Позвонил коллега посмотреть машинку. Приехал подключился по движку ошибок не было, до меня смотрел один постирал...

Машинка стоит даже несхватывает, ошибки не вылазят крутили до посадки АКБ, но результата не дало. Началось все, со слов, машина сначало троила, на утро вообще не завелась.

Что было проверено по ней -давление в рампе-3кг, искра есть, но свечи заливает...ошибок повторюсь по моторному не было, видно стерли,чек горел до диагностики..

машинка 2002 года. VIN WBAGL41080DL92307

Как заставить проявиться ошибке если машинку не запустить?

 

P.s опечатка в названии темы, BMW

Изменено 4 октября 200916 г пользователем Petrovich

нет компрессии,плохой бенз,забит кат.

Изменено 4 октября 200916 г пользователем REaniMATOR

все симптомы указывают на забитый катализатор

 

зацепи вакуумметр да покрути ,если разряжение слабо то енто еще не хана компресии, откинь катализатор и проверь разряжение ижлив опять нет разряжения то тогда хона компресии

был случай,когда машина тупо не заводилась и ошибок никаких небыло. переменяли все датчики, датчик давления во впускном колекторе глючил оказалось.

 

 

С забитым катализатором может будет чувствоваться что в воздуховоде воздух не сосет, а назад выкидывает? Или это надо на высоких оборотах смотреть ?

по сканеру обороты видит или нет?

мало данных

Резюмирую;- поменяли свечи она завелась! но тут же через пару секунд заглохла после удалось отследить ошибку...

оказалась неисправность датчика распред валов левого блока цилиндров.. заказали датчик, ждем, по результатам отпишусь!

Изменено 6 октября 200916 г пользователем Petrovich

а ты говоришь ошибки нет...пусть датчику распред хана-она заведется и будет работать,это вам не ниссан.смотри дыры во впускном.

Господин REaniMATOR Внимательно читайте выше посты, там все описано, почему до не получалось отследить ошибку, а так же почему я смог прочесть ошибку...

Петрович, попробуй заменить ДМРВ или прочитать мою тему по 750 бехе.

http://forum.adact.ru/index.php/topic/8135/

 

З.Ы. Немного "понежнее" попросил бы пообщаться

Изменено 9 октября 200916 г пользователем Sensej

пишешь всё понятно-ни чё не понятно,объясни почему ошибка по распредвалу не зафиксировалась сразу спустя один оборот двигателя при прокрутке стартером?если этот камшафтсенсор при делах.

колеги на этом,чюдо-юдо катушки индувиалки или через трамблер,а то был недавно голфик бензин есть,искра есть а машина не заводится,итого цепляю ОСУ сматрю высоковольтку и дефектую катушку ее привезли поменяли и машина полетела,а ведь на язык искру не попробуеш

пишешь всё понятно-ни чё не понятно,объясни почему ошибка по распредвалу не зафиксировалась сразу спустя один оборот двигателя при прокрутке стартером?если этот камшафтсенсор при делах.

Сие вам сказать не могу... Так как машина если есть проблема должна видить и фиксировать причину не исправности! Но я так понимаю, что если левый блок цилиндров не работал по причине этого датчика, может (мое мнение) он и не воспринимал сигнал прокрутки двигателя именно на заводку, потому как уже не первый раз сталкиваюсь с такой проблемой когда машинку смотрю после кого то где все ошибки постирали, а проблему не решили и ошибок нет и машинка не работает! вот и в этот раз она только после заводки дала ошибку на неисправность этого датчика что и вызвало обрыв зажигания по цилиндрам с 1-4

Реально сложно понять, почему он не прописал ошибку как Вы говорите после первой же прокрутки и причем не прописал ее у себя в памяти...

колеги на этом,чюдо-юдо катушки индувиалки или через трамблер,а то был недавно голфик бензин есть,искра есть а машина не заводится,итого цепляю ОСУ сматрю высоковольтку и дефектую катушку ее привезли поменяли и машина полетела,а ведь на язык искру не попробуеш

 

Вообщето,я уже говорил,что надо иметь разрядник!!

 

Искра на воздухе и под компрессией-разные вещи! и что там зазор в 1 мм.