Scandoc От Quantex 1

[A.V.]

Ошибку стерал несколько раз. После передёргивания зажигания лампа потухла, ошибка осталась. После отъезда клиента, лампа загорелась через 2 мин.

В таком случае нет и отображения параметров, сопротивления пиропатронов.

 

ЗЫ. Водительская или именно в двери?

У этого блока в датастриме могут быть только два идентификатора. Он не может показывать сопротивление подушек.

 

Боковая подушка (она может быть в двери или в сиденье водителя) со стороны водителя

[досик]

у меня такая мучалась. 2005 года, покатается,загорится подушка.Ремонт болячки-см. контакт на желт. разъеме под сиденьем водителя. Я так решил проблему.

[Владимирыч]

И у меня по NISSAN PRIMERA  такое-же было, ошибка "стерлась" и лампа потухла, но, в памяти блока СОХРАНИЛАСЬ, хотя всё исправно и лампа не зажигается, ошибка там и висит.

[kroluh]

В карманскане по ниссанам ошибки находяться в двух местах.

я уж не помню как там точно.

1 ето чтото вроде просто ошибки или текущие ошибки

2 ето сохраненые ошибки.

Так вот пока из второго места не убенреш то чек висит.

 

В скандоке не знаю. Не брал себе пока ниссан.

[commandos]

Так вот пока из второго места не убенреш то чек висит.

 

 

Это действительно так.Андрей если будете заниматься ниссановскими подушками,то обратите на это внимание.

А вот даты по подушкам нет и в Кармане,так что надо прозвонить пиропатрон ручками.Скорее всего проблема "не стирает ошибку" находится в машине(контакт разъема,изменение сопротивления пиропатрона или обрыв),а не в Скандоке.

[Vasiliy Armeev]

Отличная новость! Прямо я сказал бы что уже актуально во всю. Собственно ориентировочные сроки?

 

 

Андрей, можете ответить на этот вопрос?

[A.V.]

Это действительно так.Андрей если будете заниматься ниссановскими подушками,то обратите на это внимание.

Не совсем понятно, что мы должны сделать? В подушках ниссана 3 вида DTC , current past и record. Мы их все вычитываем. Сброс DTC там один. Он сбрасывает текущие и сохранённые. У нас сделано так же как в консалте. Единственное отличие, что record в консалте находится в отдельной закладке. Мы выводим их все вместе и разделяем по столбцам (статусам).

 

Андрей, можете ответить на этот вопрос?

Работы J2534 запланированы на январь. Может получится сделать очень быстро, а может прийдется повозиться. По крайней мере приблизительные сроки узнаем в январе. По предположениям много времнеи не должно уйти, мы многое уже проработали.

[commandos]

Давайте по порядку.Коллега обратился с проблемой-"сканер ошибку видит,но не стирает".И где проблема совершенно непонятно(я скорей всего тоже обратился бы).Консалтом не пользовался и в обозримом будущем не буду.Поэтому о том как там реализовано верю вам на слово.Но если бы было реализовано как во всеми критикуемом Кармане(деление ошибок на два разряда),то вопроса вообще(скорее всего)не было.Текущая ошибка-не стирается(естественно)-работаем.Сохраненная ошибка-99%стирается-машина уехала(даже если ошибка появится опять,то через время).Как вы сделаете ниссановские я указывать ни в коем случае не буду,но если останется как на скрине выше,то будет много непоняток и вопросов к вам и труднее работать нам

[dimazon]

Не связался с Hyudai Atos 2000 года

Hyundai Atos.rar

[A.V.]

Давайте по порядку.Коллега обратился с проблемой-"сканер ошибку видит,но не стирает".И где проблема совершенно непонятно(я скорей всего тоже обратился бы).Консалтом не пользовался и в обозримом будущем не буду.Поэтому о том как там реализовано верю вам на слово.Но если бы было реализовано как во всеми критикуемом Кармане(деление ошибок на два разряда),то вопроса вообще(скорее всего)не было.Текущая ошибка-не стирается(естественно)-работаем.Сохраненная ошибка-99%стирается-машина уехала(даже если ошибка появится опять,то через время).Как вы сделаете ниссановские я указывать ни в коем случае не буду,но если останется как на скрине выше,то будет много непоняток и вопросов к вам и труднее работать нам

Почему ЭБУ выдадал и Past и Record и при этом они не стираются я не знаю. Мы сейчас перепроверили, что у нас ошибки в сканере точно нету. Сохраненная и активная у нас местами не перепутана.

[A.V.]

Не связался с Hyudai Atos 2000 года

ЭБУ не ответил ни на один запрос. Там может быть всего 6 типов блоков. Вы перебрали только 4 (судя по присланному логу).

[dimazon]

Да, в логе только 4 типа. Перебирал вроде все, безрезультатно, но ещё раз проверю.

 

Вопрос: планируется ли в группе Hyudai сделать поддержку иммо, обучение ключей....?

[A.V.]

Вопрос: планируется ли в группе Hyudai сделать поддержку иммо, обучение ключей....?

В первой аппаратной версии это работало. Еще не восстановили. Займемся зимой.

 

ОКА В154, Китайский 3цилиндровый движок. Пробовал как В154 Р-83 и В154 Е-2. Не звался.

ACElab тоже спасовал. Выручил Сканматик.

Оку мы не делали так как там ваговский протокол. Сделаем когда займёмся европой.

[kroluh]

сейчас на хундаях прописка ключей по ответному коду на вин.

Калькулятор понадобиться.

[dimazon]

Возвращаюсь к вопросу о Атосе: посмотрел вчерав скандоке какие типы блоков представлены, там только четыре варианта, про какие шесть вы говорили? Или я нето смотрю?

[int2146655]

а у меня шесть

Какая версия программы? может надо обновить?

Изменено 24 ноября 2009 пользователем int2146655

[dimazon]

Странно, версия последняя 193, скандок приобрёл недавно(недели две назад), даже по скрину видно, что осталось ещё 15 дней для всех блоков.

Приобретал в Питере Группа компаний «Технологии Автосервиса» (astrade).

Помимо родного диска был записан ещё один с последней версии.

[A.V.]

Очень странный эффект. Галка "Бетатестирование" у вас включена?

[dimazon]

Немного разобрался, поставил эту галку, недостающие блоки по двигателю появились, в четверг попробую связаться с ЭБУ.

Изменено 25 ноября 2009 пользователем Sensej
Не цитируйте, если отвечаете на предидущий пост.

[A.V.]

У нас KIA Hyundai в режиме тестирования, по этому нужно ставить галку.

Изменено 25 ноября 2009 пользователем Sensej
Не цитируйте, если отвечаете на предидущий пост

[A.V.]

Вот что написано в дилерском мануале про статусы DTC.

 

“SELF-DIAG [CURRENT]”

A current Self-diagnosis result (also indicated by the number of warning lamp flashes in the Diagnosis

mode) is displayed on the CONSULT-II screen in real time. This refers to a malfunctioning part requiring

repairs.

 

“SELF-DIAG [PAST]”

Diagnosis results previously stored in the memory are displayed on the CONSULT-II screen. The stored

results are not erased until memory erasing is executed.

 

“TROUBLE DIAG RECORD”

With TROUBLE DIAG RECORD, diagnosis results previously erased by a reset operation can be displayed

on the CONSULT-II screen.

 

Record - это ошибки которые были стерты в прошлый раз.

Формально, в скандоке сделано всё правильно, но интуитивно этот момент не понятен. Можно record убрать в другую закладку, но смысла это не изменит. Всё равно кто не читает мануалы будет задавать вопросы по этому поводу. Как вариант можно сделать статус record серым.

 

Я прикрепил файл от алмеры, там похожая подушка.

rs.zip

[dimazon]

С Hyunday Atos так и не смог соединиться, двигатель, ABS, подушки, пишит таймаут К-линии.

Atos.rar

[oprik7]

Добрый вечер.Сегодня ScanDoc не связался с daewoo espero 1.8 бенз.1996г.Пишет эбу не поддерживает данный вид кабеля.Раньше эту машинку читал без проблем.Я в лёгком шоке??? Пробовал более ранние версии - не катит.

[A.V.]

То есть, получается что ошибок нет. Но тогда почему горит и не тухнет лампа SRS?

При отключенной подушке новые ошибки не выскакивают. То же немного не понятно.

Я не знаю, что это может быть

 

С Hyunday Atos так и не смог соединиться, двигатель, ABS, подушки, пишит таймаут К-линии.

Будем разбираться. попадётся атос перепроверим на машине. вновом логе тоже самое, ЭБу не ответили ни на один запрос.

 

Добрый вечер.Сегодня ScanDoc не связался с daewoo espero 1.8 бенз.1996г.Пишет эбу не поддерживает данный вид кабеля.Раньше эту машинку читал без проблем.Я в лёгком шоке??? Пробовал более ранние версии - не катит.

Подключите переходник GM-12 и прочитайте серийный номер прибора. Программа напишет тип переходника. Должен определяться GM-12

 

свежую еще не поставил.

Вот проблеммы с Бош 797 и Тоета с 2GZ

Извините что поздно отвечаю. Эта ошибка была исправлена в последней версии. Обновите программу.

[oprik7]

Подключите переходник GM-12 и прочитайте серийный номер прибора.

 

 

Раньше эта-же машина выходила на связь.Что изменилось?

Изменено 27 ноября 2009 пользователем oprik7

[oprik7]

прочитайте серийный номер прибора.

номер прибора 1030

[oprik7]

Должен определяться GM-12

Я наверно тупой.Не определяется он.Пишет не поддерживает и всё-конец.Чё делать?

[int2146655]

Если переходник не определяется значит он испорчен или испорчен главный кабель, проверь определяется ли другой переходник?

должно быть так:

[Владимирыч]

Нет связи, да и самой АКПП Aisin на Лачах, а ведь Daewoo-Chevrolet должен быть 100%. Сканматик их трескает на ура. 

[oprik7]

проверь определяется ли другой переходник?

 

 

Другие машины видит без проблем.А в графе тип адаптера пишет OBD2.