Scandoc От Quantex 1

[Djet]

Уф.. выкурил всю ветку тут и по конкурирующим. Выбор сделан. Что больше импонирует, обратная связь с разработчиками.

Вопрос к имеющим. Поясните в чем собственно удобство Wi-fi?

Я так понимаю что сам блок сканера заносишь в салон и втыкаешь в диаг. разъем, а сам блок по беспроводному с компом общается? Дабы с машиной впритирку не тусоваться?

Изменено 7 мая 2012 пользователем Djet

[gred]

Ваша текущая версия должна делать это. Пришлите лог посмотрим причину. Если что поправим с делаем альфу.

 

Отправил на суппорт.

Лог правда был только старый там 2008 года машина, но там тоже ошибка и не пускает в эти менюшки.

Там в логах ещё по шкоде 11 года есть пробы.

Изменено 7 мая 2012 пользователем gred

[RobertScorpio]

...Вопрос к имеющим. Поясните в чем собственно удобство Wi-fi?

Я так понимаю что сам блок сканера заносишь в салон и втыкаешь в диаг. разъем, а сам блок по беспроводному с компом общается? Дабы с машиной впритирку не тусоваться?

Мне очень понравилось! Удобно! никаких проводов!

имея хорошую точку WiFi на ноуте или системнике можно без проблем работать на расстоянии (не загоняя машину в бокс). Единственное - не забыть его в машине клиента! :)

Изменено 7 мая 2012 пользователем RobertScorpio

[A.V.]

По поводу адаптации, адаптация должна быть обязательно, статус в машинах такого типа всегда стоит " Обучение датчика коленвала" ---ДА, в данной машинке с делал простой сброс и все статус стоит НЕТ, обучение проводится будет в другом городе и не однократно после сброса проводилось. Без этого обучения, ошибка постоянна ДПКВ, далее определение пропусков воспламенение не корректно. Эти слова мне сказал челевек из официального тех центра шевролет и Опель. Я сним знаком лично, в Автограде я покупал шевроле авео, круз, а сейчас последней модификации опель. Далее вернусь, такие ошибки уже были и обучали кармансканом, подтвердили люди из другого города куда посылал машинки.....

Я не знаю что вам ответить. Вы верите словам диагноста с дилерской станции. Я же вижу, что есть в дилерском сканере. Может вы друг друга не поняли? Или я вас не понял. Речь идёт о SIRIUS D4. У него есть параметры по адаптации ДПКВ но функций адаптаций ДПКВ в сканере нет. Сканер SCAN-100. Может он сам адаптируется при определённой езде, я не знаю. Но в этом блоке есть только сброс адпатций.

[Anmed Автор]

Эти слова мне сказал челевек из официального тех центра шевролет и Опель. Я сним знаком лично

Смеялсо. В сириусе Д4 адаптации ДПКВ - НЕТ! Говорю как бывший сотрудник техцентра GM.

[LVG]

Есть проблема с этой реализацией. Вам придется под каждый блок это делать. Сейчас группы параметров сознаются по названию. То есть не важно какой ЭБУ. Если такое название присутствует, то оно подсветиться в это блоке управления. И ван не нужно создавать для каждого блока свои группы. Сделать такое для всех блоков нельзя так как у каждого блока допуски разные.Они даже могут меняться от года выпуска и наличия коробки или кондиционера.

 

Это понятно, что параметры общие для всех и при совпадении они активны, но я веду речь о пользовательских группах и хотелось бы иметь такую возможность для параметров в пользовательских группах. Например, если специалист обслуживает, какой то определённый парк авто, а не все подряд, то ему на первых порах работы с ними было бы большим подспорьем такая возможность, что бы не обращаться к допустимым пределам типовых параметров в базах данных и к тому же это помогало бы тренировать память, а при переходе к другим маркам авто достаточно создать соответствующие группы, ведь группы параметров ни что не мешает привязать к конкретной марке\модели авто присвоив название группе. Если я не прав - поправьте, но очччееннь бы хотелось иметь такую возможность и заранее буду Вам благодарен за такую опцию в Вашем детище.

[Владимирыч]

Толя, ты не прав! Адаптация там есть, такая же, как и адаптация ДЗ, кому непонятно, читаем в TIS про эту адаптацию!!!

Андрей, не реагируйте просто на провокации, мы ждём результатов Вашей работы, а не оправданий перед НЕКОМПЕТЕНТНЫМИ товарищами.

Для сведения "некоторых", у меня есть CS2 открыт на 99%(НЕТУ ТАМ НИКАКИХ ФУНКЦИЙ ПО РАБОТЕ С ДПКВ и ДЗ на Sirius D3-D42,) так вот, он много, чего может, но, так же по многим позициям курит в сравнении с ScanDoc и по Китаю и по Европе и ещё где то, а рядом есть AB... , сканер не хилый. а курит по Корее и с SD и CS.

[Mixit]

Всем добрый вечер. Вопрос в следующем...на днях должена прийти Aveo T255 с мотором F14D4 и соответственно блоком MT-80 на програмирование доп ключика для автозапуска. Цепляет ли скандок на данный момент ключи к блокам МТ-80?

 

PS Так же конечно интересует реализованна ли такая функция в крузах с такими же блоками?

[ИГОРЬ Валерьевич]

прописывал,но со звонком андрею,и отходил на октябрскую версию и где написано включить зажигание 3сек выключить 2сек.делать не три раза,а четыре

[A.V.]

Если в T255 такой же иммо как в Т250, то всё работает. Назад на версию переходить не нужно. Проблема была когда прописывался только один ключ. Я сказал делать 4 раза на всякий случай, так как некоторые считают по другому, и на самом деле делают 2 раза. Лишний раз не повредит.

[A.V.]

Скажите пожалуйста функцию калибровки датчика столкновения с пешеходом на Хонда Легенд планируете добавить?

Мы не делали эту функцию. Если пришлете лог от этой системы или хотя бы идентификатор, то постараемся сделать побыстрее.

[RobertScorpio]

Добрый вечер!

Закончился пробный месяц по маркам и теперь возник вопрос: Honda CR-V 2006 дв. A20A4 - есть ли возможность в ScanDoc прописывать ключи этой модели авто (в описании этой марки на сайте Quantex не нашел такой информации) ?!

 

С уважением!

[metronom]

Нет.

[RobertScorpio]

ясно! Спасибо!

[lainer]

Толя, ты не прав! Адаптация там есть, такая же, как и адаптация ДЗ, ...............

Жень , нету там адаптации по ДПКВ .

НЕТУ . ПО дросселю есть и она ни чем не отличается к примеру от того же литрового матиза .

 

на МР140 есть , но там и схинематика блока другая и предписание есть по обучению .

Как , когда и при каких условиях делается .

Опять же , это все из-за схинематики мр140 и не более того .

 

Если после сброса надо дать поработать , прогреться до вентилятора и по включать\выключать нагрузку в виде кондея, света и т.д.

то это не говорит о том что это обучение ПКВ .

 

PS полож сюда ссыль или скрин из тиса, вместе почитаем и разберемся - откуда ноги растут !

Изменено 11 мая 2012 пользователем lainer

[gred]

@A.V.,

Получилось ли что-то сделать с моей проблемой(на mitsubishi не работает запись(чтение) файлов кодирования етакса)? Лог новый 8 мая отправлял.

[A.V.]

Я вам писал ,но ответа не увидел. Я не пойму в чём у вас проблема. И галка бетатестирование у вас стоит?

 

PS: Лучше писать в техподдержку а не на почту.

Изменено 11 мая 2012 пользователем A.V.

[gred]

В тех. поддержку на сайте?

По почте ответ отправлял.

Галка бета тестирование стоит.

 

Фото сделал даже, для наглядности!

На верхние 2 кнопки вот такой ответ, нижние две работают.

[A.V.]

Вызовите эти все 4 функции. На двух будет ошибка. Закройте окна с ошибками и нажмите на кнопку с телефоном. Напишите любой комментарий и выйдете из блока в меню. После этого пришлите ВСЮ папку Erorr$.

[gred]

Вызовите эти все 4 функции. На двух будет ошибка. Закройте окна с ошибками и нажмите на кнопку с телефоном. Напишите любой комментарий и выйдете из блока в меню. После этого пришлите ВСЮ папку Erorr$.

 

Ок.

Как сделаю, отправлю сразу в тех. поддержку на сайте.

 

 

Отправил.

Изменено 11 мая 2012 пользователем gred

[gred]

Вопрос решили, спасибо поддержке!

[AleXandr]

Последним релизом нет связи с Грантой,печально,и обновления уже охота)

[досик]

в новом будет. лично смотрел м74сан и подушку.

[driver35]

подскажите шевроле спарк. ключи скандок пропишет?

[Urree]

Андрей , не подскажете что означает код ошибки 12 - мигание красного светодиода (один длинный, два коротких) ?

Хотелось бы хоть представление иметь что это за неисправность и как в дальнейшем таких проблем избегать .

[проходимец]

Вот, теперь и у меня есть Wi - Fi.

Благодаря Dr.Mario, http://quantexlab.ru...g=drmario&id=33 было проведено "дооборудование" сканера, только был применен Wireless N150 USB Adapter.

Питание на роутер " взял " с платы сканера. На эту мысль натолкнул Слава Чумаченко,

мой друг из далекого п. Чекдомын Хабаровского края. Рассуждения которого, о возможном наличии питания в 5V в сканере оказались верны!

.Самостоятельность в моих действиях вынужденная мера, т.к. отсутствие сканера, при пересылке в Таганрог и обратно - минимум месяц. А время - деньги!

Вот фото, есть вопросы? Задавайте.

PS: Вскрытие сканера была обусловлена еще одной проблемой. Не заряжалась батарея, которая была установлена.

Заодно и ее заменил.

Изменено 14 мая 2012 пользователем проходимец

[A.V.]

подскажите шевроле спарк. ключи скандок пропишет?

Ещё нет. Мы сейчас занимаемся этой функцией. Надеемся в следующем релизе будет.

 

Андрей , не подскажете что означает код ошибки 12 - мигание красного светодиода (один длинный, два коротких) ?

Хотелось бы хоть представление иметь что это за неисправность и как в дальнейшем таких проблем избегать .

Один длинный два коротких = это код 2. Длинный это начала выдачи кода. Это "Не выключается подтяжка К линии". Похоже транзистор управления подтяжкой сгорел или мультиплексор не работает или ещё что то. У вас первый прибор который стал выдавать такой код. Ваши действия не могут привести к появлению этого кода. Это просто вышел из строя какой то узел.

 

Рассуждения которого, о возможном наличии питания в 5V в сканере оказались верны!

Здесь нужно учитывать потребление тока точкой доступа. Есть точки доступа которые потребляют 2А по 5 вольтам. Стабилизатор (точнее индуктивность) в скандоке не расчитан на такое потребление. По этому лучше было сделать как Dr.Mario, взять питание 12 вольт и точку доступа с 12 вольтами. А ещё лучше всё же прислать прибор к нам для встраивания.

Изменено 14 мая 2012 пользователем A.V.

[Loki_7]

Есть проблема с этой реализацией. Вам придется под каждый блок это делать. Сейчас группы параметров сознаются по названию. То есть не важно какой ЭБУ. Если такое название присутствует, то оно подсветиться в это блоке управления. И ван не нужно создавать для каждого блока свои группы. Сделать такое для всех блоков нельзя так как у каждого блока допуски разные.Они даже могут меняться от года выпуска и наличия коробки или кондиционера.

 

Такая функция есть в МТ10.

Вот цитата из справки "

• Допуски отображаются прямоугольником синего цвета на лучах переменных. Отклонение текущего значения переменной выводится красным или синим цветом в зависимости от отклонения переменой вверх или вниз от допуска"
  

А так действительно удобно. Ясно что для стандартных прошивок. Но сужает поиск неисправности в разы

[Фаэтон]

Вопрос к A.V. : когда будут доступны модули киа хюндай тагаз?

нужно работать с этими тележками. а не чем.

есть ланч - не берёт тагаз

есть КТS - слаб с корейцами

есть автоком - нету тагаза и вообще лотерея - возьмёт не возьмёт.

Расчитывал на скандок , но что то модули не появляются новые.....

в пробной версии хоть как-то работало - за пол-цены что-ли продайте...

Дэу хорошо работает, ниссан тоже

Где корейцы??

Изменено 14 мая 2012 пользователем Фаэтон

[Aleks74]

Отлично работает по тагазу , акцент - LS 2003 1.5 DOHC G4EC открываем нормально. соната - примерно также