в новичках мне недают видать очень молод , создам здесь, вобшем вопрос возник от охотника приехала нива m7n20v33,нужно чтоб при сьезде с дороги с кнопеля смог всегда включить карлсона независимо от эбу, я вроде как сперва согласился и даже сделал но---- на завтра перенес , 2карлсона- на управляюшие 2 релюхи с эбу 2 провода, на обоих всегда +12 , но стоят в обратной полярности на разных релюхах, я подумал как при стандарте на одну кину минус и вот оно счастье работает а нет сразу срубилась ошибка по первому вентилятору, значит при вкл 2 вентилятора и нажатом кнопеле будет везде минус, некрасиво вроде както , может основной через диод, от эбу , буду думать , вот и решил спросить может кто обманывал их красиво, а то за день мозги немного нагрелись,

спасибо

2 доп реле. 30 и 87 паралельно штным, 86 на кнопель 85 на 30.

В V33 вентилятор и так включается при 99 грд., куда уж меньше. А по теме, без доп реле видимо не обойтись.

А зачем доп реле? Просто вывод, который приходит на это реле с контроллера, через кнопку с фиксацией сажаем на массу. Таким образом сидя "по самое нехочу" в болоте можно не переживать , правда иногда и этого для охлаждения при работе двигателя с полной нагрузкой длительное время бывает недостаточно.

Правишь в СТР ....вкл. 2-х вентиляторов на 97гр. Зашиваешь и все..Или как ДК-34 посоветовал. Кста....так по схеме подсоединяется вентиль когда кондер ставишь.

Как ДК34 сказал.

При подключении к проводам управления (с дидом тоже) блок однозначно выловит проблемму по упралению.

Ё...

Если этого добиваться-надо по силовым цепям делать,а не по сигнальным.

Единственный вариант прозвучал по кондею.Управление.

Если поддерживает?Но и в этом случае силовые цепи комутировать отдельно.

И будет счастье.

5и контактые релюхи надо, в момент когда карлсон включается с кнопки, чтоб вместо него для цепи эбу включался резистор соотв. номинала. Думаю так.

незнаю как у кого но у меня под окнами так сказать стоть мп7 нива 1.7, на реле 2 вент идут 2 провода н на разное реле и так сказать выставленны в противоположной полярности при вкл зажиг и 97! работает один на макс скорости , а при99 1 откл и вкл 2 на макс скорости , так что как быть непоиму , 1и2 одновременно не работают, факт испытан ,как только рву цепь любую, при вкл с кнопки вылазит ош либо при , как я сказал ранее кидаю на условный + первого вент - с кнопелья даже через реле , срубает ошибку правла она не горит , но по диагносике кажет, как бють, хотя как сказали через паралельное реле пока непобовал, но интересен факт того почему 1и2 одновременно паралельно не работают ????