После аварии, жестянки - Саня, кипит, вентилятор не включается.- Схемы от Калины не было. Карлсон с люфтом и рукой, показалось, тяжело прокрутился. На вентиляторе фишка на самом, а не на проводах, снизу. Снял защиту. Там резистор еще, как позже выяснилось, на вторую скорость. Напрямую пихнул - работает. Лезу к предам ЭБУ. Целые. Но не приходит нихрена. Напрягся и сдернул схему. По ней должен быть еще пред на 50А. Нигде его не нахожу...

 

В оконцовке нахожу его МЕЖДУ РЕЛЮХАМИ ЭБУ на планке (т.е. сняв боковухи консоли его не видно). Писец. Ну чего б его было не вывести к остальным трем предам мозгов ?

Изменено 26 августа 200916 г пользователем СаняЖД

Сань ну так эт-ж Калина!  Ну так что карлосон ожил?

Ожил, конечно. Написал, шоб другие не парились. ) Надо будет разъем под него найти,шоб впредь защиту не сдергивать для проверки.

Сань ну так эт-ж Калина!  Ну так что карлосон ожил?

А у меня наоборот,за 34000 тыс. км. стоит уже 4-ое реле вентилятора- контакты силовые кортакты пригорали

если вдруг попадутся совсем новые авто,то самая распространен.неисправность не вкл.вентилятор-недоставленный(не защелкнут разъем)на самом карлсоне(на корпусе)

если вдруг попадутся совсем новые авто,то самая распространен.неисправность не вкл.вентилятор-недоставленный(не защелкнут разъем)на самом карлсоне(на корпусе)

Точно, встречалась уже такая пакость, при чем на дилерском СТО ничего не нашли и посоветовали сменить вентилятор. Чел ох... когда узнал истинную причину.