всем привет! ford fokus 2006г 1.8L 125л.с win x9f5xxeed56p25411

провал при при нажатии газа приотпускаешь начинает набирать обороты

еще заметил в баке создается сильное разряжение. ошибок нет.

положение дросселя на х/х 14%

обороты х/х 795-750

АбДВ 25 кПа УОЗ 12-13 РВНГ 34%

Давл топл 3.5

В первом приближении положение дросселя великовато. Проверь состояние дроссельной заслонки.

Изменено 29 сентября 200916 г пользователем skilful

по мере прогрева напряжение на ДК выравнивается О1-0.7 О2- 0.73 реальное положение дросселя на Х/Х какое?

клапан рециркуляции исправен. при снятой крышке бензобака изменений в динамике разгона нет

Я как то может совру, но по моему ниже 10% должно быт точно....

По поводу кислородников непонятно, что значит выравнивается?

всем привет! ford fokus 2006г 1.8L 125л.с win x9f5xxeed56p25411

провал при при нажатии газа приотпускаешь начинает набирать обороты

еще заметил в баке создается сильное разряжение. ошибок нет.

положение дросселя на х/х 14%

обороты х/х 795-750

АбДВ 25 кПа УОЗ 12-13 РВНГ 34%

Давл топл 3.5

залей гарантированно качественное топливо, проверь свечи, метки грм.

 

В первом приближении положение дросселя великовато. Проверь состояние дроссельной заслонки.

действительно значение МАЛОВАТО!

обычно около 18% (конкретно по ФФ2 не обращал внимание)

только это в данном случае неважно.

 

ЧЕМ СМОТРЕЛ ОШИБКИ?

А где осцилограма лямбды?

Изменено 29 сентября 200916 г пользователем MAIKLE

залей гарантированно качественное топливо, проверь свечи, метки грм.

 

 

действительно значение МАЛОВАТО!

обычно около 18% (конкретно по ФФ2 не обращал внимание)

только это в данном случае неважно.

 

ЧЕМ СМОТРЕЛ ОШИБКИ?

А где осцилограма лямбды?

осцила нет. смотрел F-16 cаn так как ноутбук с програмкой приказал долго жить. грм не трогали еще но посмотрю. перепроверю все и отпишусь

Изменено 30 сентября 200916 г пользователем v.kartava

действительно значение МАЛОВАТО!

обычно около 18% (конкретно по ФФ2 не обращал внимание)

только это в данном случае неважно.

Значение великовато, причем изрядно.

Чтобы не быть голословным прикладываю скрин Скандока с Форд Фокус 2. Увеличенное значение может указывать на проблемы - например на забитость катализатора

Изменено 30 сентября 200916 г пользователем skilful

грм в норме. он еще туда никого не пускал!да уж без осцила туго! есть вариант снять дк 1 и прокатить авто. ЭБУ не будет выделываться? если кат- то дешевле перевести его на е-2 верно!?

Изменено 30 сентября 200916 г пользователем v.kartava

При отключении ДК1 ЭБУ выставит соответствующие ошибки и будет работать по табличным значениям в режиме open loop.

 

Я слабо представляю как можно перевести Форд Фокус 2 на Е-2 . IDS такой переход точно не сделает ( там идет четкое соотвествие идентификации блока и версии калибровки, доступной для этого блока)

ваши варианты?

Для начала надо устранить причину провала.

А по кату есть вариант как с заменой его (если говорить о вариантах в принципе), так и с удалением, хотя последний, по моему мнению, не совсем верный.

Для начала надо устранить причину провала.

А по кату есть вариант как с заменой его (если говорить о вариантах в принципе), так и с удалением, хотя последний, по моему мнению, не совсем верный.

все верно если удалю кат то машинка вообще нормально ехать не будет. да и ошибку по дк будет выбивать

Изменено 30 сентября 200916 г пользователем v.kartava

Ошибку будет выбивать Р0420 - низкая эффективность катализатора. Отсутствие самого ката не будет ухудшать ездовые качества ( по крайней мере на Фордах с такой особенностью не сталкивался)

Ошибку будет выбивать Р0420 - низкая эффективность катализатора. Отсутствие самого ката не будет ухудшать ездовые качества ( по крайней мере на Фордах с такой особенностью не сталкивался)

опечатка вышла- ехать будет!ошибку будет выбивать. клиенту этот не понравится.

Изменено 30 сентября 200916 г пользователем v.kartava

Эмулятор исправного катализатора ставь , тогда и клиент будет рад .

Эмулятор исправного катализатора ставь , тогда и клиент будет рад .

то есть предлагаете поставить за место 2го ДК эмулятор. проверено?

так а с исходной проблеммой то ЧТО?!

катализатор приговорить тоже надо некоторые действия предпринять....

то есть предлагаете поставить за место 2го ДК эмулятор. проверено?

Проверено то проверено , а катализатор точно убит , или это так, "пальцем в небо" ?

Проверено то проверено , а катализатор точно убит , или это так, "пальцем в небо" ?

да юрий.кат убит. причем при нагреве машинка тупит еще сильнее . давление на выпуске повышается до2.8кг. какой эмуль поставить-на транзисторе или на микрухе?

Изменено 5 октября 200916 г пользователем v.kartava

да юрий.кат убит. причем при нагреве машинка тупит еще сильнее . давление на выпуске повышается до2.8кг. какой эмуль поставить-на транзисторе или на микрухе?

Год не сильно свежий , должно и на транзисторе прокатить .

Год не сильно свежий , должно и на транзисторе прокатить .

всем спасибо за помощь! клиент довольный. машинка работает как часы. а эмулятор поставил на микрухе-перестраховался