приехала калина 1.6 эбу январь с жалобой глохнет через 2-3 сек после выкл.(авто без сигнализ),либо когда стоит может вкл чек,сработать насос итд+подсвечивается ручник и масло.я заметил,что при вытаскивании предохр f7(палафончик)все гаснет а на сине-черн проводе замка заж-я пристствует напряж2.5-2.7 в,при просадка контролькой на массу начинает тлеть лампа контрольки,а индикаторы на панели гаснут.первое о чем подумалось-массы протяул все и вся-не тут-то было.затем подумал палафончик и заж.встречаются в блоке комфорта,опять не угадал-не там не в жгутах.после этого вспомнил,что + c пред.f7 идет на пост панели,откинул панель-точно лампа тлеть перестала,после замены чехарда с глушением и другой потусторонней активностью эбу прошла.

Может кому пригодиться

Сигналка с автозапуском, расскажите название какое, ручник используется?

Цитирую автора темы: ........(авто без сигнализ),....

палафончик, пост панели... Что это?

Точно, что-то просмотрел что авто без "сигнализ". Смотреть надо АПС-6, там сделано плавное гашение лампы и завязана водительская дверь. 

нет я похоже как-то непонятно написал. машина сделана дело было в панели приборов она через поврежденные внутренние элементы выдавала около 3в в цепь замка зажигания, не давая корректно работать эсуд,т.к после выкл.зажигания присутствовало напряжение на сине-черн проводе замка зажигания и соответственно всех предохранителях,соед с данным проводом а так-же соединяется провод -сигнал замка на эбу.Видимо в определенные моменты эбу воспринимал данное напряжение,как вкл.заж-я и включал с-му,но напряж падало и блок откл,через какоето время по-новой.

Моежет все таки ЭБУ залит? Проверял ?

сразу после масс.чисто сухо.Да и авто отбегало10000км всего

тему можно закрыть