SSANG YONG REXTON 2 двигатель дизель 2.7 Xdi. Вопрос по блокировке двигателя дополнительным иммобилайзером.Возможна ли блокировка двигателя на ходу прерыванием питания форсунок(+)без последствий для двигателя.Если нет,то есть ли другие варианты с разрывом или коммутацией цепей под капотом,т.к. устанавливается замок капота,управляемый этим же иммо.Манипуляции с датчиками не дают завести двигатель,но на ходу не срабатывают.Еще просьба разъяснить,как происходит глушения движка в обычном режиме,т.е. при выключении зажигания.

поставь релюшку на замке зажигания на 15 выход + включеня зажигания.

Здесь собственно вопрос,как сделать блокировку без кучи релюшек и в подкапотном пространстве.Интересно все таки по форсункам как пройдет.А вообще есть мысль рубить датчики,чтобы не завести и вход зажигания на мозгах для глушения на ходу.

ошибка будет по двигателю

Ошибка загорается,после трех запусков гаснет.Это не критично,тем более загорается после попытки запуска с блокировкой.При обычном старте все нормально.

там порядка 100 в на открытие !

все зависит от нагрузки !

 

я бы не стал колхозить блокировку на форсы .