Scandoc От Quantex 1

[Владимирыч]

     Это товарищи, я уже вижу, не критика, а просто наезды! Прибор хорошь! Имеет реальные перспективы для развития! Техподдержка отрабатывает на 4+! Андрей всегда на связи и ниразу ещё не отказал в совете или информации! Нет идиальных сканеров, все имеют свои тараканы, СканДок соответственно тоже, но люди реально работают и за ОБНОВЛЕНИЯ ДЕНЕГ НЕ ПРОСЯТ!!! Как другие производители. что ещё надо? Давно пора понять, иметь только один сканер, это неприемлемо, никто и никогда не сможет сделать такой универсальный прибор, чтобы всё и всех!!!    И ещё раз, для того, чтобы прибор развивался, ШЛИТЕ ЛОГИ В ТЕХПОДДЕРЖКУ!!! 

Изменено 12 октября 2010 пользователем SHTIFT

[kroluh]

Что в этих статусах не так? ЭБУ может быть обучен и одновременно заблокирован иммобилайзером.

 

Если речь о фризфрейме то он сделан уже.

 

Эта функция очень не простая. И пока протестировать не начем. Точнее у нас есть комплект на столе, но нет логина. Кстати где вы собираетесь брать логины?

 

Ничего не хочу говорить о конкурентах, но ж-скану до кармана ещё далеко. За исключением новых моделей киа/хёндэй.

 

1 не так, то, что ето ваз 21074- там нет имобилизатора в принципе. Вы можете сделать правильно?

и если уж есть в НППНТС проблеммы, то некопировать их?

 

2 где брать логин ето второй вопрос. А вообще хотябы оибки, статусы, чего там есть.?

 

3 Ардио покрайне мере утверждает обратное.

 

4 В МП70 функция сброса нормально работает на сегодня или по прежнему с вылетом из связи?

 

5 реч шла о Тоете(правда не из ваших уст)

 

6 все диллерские функции, ну возможно акромя репрога(програмки еще гдето добывать надо-возможно связь с сервисом обновлений требуеться)

 

Для тех кто не может связаться с нашепромом.

С нашепромом раьотает хорошо., твердая 4+.

иногда вылеты бывают и напрягают зависания с переустановлением сязи.

Так, что если не можете связаться проблемма в авто возможно.

 

тем кто говорит, что ИДС или какой еще клон авто на репроге привалил.

Скандок етого просто делать не умеет. посему сравнение не корректно.

Если сложиться с клоном из китая, вот тогда сравню возможности.

 

никто не говорит о наездах.

Пока вроде спокойно пишу.

Я не говорил, что не отвечают. Отвечают по прежнему быстро и на просьбы реагируют положительно.

Возвращаться к предидущим прениям о том чего хочу я- небуду.

Изменено 12 октября 2010 пользователем kroluh

[skilful]

     Давно пора понять, иметь только один сканер, это неприемлемо, никто и никогда не сможет сделать такой универсальный прибор, чтобы всё и всех!!!    

+100! Абсолютно согласен!

По своему опыту сканеры должны перекрывать по покрытию друг друга.

 

Ардио покрайне мере утверждает обратное.

Довелось подержать G-scan в руках. По интерфейсу и покрытию, как впрочем и по работе по крайней мере с фордами сложилось ощущение, что это модернизированный Карманскан. Со всеми его достоинствами и недостатками.

 

 

 

 

Уважаемые коллеги!

Хочу высказать свои соображения по сканерам так сказать вообще, основанное на своем опыте. Если требуется полная работа с какой-то маркой, включая прописку ключей, программирование, конфигурирование и замена электронных блоков - нужен однозначно дилерский прибор(и еще доступ на дилерский портал)! Ни один мультимарочник не в состоянии угнаться за дилерскими приборами. Можно посмотреть посмотреть, к примеру, пост 1535 досика. КТС от Бош - достойный прибор не полностью берет свежие Форды. И это при условии что там целая команда инженеров и программистов. По Форду ксати Скандок обновляется достаточно оперативно (к чему я стараюсь прикладывать некоторые усилия )

По Скандоку

Я за обеими руками(что и подтверждаю своими постами в этом топе к примеру). Первый пост Андрея на адакте датирован 26 сентября 2008 года Пост №39 тогда в продаже были только две марки Опель и Шевроле. Еще тогда Воронько указывал, если Вам нужен прибор с полным функционалом, берите другие. На Сегодняшний день( за два года на адакте) посмотрите насколько вырос прибор!

 

Объективности ради есть и проблемы в Скандоке

Лично меня огорчает достаточно длительное отсутствие видимого движения по Опелю (Нет insignia (хотя бы диагноза),работа иммо 2 ждем ) и Шевроле (нет cruze ). Понятно что у марок высокая степень готовности, но хотелось бы двигаться дальше.

По НАТС соглашусь с kroluh

 

Хотелось бы хотя бы диагностику НАТС

хотябы ошибки, статусы, чего там есть.?

Я думаю что любой из пользователей может к этому добавить что-то свое.

Изменено 12 октября 2010 пользователем skilful

[Алексей Иванович]

2. Не исключаю проблемы со Скандоком - обратитесь в техподдержку - Там дадут ответ о причинах этой проблемы.

пока я буду ждать ответ . клиент поедит ко мне в гараж

клиент хочет уёхать на зделаной машине .

или у вас не так

 

 

( смотрел пару раз Амулетов,через 3-пин. разъем,по к линии. С 16 пин. вилки Скандока кидал соплю на крайний провод 3-х пин. разъема )

я чего совсем идеот . да пиво люблю . .

но знаю как потключится .

 

 

(не знаю что по фордам не так ,но ФФ2 всё заявленное берет без проблем)

что берет . и что мошжет дальше .

и

потому приходит .мысля купить ( клон) по фордам

 

вот . чесно . мне похуй . что .как смотрит авто.

 

 

ВЫ хоти те меня --------- .

 

давайте . поговорим ( and5700 @yandex.ru)

т. 921 5571150 ( skilful )

я тут

 

 

 

 

напиши как стобой свизаца . позвани

 

Это или по обкурке или слишком много пива. Думаю модераторы это оценят.

Изменено 12 октября 2010 пользователем lainer

[andreynt1]

Да давайте без наездов!

не ослабляйте руки разработчиков!!! наоборот надо сказать удачи вам ребята!!!

никого не заставляют покупать сканер. Я лично доволен есть конечно глюки ну у кого не бывает?

сегодня приехал амулет Скандок не подцепился но я думаю что проблема наверно опять в перекросировки проводов от блока до разёма почемуто они все такие ко мне приезжают помогает то что я вывожу сам 71 контакт эбу на разём и только тогда работает!!!

сегодня клиенту некогода было поэтому не стал возится--машина уехал

скажите это у меня у одного так? с несостыковкой на Амулете?

[lainer]

Товарищ БОЛТ

если вы не успокоитесь , то успокою я Вас на раз !

за не цензурные выражения в адрес фуромчан.

И за переходы на личности !

ща пока отдохните и подумайте на досуге, что - зачем - почему.

 

посты от матов почистил .

 

to AV

Андрей , на классике с М73 нету иммо !

хотя порой блоки отдают такую чущь в датте что и плакать и смеяться охота (касемо паспортов и состояния иммо)

это касается именно классики как с я7.2 так и с М73.

Изменено 12 октября 2010 пользователем lainer

[A.V.]

1 не так, то, что ето ваз 21074- там нет имобилизатора в принципе. Вы можете сделать правильно?

и если уж есть в НППНТС проблеммы, то некопировать их?

Вы сразу сказали что в классике нет иммобилайзера и по этому ЭБУ выдаёт всякую ерунду и это нужно заблокировать. Не было лишних вопросов. Вроде проблем тут нет, мы это сделаем в этой бете.

 

2 где брать логин ето второй вопрос. А вообще хотябы оибки, статусы, чего там есть.?

Открою вам большой секрет :) . НАТС диагностируется через блок управления двигателем. В консалте нет дататсрима по натсу а DTС он читает из двигателя. И прописка ключей происходит в двигателе. По этому DTC натса вы сейчас можете читать в двигателе.

Мы ещё на данный момент не решили или делать отдельный блок как в консалте с поиском типа мотороного ЭБУ, или просто включить эти функции в двигатель.

 

3 Ардио покрайне мере утверждает обратное.

Я не могу комментировать чужие высказывания, если я их не слышал. Но Жскан сейчас дилерский по киа/хёндэй. У него много сделано по праворуким машинам. Но если вы возьмёте напрмер тойоту, то там сделаны более мение основные блоки а остальны блоки, напрмер боди, только чтение дтс, утилит там мало, нет контроля функций по номеру кузова (тоесть функция которая заявлена можетне работать потмоу что её там в принципе не может быть). Возможно это связано с тем, что прибор сделан под праворульные машины. и там нет таких функций. Но что делать если это будет европеец?

 

Вообще мы про многие приборы много чего знаем, но не можем говорить, чтобы нас не обвиняли в предвзятости. Жскан хороший прибор.

 

4 В МП70 функция сброса нормально работает на сегодня или по прежнему с вылетом из связи?

 

Мы это исправляли. я уже даже не помню когда это было.

 

5 реч шла о Тоете(правда не из ваших уст)

6 все диллерские функции, ну возможно акромя репрога(програмки еще гдето добывать надо-возможно связь с сервисом обновлений требуеться)

Я уже написал про тойоту выше.

[A.V.]

Объективности ради есть и проблемы в Скандоке

Лично меня огорчает достаточно длительное отсутствие видимого движения по Опелю (Нет insignia (хотя бы диагноза),работа иммо 2 ждем ) и Шевроле (нет cruze ). Понятно что у марок высокая степень готовности, но хотелось бы двигаться дальше.

Оставшиеся функции по опелю закрыты авторизацией. Чтобы сделать это нужно много исследовательской работы, которая проводилаась за это время.

Что касается круза и инсигнии. Для этих машин нужен новый прибор MDI. До этого времени для нас он был не доступен, так как диагностическая программа привязана к серверу жм.

Насколько мне известно, сейчас нет не дилерских сканеров которые берут нормально инсигнию и круз.

Мы уже успели поработать с инсигнией, так что я надеюсь что в скором времени эти две машины появятся в скандоке.

[chipovchik]

Да давайте без наездов!

не ослабляйте руки разработчиков!!! наоборот надо сказать удачи вам ребята!!!

никого не заставляют покупать сканер. Я лично доволен есть конечно глюки ну у кого не бывает?

сегодня приехал амулет  Скандок не подцепился но я думаю что проблема наверно опять в перекросировки проводов от блока до разёма почемуто они все такие ко мне приезжают помогает то что я вывожу сам 71 контакт эбу на разём и только тогда работает!!!

сегодня клиенту некогода было поэтому не стал возится--машина уехал

скажите это у меня у одного так? с несостыковкой на Амулете?

 

Андрей, Амулет  Скандок по крайней мере по ОБД берёт лично проверял,на днях перед прошивкой,ну ,а про разъем думаю ты знаешь

[kroluh]

Андрей вопрос. ето не подкол. просто вопрос.

Сечыс 1AZ-FSE на ремонте. у них ДК первый бывает как простым, так и ШДК.

каталогов у меня нет. надеюсь на ПО.

если ШДК поидее показания в амперах длжны быть.

 

в интеледженте ШДК в амперах?

в скандоке ШДК в амперах?

 

просто у меня с дк сейчас проблемма насамом деле. Показания в вольтах (не меняються-умер). тоесть можно простой ДК прикрутить да?

[A.V.]

В тойоте сканер вычитывает информацию о том какие параметры может отдать ЭБУ двигателя. Если это обычный датчик О2 то будет показан именно он. ШДК в сканере отображается как A/F sensor. У него показания в вольтах (3,3вольта без изменнеий) и миллиамперах. Так же есть показатель лямбды A/F lambda.

 

Скандок показывает один в один как ит2.

Если у вас есть подозрение что скандок не правильно показывает, то мы можем перепроверить этот момент. Только для этого нужен лог скандока от двигателя.

 

Я как пример прикрепил скришот от блока камри V образный двигатель 4 лямбды первые из них ШДК. Только блок на столе без датчиков, по этому на показания параметров не смотрите.

Изменено 12 октября 2010 пользователем A.V.

[Гость FireBall]

И ещё раз, для того, чтобы прибор развивался, ШЛИТЕ ЛОГИ В ТЕХПОДДЕРЖКУ!!!

Полностью согласен.

Давайте все так делать

У меня прибор 2 года я им доволен

Но я ни разу не отослал Лог, хотя каждый день смотрю им от 2 до 5 машин

[skilful]

Зря логи не присылаете Особенно если видите какие-то неточности

[kroluh]

Если это обычный датчик О2 то будет показан именно он. ШДК в сканере отображается как A/F sensor.

Скандок показывает один в один как ит2.

Если у вас есть подозрение что скандок не правильно показывает,

 

Нет просто спросил.

Подозрений больше нет.

Значит у меня простой ДК

Спасибо.

[autovic]

Мне Скандоком работать нравится.Почему-то не всегда подключается к Всеволожским ФФ2,это у всех или только у меня?

[skilful]

А в чем конкретно проблема? Ни разу не было проблем с Фокусами.

[waleko]

Тоже смотрел, без проблем.

[autovic]

Просто не происходит подключения.Сканер не находит никаких блоков.

В техподдержке тоже написАли,что жалоб от других пользователей не поступает.

[skilful]

Можно проверить подключение разъема в колодку диагностики. Возможно проблема с автомобилем. Проверяйте по ОБД или другим сканером.

[alexter]

Может ли скандок провести адаптацию дросселя на Honda CR-V 2008 года?

 

 

[A.V.]

В хонде вроде бы нет адаптации дросселя. Есть сброс адаптаций всего блока. Если это оно то в скандоке это есть.

Если я ошибаюсь, то скажите как называется это тест в ХДС и ещё нужен идентификатор блока двигателя.

[alexter]

 У меня пока нет скандок, Я пока присматриваюсь к его возможностям.В данном случае, на СR-V был промыт дроссель, обороты 1200, снятие клеммы аккумулятора не помогло ( я думал адаптацию всего блока так сбросить). Дилер сделал за одну минуту.

Изменено 25 октября 2010 пользователем alexter

[int2146655]

Андрей, я Вам уже раньше задовал этот вопрос, как на счет сделать адаптацию ДПКВ в блоках MT20U2? данная функция часто нужна, сканматик это умеет

Вот так сканматик справляется с этой ошибкой

[A.V.]

Уже добавили для китайцев эту функцию.

На этой неделе будет бета версия.

[Vasiliy Armeev]

Смотрел мазду RX-8 сегодня, 2004 год американка, 194лс, все что было на авто - посмортел, был удивлен приятно количеством параметров, не хватает только привязки ключей, сброса адаптаций (если таковое вобще возможно). Уже активировал модуль на постоянку. За форд/мазду на самом деле спасибо.

 

Honda Civic кстати 2010 года, тоже понравилось как показывает.

 

А до этого неприятно удивил на Pathfiner'e 2007 года (как вопрочем и на всех других ниссанах) нельзя посмотреть блок управления полным приводом (4WD), карман VG с обновами трехлетней давности без проблем подключился, и вобще списочек систем там в несколько раз больше по ниссану именно и тесты ИМ есть в большинстве блоков. Ниссан открывал временно, не возьму пожалуй пока. Мотор с коробкой и по OBD видать, а что посложнее не решить с помощью скандока на данный момент.

[skilful]

А Ниссан смортрел Альмерой или Патфайндером? В Альмере все блоки возможные показаны. Подключался в свое время через Альмеру к блоку 4WD на Ниссане Армада. Почему так сделано в Скандоке ответить затрудняюсь. Насколько мне известно в Консалте сделано вообще автоопределение. То есть Ниссаны надо смотреть через Альмеру.

 

Для наглядности прикрепил скриншот

Изменено 28 октября 2010 пользователем skilful

[chipovchik]

Да Ниссан надо было делать по другому, у меня в Ультраскане заходиш в Ниссан,а там моделей нету,сразу все возможные блоки и пофигу Альмера,Примьера.Только в самом начале надо выбрать разъем старый ниссановский или обд.

[Vasiliy Armeev]

Нет конечно. Где логика то? На самом деле автопоиск был бы уместен.

[skilful]

Автопоиск есть. Но заходить пока через Альмеру и потом ...можно нажимать автопоиск.

Изменено 28 октября 2010 пользователем skilful

[A.V.]

Да Ниссан надо было делать по другому, у меня в Ультраскане заходиш в Ниссан,а там моделей нету,сразу все возможные блоки и пофигу Альмера,Примьера.Только в самом начале надо выбрать разъем старый ниссановский или обд.

Так было сделано в консалт 2. В консалт 3 уже нужно выбирать модель год и кузов. В этой бете что будет мы уже добавили системы в остальные модели. Так что не нужно будет выбирать алмеру.