Scandoc От Quantex 1

[Гость Alex.r35]

Не могу Андрея выловить в аське уже две недели для покупки прибора. Андрей, появитесь в аське пожалуйста.

 

Дима постоянно в аське и проблем со связью нет никаких...

Со всеми бы так быстро можно было связываться ...

[Spiria]

я вроде как про андрея говорю.

[Гость Alex.r35]

Андрей не часто в асе сидит....

Все вопросы можно через Диму решать...

[A.V.]

Как SCANDOC с Maxus работает?

Плохо с ним работает. И вроде пока нет нормального сканера по максусам кроме дилерского.

[Dog'an]

A.V. вопрос по ДЭУ можно ли сделать параметр по расход топлива, и прошивка как у Опеля?

[waleko]

1. Андрей, а когда можно будет подключаться к Isuzu Trooper/Bighorh двигатель 4JG2 3,1L? Разъём OBDII.

Сегодня долго пытался через что-либо зацепиться, например Monterey, оказалось, такого тоже нет пока В Opel-ях?

2. Будет ли в перспективе возможность прописать форсунки в Ssang Yong?

[387alex]

A.V. Андрей! а покажите распиновку переходника MAZDA-17.

 

а то у меня тут клиент на Mazda Cappella 1996г. все просится на диагнозу.

 

 

[Alex-13]

Распиновка

[int2146655]

тут все

 

PS пока искал уже ответили

Изменено 21 ноября 2010 пользователем int2146655

[387alex]

Парни спасибо! А то я на сайте искал искал не мог найти 

[A.V.]

A.V. вопрос по ДЭУ можно ли сделать параметр по расход топлива, и прошивка как у Опеля?

Набор параметров заложен производителями ЭБУ. Если этого параметра нет, то мы не можем его добавить.

 

1. Андрей, а когда можно будет подключаться к Isuzu Trooper/Bighorh двигатель 4JG2 3,1L? Разъём OBDII.

Сегодня долго пытался через что-либо зацепиться, например Monterey, оказалось, такого тоже нет пока В Opel-ях?

Isuzu в ближайшее время не планируется.

 

2. Будет ли в перспективе возможность прописать форсунки в Ssang Yong?

Эта функция закрыта внутренней авторизацией. Будет или нет и когда будет, зависит от того когда мы получим эту информацию. Пока что в ближайшее время этой функци не будет.

[Maloi]

Набор параметров заложен производителями ЭБУ. Если этого параметра нет, то мы не можем его добавить.

 

это расчетный параметр, берем время впрыска в минуту умножаем на производительность форсунок, умножаем на 60(минут) , получаем расход топлива в час, делим на скороть авто. получаем мгновенный расход на 100 км.

 

к примеру параметр от фонаря . форсунка за 1 секунду нальет 1гр топлива.

получаем в минуту 6гр., умножаем на 4 форсунки 24гр. в минуту, умножаем на 60мин. получается что в час 1440 гр. нальют форсунки.

 

ну как-то так... может и есть ошибка в расчетах, но идея рахода именно такая.

[A.V.]

Это не должен делать сканер. Если делать вычисление по сканеру, то будет большая погрешность. Типичная задержка в передаче данных 150-250мс. Плюс вычисления параметров самого контроллера. На хх 150мс - это два оборота коленвала или четыре импульса впрыска.

Чтобы измерять расход таким способом, необходимо подключаться к самой форсунке и в реальном времени измерять длительность. Или сам контроллер может это делать если в него заложен такой параметр.

[Maloi]

ну бортовые компьютеры именно так и делают, у меня подключен в диагностику и все,

да и задержка в 500мс. это не криминал.

Изменено 23 ноября 2010 пользователем Maloi

[Vasiliy Armeev]

Так могут... только точность как правило вот поэтому не верьте БК...

[Maloi]

если диагностика показывает точное время открытия форсунок! и расчеты правильны то только степень загрязненности форсунок могут влиять на показания.

ведь не кто не газует 5 раз за 1 сек, соответственно опрашивать можем хоть 1 раз в сек. и выдавать эти параметры.

не кто не говорит что точность будет до 100гр на 100км, но достаточно приемлемая.

[Dog'an]

это расчетный параметр, берем время впрыска в минуту умножаем на производительность форсунок, умножаем на 60(минут) , получаем расход топлива в час, делим на скороть авто. получаем мгновенный расход на 100 км.

 

к примеру параметр от фонаря . форсунка за 1 секунду нальет 1гр топлива.

получаем в минуту 6гр., умножаем на 4 форсунки 24гр. в минуту, умножаем на 60мин. получается что в час 1440 гр. нальют форсунки.

 

ну как-то так... может и есть ошибка в расчетах, но идея рахода именно такая.

 

Я извиняюсь, можно ли повторит, например длительность впрыска инжектора 4,35 мс, это как перевести на минуту?

 

 

Набор параметров заложен производителями ЭБУ. Если этого параметра нет, то мы не можем его добавить.

 

если не ошибаюс Scan-100 показивает параметри по расходу топлива или нет.

[Maloi]

а тебе то это зачем ??? каждые 500мс будешь считать ???

это все должен софт считать.

[A.V.]

если не ошибаюс Scan-100 показивает параметри по расходу топлива или нет.

Какой именно контроллер?

[Dog'an]

тебе то это зачем ??? каждые 500мс будешь считать ???

это все должен софт считать.

 

да так спросил , ато клиенти замучали спрашивают сколько расход, сколько сколько сколько , клиентам обиснаеш ничего не понимает , почему у другого компютершика показивает а утебя нету...

вот и я

 

Какой именно контроллер?

 

Sirius D42

Изменено 23 ноября 2010 пользователем Dog'an

[A.V.]

Scan-100 не показывает расход топлива для сириуса42 (версия софта у нас вроде последняя). А у другого диагноста какой сканер?

[Dog'an]

у него есть Scan-100 и Ланч

 

вообшемта завтра к этому диагнасисту поеду и спрашу точнего.

завтра отпешусь

 

Спасибо за ответ

Изменено 23 ноября 2010 пользователем Dog'an

[Алексей Иванович]

@A.V., Андрей подскажите пожалуйста подаётся ли питание на сканер через переходник GM-12 с колодки диагностики. Автомобиль ВАЗ 21154, питание на колодке диагностики присутствует, а сканер его не видит-подключаю доппитание с гнезда прикуривателя и ещё в переходнике GM-12 нарушены геометрические размеры со стороны подключения к колодке диагностики. Колодка диагностики не входит в переходник без доработки!

 

[A.V.]

@A.V., Андрей подскажите пожалуйста подаётся ли питание на сканер через переходник GM-12 с колодки диагностики. Автомобиль ВАЗ 21154, питание на колодке диагностики присутствует, а сканер его не видит-подключаю доппитание с гнезда прикуривателя и ещё в переходнике GM-12 нарушены геометрические размеры со стороны подключения к колодке диагностики. Колодка диагностики не входит в переходник без доработки!

1. У ваза к полодке Gm-12 в метсо питания заведёт провод от бензонасоса. По этому питание подается в колоку только когда работает бензонасос.

2. Что именно вы дорабатывали? Вроде всё проверяли, может это дефект конкретного переходника?

[skilful]

и ещё в переходнике GM-12 нарушены геометрические размеры со стороны подключения к колодке диагностики. Колодка диагностики не входит в переходник без доработки!

Многократно пользовался переходником GM-12. Ни разу не было проблем по геометрическим размерам. Возможно конкретный экземпляр попался неудачный.

[SErgey_k]

Сегодня тоже "дорабатывал" разъем, не мог вставить в шнур Скандока.

[Urree]

И что вы там дорабатываете ? Два года Скандоком пользуюсь день в день и никаких проблем с GM не было .

Кстати , в ВАЗовском GM разъёме есть и постоянное питание , кроме насоса , вывод "H". Почему его в Скандоке не использовали дополнительно ?

[skilful]

В принципе в базе идет кабель питания в прикуриватель. Если работаю с ВАЗами его использую для работы.

[A.V.]

И что вы там дорабатываете ? Два года Скандоком пользуюсь день в день и никаких проблем с GM не было .

Кстати , в ВАЗовском GM разъёме есть и постоянное питание , кроме насоса , вывод "H". Почему его в Скандоке не использовали дополнительно ?

Потому, что когда проектировали прибор, побоялись, что H в иномарках может быть задействован. Полной информации тогда небыло.

Мы еле выкрутились от изобретения заза, с бензонасосом на 5 ноге OBDII разьема.

[Dog'an]

A.V. Вы били прав насчет Scan-100 там не показывает расход топлива.