Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Scandoc От Quantex 1

Anmed

Автор: Anmed,
в Обсуждение

Рекомендованные сообщения
A.V.
A.V.
Опубликовано:
#2581
Опубликовано:

Заметил негативную закономерность, если подсоединяещся к нашим машинкам до 2005гв, там разьем GM12, после подключения к разьему, питание на адаптер не идет, хотя после проверки питание на Н ноге питание есть, а вот когда заведешь, сразу идет заряд, но при выборе ВАЗ должно автоматом переключится на Н - питание для адаптера 12в, а адаптер коммутирует всегда G пин - питание бензонасоса. Только что сейчас диагностил, опять такаеже фигня. Проверил контролькой, сново питание есть и тут меня озарила. Думал, что у всех машинок что то с разьемом не в порядке, а оказалось скандок косячит. Сделайте пож. чтобы коммутирование переключалось на Н, не выносить же каждый раз шнур прикуривателя, да и в машинках бывает не работает прикуриватель...

Мы ориентировались в первую очередь на GM. У него питание G. На вазе поставили GM разьем и изменили разводку. На G завели бензонасос. Мы выбрали компромис, оставив питание на G, так как предполагали, что у сузуки или другого GM клемма H может быть задействована. Питание на вазе появляется после заводки машины. До заводки прибор может работать на аккумуляторе или прикуривателе.

 

ScanDoc не коммутирует питание. Так как, чтобы его скомутировать, нужно питание. К тому же коммутатор на 4 независимые линии будет в два раза больше чем сейчас. Делать это только из за ваза нецелесообразно.

 

На самом деле ВАЗ это не самый критичный случай. На сенсе ЗАЗ на 5 ногу обд разьема завели бензонасос. Если воткнуть туда обычный сканер, то сгорит предохранитель бензонасоса или кабель. В "аскане" 5 вывод не завели. Мы поставили диод потому, что 5 вывод используется например на портерах (Hyundai). 4 ноги у него нет.

Ссылка на сообщение
turu_m
turu_m
Опубликовано:
#2583
Опубликовано: (изменено)

Ikin

Включите голову и всё поймёте...если будет сделано 2 одинаковых разъёма,но под разные машины то не будет путаницы ?

Неужели так трудно воткнуть в прикуриватель шнурок? Если прикуриватель не работает,то можно просто для себя сделать переходник на акум...делов на 15 минут...сложно?

А переделывать прогу под коммутацию именно под Ваз или лепить ещё один переходник - это бред на мой взгляд....

 

Блин...раньше с проводками тыкались и ничего...а тут блин КОСЯК...

 

 

A.V

Опредили:biggrin: с пояснением о разъёме...и как всегда понятно и вежливо:good:

Изменено пользователем turu_m
Ссылка на сообщение
Ikin
Ikin
Опубликовано:
#2584
Опубликовано: (изменено)

Да вот умники у меня на всех разьемах которые я сам изготавливаю для МТскан, там модули ВАЗ Деу\Шевролет, ну вот в разьеме стоят два встречных диода на по 5 ампер на G и Н, придумал сам и проверил на море машинок. Так же я сделал на автоаскане в разьеме ВАЗ, всего два встречных диода и все разьем становится универсальным, питание из-за диодов никому не мешает. Сейчас выложу сюда схему для скандока...

У меня на компе, дурадский поинд.нет им нормально не сделать. Смысл в том, что с G и H по одному диоду на провод питания, который идет к адаптеру....

Изменено пользователем Ikin
Ссылка на сообщение
A.V.
A.V.
Опубликовано:
#2585
Опубликовано:

Дело не в двух диодах. В момент принятия решения ничего не было известно про клемму H на других марках. Данные были противоречивые. Если ставить диоды, то потом клемма H не будет доступна.

Ссылка на сообщение
A.V.
A.V.
Опубликовано:
#2586
Опубликовано:

Сегодня попытался соединится с Great Wall Hover но не получилось не с двигателем ни с АБС. При соединении с

....

Можно попросить добавить и в раздел Ховера связь с этим ЭБУ как через Тиго?ну а с АБС чет так и не соединился...

В этом релизе не успели сделать. В следующем приведём его к одному блоку.

 

Сегодня диагностировал Opel Vectra B и Скандоком не смог удалить ошибки пришлось воспользоваться Оп-комом. Последний справился с этим без проблем. Логи или что подобное по таким проблемам можно вам отсылать для улучшения программы если да то напишите как? ато в программе не увидел...

Мы заинтересованы в устранении недочётов в скандоке. Присылайте логи. Как это сделать показано здесь http://www.quantexlab.ru/support/

Ссылка на сообщение
Ikin
Ikin
Опубликовано:
#2587
Опубликовано: (изменено)

Вот схема, два питания развязаны встречными диодами и никакого конфликта между клеммами G H не будет, от куда питание пойдет, от туда будет брать адаптер. Если ВАЗ питание при ВКЛ. ЗАЖ. идет с Н, а на G оно не пройдет стоит диод, так же и с G не пройдет на Н. Проверено...

post-1529-0-49721300-1318959248_thumb.jpg

Изменено пользователем Ikin
Ссылка на сообщение
SERGEII
SERGEII
Опубликовано:
#2589
Опубликовано: (изменено)

А не проще было бы тогда сделать разьём GM-12 с вилкой для питания от прикуривателя, как сделано в Сканматике ?

Изменено пользователем SERGEII
Ссылка на сообщение
Ikin
Ikin
Опубликовано:
#2590
Опубликовано:

Вилка отп рикуривателя уже есть, соединяется к адаптеру спец провод питания к прикуривателю, тогда питания не надо, а если прикуриватель не работает, а не работает у многих... все гараздо проще, в разьеме OBD2 на пятой ноге есть диод, для защиты от кузовной массы, так же и тут сделать два диода... Я купил разьемы папа 26 придется самому делать унииверсальный шнурок с диодами....

 

 

Ссылка на сообщение
timer.
timer.
Опубликовано:
#2592
Опубликовано:

У меня под столом АКБ (челощной от ТПшки) подключено к нему гнездо от проикуривателя (использую для репрога и одо) он хватает до салона авто, так что без проблем. А бывает, что и без подпитки работаю.

Ссылка на сообщение
SERGEII
SERGEII
Опубликовано:
#2593
Опубликовано: (изменено)

Бывает нужно для сканера чтобы питание было от родного аккумулятора, а не откуда-то со стороны, насчёт СканДока незнаю, надо спросить у разработчиков можно ли так брать питание ?

Изменено пользователем SERGEII
Ссылка на сообщение
mihailsws
mihailsws
Опубликовано:
#2594
Опубликовано:

"Я понял почему у них не доделанный уже 4 года аппарат, всех устраивают прямые косяки за 75000р... ну ладно если это нормально у Квнтексов, значит так и надо.."

 

работаю с форд-транзит 2 года, и покупал только под него. разница очень ощутима и в финансовом плане (рублей так в 50)) и в техническом - в сравнении с дилерским IDS работает быстрей! в дилерском ошибки читает секунд 40, а в скандоке отображает в реальном времени!

 

 

Ссылка на сообщение
timer.
timer.
Опубликовано:
#2595
Опубликовано:

Бывает нужно для сканера чтобы питание было от родного аккумулятора, а не откуда-то со стороны, насчёт СканДока незнаю, надо спросить у разработчиков можно ли так брать питание ?

 

Да без проблем так работает. Я не только Скандоком так подключаюсь на левый АКБ. Параметр "Напряжение бортовой сети" выдает эбу.

Ссылка на сообщение
A.V.
A.V.
Опубликовано:
#2599
Опубликовано:

Бывает нужно для сканера чтобы питание было от родного аккумулятора, а не откуда-то со стороны, насчёт СканДока незнаю, надо спросить у разработчиков можно ли так брать питание ?

Можно и со стороны и от аккумулятора машины. Только желательно не путать + с -. Защита есть от этого, но не нужно её провоцировать.

Ссылка на сообщение
Sap
Sap
Опубликовано:
#2600
Опубликовано:

По инфинити планируется какое нибуть обновление?

Сегодня нужно было посмотреть на QX56 контроль амортизаторов.

Пробывал через ниссан не нашел блок.

Ссылка на сообщение
chipovchik
chipovchik
Опубликовано:
#2601
Опубликовано:

Да что вы в это питание зацепились, я Чери Амулет уже сколько переделал, всегда на внутреннем аккуме Скандока, ни комильфо мне ещё прикуриватель или АКБ подключать, все нормально работает и не разу акум в Скандоке не сел. Да иногда люди приезжают а на ОБД питания нет, другие сканеры не включаются, так в место них Скандок ширь на своем Акуме и примерно картина ясна, а в какой нибудь иномарке больше время потеряешь пока сгоревший пред на Обд найдеш.

 

Вопрос Андрею. Можете сделать функцию, отключать - включать запирание дверей в движении на КИА СИД 2009 г.в.

 

 

Ссылка на сообщение
batman55
batman55
Опубликовано:
#2602
Опубликовано:

Вышел новый релиз. http://www.quantexla...s.php?news=2156

Новых функций в этой версии мало. Здесь много исправлений.

 

Скачалд - установил, в опциях появилась вкладка смены ip адреса прибора, что-то у меня не получается...

Если кто-то делал уже, подскажите пожалуйста, последовательность правильных действий.

СканДок у меня всего неделю...

Ссылка на сообщение
387alex
387alex
Опубликовано:
#2603
Опубликовано: (изменено)

Правильно пишет chipovchik , не надо заморачиваться на питании, аккума хватает чтобы продиагнозить и вылечить авто - проверено уже в течении 3 лет, я даже не знаю где у меня этот кабель для зарядки аккума.

 

И может хватит флудить не по теме, а то развели базар на несколько страниц не о чем.

Пишите в Тех.поддержку квантекса, там ребята оперативно реагируют на сообщения и там даже есть видео как отправлять отчеты(если кто не умеет) , а то голословное объяснение никому толком не понятно.

 

chipovchik а ты попробуй нажать и подержать кнопку ЦЗ, на многих тачках актив деактив так делается - без сканера

 

 

 

Изменено пользователем 387alex
Ссылка на сообщение
Ginny.kmv
Ginny.kmv
Опубликовано:
#2605
Опубликовано:

Всем Привет ! У меня проблемка !

Вчера скачал обновления .установил ,проверил связь в меню опции хотел обновить прибор нажал в ответ -нет связи с сервером ,ну думаю ладно нет значит нет ! сворачиваю прогу ,а вот тут и не помню выключил я прибор или нет ,но на 90% уверен что выключал! Проснулся ну и как все на работу ,приезжает лифан ,мы его чипуем ,хочу посмотреть ошибки! Подключаю Скандок к компу ,и к машине ,нажимаю кнопку включить .а он молчит,тогда смотрю на него а там зелененький диод горит очень тускло (больше ни чего ни свериться ) .Вспомнил кто то писал, что как то сел акб у него ,подождал пол часа ,все тоже самое ! разобрал скандок ,проверил напряжение на акб ,там 7.45 в ,типа в норме если верить что там рядом написано что акб 7.2в . И больше он не включается ! В ЧЕМ ЗАСАДА ,ИЛИ ЕМУ Крышка ?????mega_shok.gif

Ссылка на сообщение
A.V.
A.V.
Опубликовано:
#2609
Опубликовано:

Вчера скачал обновления .установил ,проверил связь в меню опции хотел обновить прибор нажал в ответ -нет связи с сервером

Для обновления прибора связь с сервером не нужна. Связь с сервером нужна для активации прибора при покупке новых марок. Если у вас появилась такая надпись. То вы делали активацию а не обновление программы в приборе. С выходом новой версии не нужно активировать прибор. И обновлять его специально не нужно. Программа при первом запуске сама скажет, что нужно обновить.

 

,ну думаю ладно нет значит нет ! сворачиваю прогу ,а вот тут и не помню выключил я прибор или нет ,но на 90% уверен что выключал! Проснулся ну и как все на работу ,приезжает лифан ,мы его чипуем ,хочу посмотреть ошибки! Подключаю Скандок к компу ,и к машине ,нажимаю кнопку включить .а он молчит,тогда смотрю на него а там зелененький диод горит очень тускло (больше ни чего ни свериться ) .Вспомнил кто то писал, что как то сел акб у него ,подождал пол часа ,все тоже самое ! разобрал скандок ,проверил напряжение на акб ,там 7.45 в ,типа в норме если верить что там рядом написано что акб 7.2в . И больше он не включается ! В ЧЕМ ЗАСАДА ,ИЛИ ЕМУ Крышка ?????

Похоже на то, что вышла из строя клавиатура. Или вышел из строя сам прибор. Если вы уже его разобрали. Замкните на разьеме клавиатуры крайние 2 контакта которые ближе к аккумулятору. Прибор должен включиться. Индикация может не гореть, но звукой сигнал при включении должен быть. Если это так, то мы можем выслать вам новую клавиатуру. Если нет, то присылайте прибор к нам на ремонт.

Если вы забудете выключить прибор он через 5 минут вас предупредит звуковым сигналом а потом выключится. Та ктчо аккумулятор тут ни причем

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...