Scandoc От Quantex 1

[banzai]

Особо мнительные могут после зачистки блока имитировать столкновение молотка с блоком на эмуляторах подушек . Всё станет ясно.

[профан]

Здравствуйте , АДАКТ .

Мужики , анархия какая-то , что за удаление краша в теме СКАНДОК ???? Для кого были созданы спец разделы ????

[Webmen]

Ребята, подскажите пожалуйста по активации ScanDoc:

 

Мне открыли по просьбе: немцев и французов, сказали что в субботу смогу активировать по адресу: activate@quantexlab.com, но к сожалению ничего не получилось.

 

Работает ли активация в выходные?

Активирую по E-Mail.

 

Блин клиента еще подвел, Ситроен приезжал.

Изменено 27 апреля 2013 пользователем Webmen

[mockatt]

Работа ящика activate@... к рабочему графику не привязана. Если активация не прошла - возможно, помешал антивирус при отправке/получении ключа, или же письмо было сформировано некорректным образом и его неправильно обработал почтовый сервер. Продублируйте в ближайшие минут 20 (если есть возможность) письмо мне на a.godunov@atspb.ru, я вышлю активацию.

Изменено 27 апреля 2013 пользователем mockatt

[Webmen]

Спасибо большое Александру Годунову, за содействие и оперативную помощь в активации, не смотря на то, что у него сегодня не рабочий день.

Активация прошла успешно.

[daemon12]

Я вопрос уточню: прибор плохо работает с этими авто или именно с переходниками к ним?

с помощью Nissan-14 конектится со старыми ниссанами ошибки потереть можно, дату видно.

Переходник Opel-10 не пробовал.

Переходник Toyota-22 видно только дату, ошибки не увидете и не сотрете, можно замкнуть контакты с помощью прибора и посмотреть мигание лампочки. Хотя лаунч у нас в городе видит ошибки и трет их! скандок для toyota стaрше 1999 помоему не нужен имхо!, остальное можно проверить осцилом

Toyota-17 этот тоже что Toyota-22

Переходник Mazda-17 не взял не одну старше 97 года, только новые, эх! столько звонят по ним, позорится не хочу...

 

когда будет доделана ESP 9.0 в приорах ответили бы хоть чтонибудь с тех поддержки на запрос 136793

и 103638

[mednik]

Я пользовался переходником Opel-10 когда Фронтеру мучил. Нормально все работает.

[меркул]

с помощью Nissan-14 конектится со старыми ниссанами ошибки потереть можно, дату видно.

Переходник Opel-10 не пробовал.

Переходник Toyota-22 видно только дату, ошибки не увидете и не сотрете, можно замкнуть контакты с помощью прибора и посмотреть мигание лампочки. Хотя лаунч у нас в городе видит ошибки и трет их! скандок для toyota стaрше 1999 помоему не нужен имхо!, остальное можно проверить осцилом

Toyota-17 этот тоже что Toyota-22

Переходник Mazda-17 не взял не одну старше 97 года, только новые, эх! столько звонят по ним, позорится не хочу...

.

 

когда будет доделана ESP 9.0 в приорах ответили бы хоть чтонибудь с тех поддержки на запрос 136793

и 103638

Тойота 22 ещё и ошибок подкидывает лишних каким то образом, два раза такое было.

Изменено 27 апреля 2013 пользователем меркул

[Dr. Mario]

Переходник тойота 22 в принципе не способен накидывать ошибок. Сканер по этому протоколу просто становится на прием и если из блока есть данные то он их выдает. Если воспользоватся единственным тестом то замыкается выводы TE1-E1 для блинк кодов и для проверки базового угла опережения зажигания.

... скандок для toyota стaрше 1999 помоему не нужен имхо!, остальное можно проверить осцилом

Toyota-17 этот тоже что Toyota-22...

Не вводите в заблуждение, по старому протоколу скандок выдает полноценные и правильные данные только медленно. Эти данные нужно только научится видеть.

Если переходник мазда-17 вставляется в розетку то это еще не значит что там будут данные. Совсем старые мазда не способны выдать данные через диагностический разъем потому что там только блинк коды.

К стати с тоета-22 могут быть неприятности, на некоторых моделях в этом разъеме нет контакта VF1 и данные не увидеть

Изменено 28 апреля 2013 пользователем Dr. Mario

[меркул]

Накидывал когда пытаешься считать при заведённом движке (Надия была). А дату на 22ух пиновом смотрел на многих(конкретно не помню), если блок отдаёт то хорошо выручает, основные(температуру, угол, время впрыска,МАР.....) неплохо показывает, медленно но корректно.

[daemon12]

Накидывал когда пытаешься считать при заведённом движке (Надия была).

Когды выбираешь 17/22 пин вкладки ошибок вообще нет! Думаю вы путаете.

Если переходник мазда-17 вставляется в розетку то это еще не значит что там будут данные. Совсем старые мазда не способны выдать данные через диагностический разъем потому что там только блинк коды.

94-96 год не совсем старые авто, лично у меня не с одним не получилось связаться.

[skilful]

94-96 год не совсем старые авто

Не факт что у этих машин есть датастрим через разъем. Возможен вариант только блинк-коды и все.

[commandos]

 

 

94-96 год не совсем старые авто, лично у меня не с одним не получилось связаться.

 

 

Интересная версия.Какие же машины тогда считаются старыми?

 

Сообщение имеет прямое отношение к Скандоку,потому что подобные заявления постоянно сбивают разработчиков с пути.

[Dr. Mario]

Когды выбираешь 17/22 пин вкладки ошибок вообще нет! Думаю вы путаете.

Я не путаю а точно знаю что вкладки кодов неисправностей на старых тоётах нет, ее не стали делать. Думаю что не составит труда посчитать количество вспышек лампочки при выборе теста TE1-E1. А если лампочки в приборной доске нет то никакой сканер не сможет показать блинк коды через разъем 17/22

 

Накидывал когда пытаешься считать при заведённом движке (Надия была)....

При запущеном моторе и включенным TE1-E1 УОЗ становится в 10 гр. для проверки или регулировки и при этом лампочка в приборке начинает быстро моргать, это не ошибка

К стати на старых маздах тоже можно сделать такой тест, не помню только какой там вывод необходимо на массу замкнуть

Изменено 28 апреля 2013 пользователем Dr. Mario

[меркул]

Интересная версия.Какие же машины тогда считаются старыми?

 

Сообщение имеет прямое отношение к Скандоку,потому что подобные заявления постоянно сбивают разработчиков с пути.

Да нормально у него всё со "старыми", у меня их основной поток, в основном Тойоты. Коды через разъём не считываются, так заложено в Скандоке, можно лишь запустить считывание кодов при помоши Скандока, т.е. нажать кнопку в сканере, но считывать придётся с лампы "чек энжин", по количеству вспышек, сам он на экран не выводит (как карман скан допустим). Данные Скандок показывает, но не на всех, только на тех где в контроллер авто в прошивку заложена данная функция.

Лично мне этого достаточно, всегда хотел на "старых" увидеть Дату, и Скандок её показывает(ЕСЛИ БЛОК В АВТО ОТДАЁТ ЕЁ), вот и всё, что не понятно?, ещё раз-ОШИБКИ СКАНЕР НЕ РАСШИФРОВЫВАЕТ!, покажет там где есть разъём ОBD!

[vitaha76]

Ребята,квантековцы,Акогда будет обновления и что нового ожидать?

[A.V.]

Уже не знаю какой срок называть. Точно пока не известно. Надеюсь что обновление будет готово к концу мая.

[yiri]

Можно не спешить c обновлением, у меня все равно сканер в ремонте.

[kassir40]

Вчера Suzuki Escudo 2.0 литра сумел только прочитать ошибки.Выхожу на вкладки диагностика,связь рвется и выдает ошибку что ЭБУ отклонил запрос

[kolyan750]

Можно не спешить c обновлением, у меня все равно сканер в ремонте.

А вы эгоист!По теме: сегодня снова подвис на вкладке схема,а после выдал сообщение отсутствие связи с адаптером.Работал с Lexus RX330.

[кот73]

Вчера Suzuki Escudo 2.0 литра сумел только прочитать ошибки.Выхожу на вкладки диагностика,связь рвется и выдает ошибку что ЭБУ отклонил запрос

Похожая история. SUZUKI GRAND VITARA 2012 год двиг. J24B связался с двигателем и SRS. С остальными блоками связь рвётся с ошибкой. В поддержке ответили что эти блоки сидят на КАНе и софт ещё не готов.

[SErgey_k]

Сегодня смотрел Nissan Pathfinder 2.5 Dci 2011г.

Показал в моторном 87 ошибок. Стирать отказался напрочь.

По OBD все хорошо.

Остальные блоки адекватно показал. Сделал адаптацию руля.

Логи не сохранил.

 

Ни одну ошибку не расшифровал.

[banzai]

Подтверждаю, при переходе из вкладки во вкладку связь с блоком рвется , вылет с ощибкой, даже на ВАЗах! Раньше такого не замечал.

ABS 9.0 Приора дата работает на месте и на скорости до 10 км в час. Если поехать быстрее связь рвется. Это норма?

Изменено 30 апреля 2013 пользователем banzai

[mednik]

Не знаю, что за стечение обстоятельств. У меня нет проблем с разрывом связи.

[ИГОРЬ Валерьевич]

Подтверждаю, при переходе из вкладки во вкладку связь с блоком рвется , вылет с ощибкой, даже на ВАЗах! Раньше такого не замечал.

ABS 9.0 Приора дата работает на месте и на скорости до 10 км в час. Если поехать быстрее связь рвется. Это норма?

на приоре надо зайти в абс поменять конфигурацию,там где колеса прописываютя, есть еще надпись скорость диагностики,вот ее выключить,и скорость будет показывать отлично.

Изменено 30 апреля 2013 пользователем ИГОРЬ Валерьевич

[профан]

Здравствуйте , АДАКТ .

В целях безопасности многие производители АБС допускают диагностику только до определенной скорости .

Сегодня пробовал подцепиться ради прикола к БМВ Е53 с 3л дизелем 2006г . Прикол не удался . Нет такого двигателя в списке .

[меркул]

Рено Меган II, сколько не пытался-ошибки не трёт по двигателю.

[ИГОРЬ Валерьевич]

шевроле резо 2007 год нет связи,супорт не принимает логин и пароль,при нажатии кнопки (забыл пароль) все равно пишет не правильный логин или пароль и все и ни чего не открывает лог отправить не могу.

работаю версией от 29.11.12, т.к на ласере 9, не пошла новая бета версия.нет утилит.

[chipex]

Рено Меган II, сколько не пытался-ошибки не трёт по двигателю.

Сюда http://quantexlab.com/rus/coverage.php смотрели?

Не могу понять смысла этой темы. Всё катится к тому, что скоро она превратится в свалку. Вместо того, чтобы отправить лог в техподдержку, найдена площадка для выражения претензий. На месте производителя, я бы открывал тестируемые марки только тем, кто имеет желание оказать помощь в их разработке. А не для того, чтобы получать публичные упрёки в недоделанности разрабатываемых моделей.

Изменено 30 апреля 2013 пользователем chipex

[kassir40]

Уважаемый chipex!Эта тема создана для того,что бы выявлять баги Скандока и их решать .Если смысл темы не понятен,то прочитайте еще раз