пишет микас после запуска, то и датчиков фазы не хватит. Подожми контакты на первичке, правильно говорят, а не поможет, то плюнь на это дело слюной, на скорость не влияет

 

так на всех плюнуть можно,да и себе достаница! с уваж!.

Говорят тебе знающие люди плюнь , значит плюнь . Сто пудов ты с ГАЗвагенами мало дел имел, раз такой вопрос задал !!!

Но клеммки подожми и проверь искру на разряднике, и ВВ провода с колпачками тоже проверь .

В старых микасах ошибки катушек, ОЗУ , датчиков ДМРВ, ДПКВ и фазы обычное дело , на них стоит обращать внимание только если на заведенном моторе не стираются. Накосячили видимо программисты, когда самодиагностику для этих ЭБУ настраивали , допуски по времени и уровням не реальные , а ошибка ОЗУ - это ваще прикол , появляется после снятия АКБ .

Изменено 9 ноября 200916 г пользователем Urree

Говорят тебе знающие люди плюнь , значит плюнь . Сто пудов ты с ГАЗвагенами мало дел имел, раз такой вопрос задал !!!

Но клеммки подожми и проверь искру на разряднике, и ВВ провода с колпачками тоже проверь .

В старых микасах ошибки катушек, ОЗУ , датчиков ДМРВ, ДПКВ и фазы обычное дело , на них стоит обращать внимание только если на заведенном моторе не стираются. Накосячили видимо программисты, когда самодиагностику для этих ЭБУ настраивали , допуски по времени и уровням не реальные , а ошибка ОЗУ - это ваще прикол , появляется после снятия АКБ .

У него ошибка ОЗУ выскакивает при попытке изменить УОЗ октанкорректором и сохранить. Я хочу перешить ЭБУ (поставить маску на эти ошибки),

но что-то очкую блок уложить из-за этой ошибки ОЗУ.Думаете стоит попробовать? С уважением.

Неа , при записи в блок параметров октан-корректора , или СО, появляется ошибка: "неисправность при записи в энергонезависимую память", а неисправность ОЗУ при откл. АКБ !

А в чём проблема-то , шей чем и как угодно, благо фриварного совта для коррекции и "шитья" навалом, этот блок "положить" не реально .

И не очкуй , я 1000 раз так делал, ... !

Изменено 9 ноября 200916 г пользователем Urree

Огромное спасибо,а ГАЗельки я и правда мало юзал.Перешью - отчитаюсь.

Изменено 10 ноября 200916 г пользователем maxkam

Какой блок, уточни, софт какой? При заруске возможна просадка напряжения, померяй его на клемах питаня ЭБУ или на жёлтом проводе катушек зажигания.

это на 11 микасе и в следствии длительный запуск , а ошибки такой при этом там не вылезает.