Привет Всем! Может кто сталкивался с проблемой. Калина - год в эксплуатации, пробег- 16000, 1,6L 8V, ЭБУ - Январь 7,2 , ПО- I201SL58

переодически после прогрева поднимает обороты до 1000-1200. Протянул все что на впуске, помыл ДУ,заменил РХХ; ДПДЗ; ДМРВ- правда помытый (АЦП ДМРВ-   1 ,00). Сегодня заметил что после выключения вентилятора охл. радиатора обороты стали в норму самостоятельно. Ранее иногда помогала перегазовка, иногда выключение ДВС.

Я бы посмотрел ДТОЖ и массы.

 Массы промазаны и протянуты. ДТОЖ менять не пробовал. Еще думаю про клапан адсорбера.

Если стоит БК попробуй откючить

Повключай вентилятор при включенном зажигании и посмотреть АЦП датчиков,наверняка что-то будет меняться(АЦП ДМРВ например).

а тосола по случаю в блоке нет ???

БК отсутсвует. ЭБУ перенесен из штатного места. На счет вентилятора я так понимаю это опять разговор про массы?

Правильно понимаете. Прошивку то где брали?

МАССЫ ЕЩЕ РАЗ МАССЫ . В особенности со стороны водителя за левой боковиной "бороды"

НА одной шпильке сидят с шасси контролера а оно пластиковое отсуда и неконтакт.,хотя рядом есть свободная шпилька -туда их и прикрути

 

Упс извеняюсь перепутал с "приорой"(Нвнемательно название темы прочел)

А на калинах массы еще ЛЮБЕЗНЕЙ ПРИКРУЧЕНЫ

Изменено 10 августа 200916 г пользователем sm34

   На счет прошивки можно написать в ICQ?  

B.V. , можно.

Скорее массы.

Пропаять в косе.

И перекрутить как выше сказано.

Уважаемый sm 34 чтото не нашел я ни слева ни справа в районе "бороды" ни одного прикрученого провода к кузову или шпилькам. А где они "ЛЮБЕЗНЕЙ ПРИКРУЧЕНЫ"? Может стоит проверить вот это http://chiptuner.ru/content/pub_05/?

И это тоже, но на данном фрагменте не Калина... А вообще то , для не диагностов, вопросы надо задавать ЗДЕСЬ

Изменено 10 августа 200916 г пользователем dk-34

Привет ВСЕМ! Поставил ЭБУ Bosch 7.9.7+, ПО В104CR02, катался 2 недели, неисправность больше не проявлялась.

для справки

масса ЭСУД на калине - за бордачком не моторном щите (х... достанешь , но при желании можно)