Nissan Maxima QX 1997г.в VQ30DE.

проблема не развивает обороты, стреляет во впуск, троит.

двигатель после капиталки

со слов хозяина до капиталки также работал, метки проверены 2 раза(со слов хозяина)

по сканеру ошибка датчика детонации.

показания MAF в состоянии покоя 1,17

температура в норме

система зажигания проверена в норме

кат чистый

снял осцилу с калена и распредвала- не могу понять правильная она или нет.

какой порядок работы цилиндров?

Документ Microsoft Word.doc

нисан1.rar

1)На этом двигле два датчика колена. посмотри оба часто касячат диск с которого считывает инфу (датчик между АКПП  и ДВС)

 

2) Компресия везде одинаковая

 

3) Давление топлива 

 

Несколько раз банально было свечи дохлые были из-за  этого авто не работало.

 

порядок работы цилиндров  1-2-3-4-5-6.

 

 

 

 

компрессия нормальная, свечи подкидывали, давление топлива в норме.

осцила с датчика колена который около АКПП тоже нормальная.

смущает порядок работы цилиндров по осциле.

ниссан 2.rar

Maf в топку .

Во первих не веръ клиенту, а провер сам.

Как сказал Алексей- в топку.

Выложи осцик, скажем правильно или нет.

осциллограммы в первом посту.

Изменено 9 октября 200916 г пользователем vavilo75

еще про maf- понятно его в топку.

подкидывал его с рабочей машины такая же песня.

посмотрите порядок работы по осциле- правильная или нет.

Может это поможет?

 

И восползуйся поиском немного.

Вот

http://forum.adact.ru/index.php/topic/948/page__view__findpost__p__13579

Изменено 9 октября 200916 г пользователем Sensej

Были случаи путали провода 4 и 6 целиндров такая же песня проверь после слесарей очень часто бывает.

она и стреляет по тому что воспламинение не совпадает.

vavilo75

а просто подкидывать Maf толку нет .

когда поставил - нужно "привести систему в норму"!

 вроде всё уже сказали   прблемы могут быть из-за подсоса , сдохшего конденсатора в системе зажигания.